Организация авиаперевозок

     В рамках организации туристских путешествий  существует несколько форм взаимодействия туристских фирм и авиакомпаний:

     • бронирование мест и выкуп авиабилетов через агентства авиакомпании;

     • бронирование мест и выкуп авиабилетов через системы бронирования;

     • договор с авиакомпанией на квоту мест на регулярных авиалиниях;

     • агентское соглашение и работа в роли агентства по продаже авиабилетов для своих туристов;

     • организация чартерных авиарейсов под туристские перевозки.

     Чтобы правильно выбрать наиболее удобный  и выгодный участок туристских перевозок, а также грамотно заключить контракт на авиаперевозки туристов, необходимо знать все особенности, преимущества и недостатки того или иного вида взаимодействия с авиакомпанией¹⁷.

      Заключение 

     Перемещение представляет собой наиболее характерную  черту туризма, а транспорт, обеспечивающий это перемещение, является важнейшей  отраслью, оказывающей услуги туристского типа. Без транспорта нет туризма, если не говорить о пеших экскурсиях и походах, ограниченных как числом туристов, так и расстоянием.

     Туристский  транспорт подразделяется - как транспорт  вообще – на: сухопутный, водный (речной и морской) и воздушный. Удельный вес отдельных видов транспорта в туристских перевозках формируется обычно по-разному в международном и внутреннем туризме, а также в разрезе всей страны либо ее регионов.

     Значение  воздушных сообщений в туризме  возрастало по мере увеличения провозной  способности самолетов, повышения комфорта, сокращение времени полета. Особенно это отмечается с середины 50-х гг., когда появились реактивные самолеты со скоростью 700-950 км/час. Наибольшее количество туристов, особенно путешествующих на дальние расстояния, пользуются услугами авиации. При этом самолёт можно, фигурально выражаясь, назвать транспортом индивидуалов. Наиболее массовые потоки туристов, путешествующих с курортной, деловой, развлекательной, познавательной целями, составляют индивидуальные туристы. И именно они чаще всего пользуются авиационным транспортом.

     Системы международного воздушного транспорта составляют не только международные  авиаперевозчики и аэропорты, но и государства, связанные международными воздушными линиями и обеспечивающие эти сообщения, а также международные организации в области воздушного транспорта, принимающие меры к обеспечению его эффективного функционирования и безопасности.

     В данной курсовой работе рассмотрены  все предполагаемые заранее вопросы: изучение истории развития транспортных средств, технических обеспечений авиаперевозок, авиационные перевозки в России.

     Делая вывод, объясняется популярность авиаперевозок  по следующим причинам:

     - авиация самый быстрый и удобный  вид транспорта при перевозках  на дальние расстояния;

     - сервис на авиарейсах в настоящее  время удовлетворяет потребности  туристов;

     - авиационные компании, имея международные  сети бронирования, выплачивают  турфирмам комиссионные, тем самым  мотивируя их к совместной  работе.

     Наличие разнообразных классов обслуживания и гибкая тарифная система, рассчитанная на потребителей с различным уровнем доходов, комфортабельность путешествия, быстрота, высокий сервис приводят к тому, что авиационный транспорт является одним из самых популярных в настоящее время. Кроме того, турфирма имеет при работе с авиакомпаниями возможность выбора взаимовыгодного способа совместной деятельности (жесткий блок мест, мягкий блок мест, чартерные программы и т.д.), что также способствует их дополнительной мотивации для сотрудничества с авиакомпаниями. Почти все авиакомпании мира (различен только уровень доступа) представлены в глобальных компьютерных системах (Avadeus, Sabre, Worldspan и др.), что упрощает бронирование авиабилетов для турфирм и позволяет удовлетворить даже сложные запросы клиентов за считанные минуты.

     Таким образом, можно сделать вывод, что  авиационный транспорт необходим  в туризме, потому что это более  удобный, комфортабельный и быстроскоростной транспорт.

      Список используемой литературы: 

1. Гуляев  В.Г. Организация туристской деятельности. – М.: НОЛИДЖ, 1996. – 312с.
2. Косолапов А.В. Организация и менеджмент в туризме. - Владивосток, ДВГАЭУ, 1996.-146с.
3. Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки – СПб.: Изд.дом «Герда», 2001. – 400с.
4. Зорин И.В., Коверина Т.П., Квартальнов В.А. Менеджмент туризма. – М.: Финансы и статистика, 2003. – 288с.
5. Осипова О.Я. транспортное обслуживание туристов: Учебн. Пособие для студентов высш. учебн. Заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 368с.
6. Сенин В.С. Организация международного туризма. – М.: Финансы и статистика, 1999. – 400с.
7. Экономика современного туризма / Под ред. Карповой В.А. – М.: СПб «Герда», 1998. – 412с.
8. Ильина Е. Н. Менеджмент транспортных услуг: Учебник. – М.: РМАТ, 1997.
9. Зорин И. В., Квартальнов В. А. Энциклопедия туризма: Справочник. – М.: Финансы и статистика, 2000. – 425с.
10. Чудновский А.Д., Жукова М. А. менеджмент туризма: Учебник. – М. : Финансы и статистика, 2003. – 288с.
11. Ильина Е. Н. Туроперейтинг: Организация деятельности: Учебник. – М.: Финансы и статистика, 2000. – 256с.
12. Федеральный закон от 24 ноября № 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности в российской Федерации» (1996г.)
13. Шаповал Г. Ф. История туризма. – Минск: ИП «Экоперспектива», 1999.
14. www.yandex.ru – поисковая система в сети Internet
15. www.turizm.ru – российская туристическая газета