Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Июня 2015 в 01:36, курсовая работа
При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда затраты средств и труда, связанные с поддержанием их в работоспособном состоянии в условиях АТП, становится больше прибыли, которую они приносят в эксплуатации. Такое техническое состояние автомобилей считается предельным, и они направляются в капитальный ремонт (КР) на АРП. Задача КР состоит в том, чтобы с оптимальными затратами восстановить утраченные автомобилем работоспособность и ресурс до уровня нового или близко к нему. Все детали с поступающих в КР автомобилей можно разбить на три группы. К первой группе относятся детали, которые полностью исчерпали свой ресурс и при ремонте автомобиля должны быть заменены новыми. Количество таких деталей сравнительно невелико и составляет 25…30%. К деталям такой группы относятся поршни, поршневые кольца, вкладыши подшипников, различные втулки, подшипники качения, резинотехнические изделия и др.
где:Тв1- вспомогательное время на осмотр шва, очистку кромок после сварки [Л.1 приложение В, табл. 7 ]
Тв2- вспомогательное время на установку, повороты и снятия коленчатого вала [Л.1 приложение В, табл. 8 ]
Тв3- вспомогательное время на переходы сварщика [Л.1 приложение В, табл. 9 ]
3)Определяем дополнительное время
мин.
где: П- процент дополнительного времени [Л.1 приложение В, табл. 16 ]
4) Определяем штучное время
1+2.8+0.5= 4.3 мин.
5) Определяем норму времени по формуле:
где: Х- величина производственной партии
Тn-з- 8 мин. [Л.6 табл.3.95 стр.370 ]
Полученные данные заносим в операционную карту
2. Разработка операции на шлифование коренных шеек коленчатого вала ЗИЛ- 431410
3.1. Исходные данные (для операции 06) шлифовальная
1.1 Наименование детали- Коленчатый вал ЗИЛ- 431410
1.2 Материал детали- Сталь 45 ГОСТ 1050- 88
1.3 Термообработка- закалка коренных шеек твч. на глубину 3- 6.5 мм.
1.4 Твёрдость- HRC 52- 62 [Л. 5 стр. 41 ]
1.5 Масса детали- 38.6 кг.
1.6 Оборудование- Станок для шлифовки коленвалов 3А432
1.7 Приспособление- центросместитель
1.8 Способ установки- в центрах
1.9 Требуемая точность- не ниже 9 класса Ra= 0.25
1.10 Тип и материал инструмента- Шлифовальный круг Э60 900*305*30
1.11 Условия обработки- с охлаждением
3.2. Содержание операции.
Операция 06 шлифовальная
Шлифовать коренные шейки
№ перехода |
Содержание перехода |
1 |
Установить коленчатый вал на станок для шлифования коленвалов 3А432 |
2 |
Шлифовать коренные шейки с диаметра 74.873 до диаметра 74.687 на ширину 31.1 мм |
3 |
Измерить коренные шейки микрометром МК- 50-75- 0.01 |
4 |
Снять деталь |
3.3 Определение припусков на обработку.
Определяем припуски на обработку при шлифовании коренных шеек коленчатого вала ЗИЛ-431410
Номинальный диаметр: Дном= 75-0,013 мм
Ремонт требуется при диаметре шейки менее Ддоп=74.987 мм
Измеренный диаметр изношенной шейки Дизм= 74.873 мм
1)Определяю общий износ
Иобщ=Ддоп- Дизм=74.987-74.873=0,114
2)Определяю износ на сторону
Ист=0,114/2=0,057
3) Определяю ремонтный размер
Др= Дизм - Ист - 2z=74,873-0,057-2*0,05=74,716
где: 2z = 0.05 [Л.1 стр. 22 ]
Полученные значения сверяем с ближайшим ремонтным размером
Ближайший ремонтный размер dр1=74.687 [Л.5 стр.45 табл.7 ]
4) Определяем износ (на сторону) с вычетом припуска на суперфинеширование и принимаем его для дальнейших расчётов
Ист-с=Ист-tc=0.057-0,005=0,
где: tс- припуск суперфиниширования на сторону- 0.005 [Л.2 стр. 320 ]
3.4 Расчёт режимов обработки
1) Определяем длину обработки
L= 31.1 [Л.4 стр.71 табл.30 ]
2) Определяем число проходов
i= Ист-с/ z=0.052/0.05=1
где: Ист-с- износ на сторону с вычетом суперфиниширования
Z- припуск на чистовое шлифование
3) Определяем табличную подачу шлифкруга
Sт= 0.003-0.006 м/м [Л.2 стр.317 ]
4) Определяем скорость шлифования
V= 30 м/мин [Л.2 стр.317 ]
5) Определяем число оборотов детали
6) Определяем фактическое число оборотов детали по паспорту станка
nф=142 об/мин. [Л.1 стр.103 ]
3.5. Расчёт норм времени.
5.1 Определяем штучное время ша шлифование коренных шеек коленчатого вала ЗИЛ-431410. Припуск на шлифование 0.05. Диаметр шейки 74.873. Оборудование станок для шлифования коленчатых валов 3А432.
Дополнительные данные:
- Шлифование ведётся с
- Материал детали- Сталь 45
- Требуется чистота поверхности- Rа=0.25
- Число шеек- 5, масса детали- 38.6 кг
Решение:
1. Определяем основное время
где: Z- припуск на чистовое шлифование
Sт- подача шлиф круга
n- число оборотов детали по паспорту
На деталь То=5*0.1= 0.5 мин
2. Определяем вспомогательное
Твсу=1.0
Твпр=1+4*0.55=3.2 мин
Тв= Твсу+ Твпр= 1+3.2=4.2 мин
3. определяем дополнительное
Тд=
4. Определяем штучное время
Тшт=То+Тв+Тд=0,5+4,2+0,42=5.12 мин
5. Определяем норму времени по формуле:
где: Х- величина производственной партии
Тn-з- 8 мин. [Л.6 табл.3.95 стр.370 ]
Полученные данные заносим в операционную карту
5.4 Расчёт на прочность ответственных соединений
1. Определяем усилие выпресовки ступицы шкива коленчатого вала ЗИЛ-431410.
Рв=ϝ2*π*dср*L*G= 0.08*3.14*38.02*42.1*180= 72374 Н
где: ϝ2- коэффициент трения в сопряжении деталей
dср- средний диаметр контактирующих поверхностей [Л. 4 стр. 43 ]
L-длинна напрессованной части детали
G- напряжение сжатия
5.5 Рассчитываем условия прочности штифта на срез
Ʈср=
где: Q- поперечная сила
Aср- площадь среза
k- количество лап
где: d2- диаметр штифта ( согласно чертежу)
k- количество лап
12062,3
120
[ Ʈ ]=(0.25÷0.35)*Gт =0.35*360=126
где: Z- количество мест среза
Gт- предел текучести металла (360 Н/м )
5.6 Определяем условия прочности захватов на изгиб
1) Определяем осевой момент прямоугольника
где: в- ширина прямоугольника
h2-длина прямоугольника
Z- количество мест изгиба
2) Определяем изгибающий момент
Так как количество захватов 3 то изгибающий момент одного захвата равен
80415Н/м
3) Определяем напряжение изгиба
214,4 Н/мм2
4) Определяем допустимое напряжение
250 Н/мм2
где:[S]- коэффициент запаса прочности 1.25-12.5 зависящий от сложности изготовления съёмника к ответственности сопрягаемых деталей
δт- 500 Н/мм2 [Л.7 ]
5) Определяем условия прочности на изгиб
δ ≤ [δ ]
214,4 ≤ 250
В результате проведённых расчётов видно что условия прочности выполняются
5.7 Расчёт винта
Принимаем однозаходную резьбу (метрическая, трапецеидальная )
1. Определяем средний диаметр резьбы
мм
где: Ψ- коэффициент для целых гаек-1.8
Ʋ- коэффициент профиля резьбы- 0.5
[P]- допустимое напряжение на рабочей поверхности резьбы
Принимаем стандартную резьбу винта с параметрами:
d2=42 мм
dmax= 48 мм
dmin= 36 мм
S= 4
2. Определяем размер гайки
мм
3. Определяем число витков в гайке
4. Определяем условия прочности
Н/мм2
5.Определяем допустимое напряжение
н/мм2
где:[S]- коэффициент запаса прочности 1.25-12.5 зависящий от сложности изготовления съёмника к ответственности сопрягаемых деталей
δт- 500 Н/мм2 [Л.7 ]
δ≤
92,5 ≤ 250
В результате проведённых расчётов видно что условия прочности выполняются.
Содержание
Введение......................
1. Технологическая часть ..............................
1.1. Обоснование размера
2. Разработка технологического
процесса восстановления детали
2.1 Ремонтный чертёж .............
2.2. Характеристика детали и
2.3. Технические требования на
дефекацию.....................
2.4. Выбор способа восстановления
детали........................
2.5. Обоснование целесообразности
восстановления детали.........
2.6. Схема технологического
2.7. План технологических операций.
3. Разработка операций
по восстановлению коленчатого
вала автомобиля ЗИЛ-431410.........
1. Разработка операции для восстановления шпоночного паза под распределительную шестерню коленчатого вала автомобиля ЗИЛ-431410
3.1 Исходные данные...............
3.2. Содержание операции...........
3.3 Расчёт режимов обработки......
3.4. Расчёт норм времени...........
2. Разработка операции на
3.1. Исходные данные...............
3.2. Содержание операции...........
3.3 Определение припусков на
обработку.....................
3.4 Расчёт режимов обработки......
3.5. Расчёт норм времени...........
4. Комплект документов на восстановление
4.1 Маршрутная карта..............
4.2 Операционная карта на
4.3 Операционная карта на сварку..
4.4 Ведомость оснастки............
4.5 Ремонтный чертёж..............
5. Конструкторская часть.........
5.1 Требования предъявляемые к
приспособлению................
5.2 Обоснование принятой