Технологические процессы ТО, ремонта и диагностики

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Декабря 2014 в 16:09, курсовая работа

Описание работы

При планировании работ по ТО и TPCAT автомобилей следует учитывать, что:
1)нормативы трудоемкости ТО-1 и ТО-2 не включают трудоемкость ЕТО;
2) трудоемкость дополнительных работ по сезонному обслуживанию составляет к трудоемкости ТО-2: для районов Крайнего Севера - 50%, для зоны холодного климата - 30% и для прочих условий - 20%;

Файлы: 1 файл

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ Р1 готовая.doc

— 769.50 Кб (Скачать файл)

Места технологических воздействий при ТО и ремонте могут быть сбоку, снизу автомобиля, внутри салона и т.д. Это выдвигает требования к расположению исполнителей, последовательности операций, которые необходимо выполнить при минимальном перемещении объекта. Взаимосвязь перечисленных и ряда других факторов характеризует совершенство технологического процесса.

Дисциплина «Техническая эксплуатация силовых агрегатов и трансмиссии» (ТЭСАТ) относится к числу специальных дисциплин в учебном плане специальности 190603 – Сервис транспортных и технологических машин и оборудования. Дисциплиной предусматривается изучение вопросов технологии ТО и ремонта силовых агрегатов и трансмиссии (САТ) автомобилей при условии заданного уровня надежности автомобилей и минимальных денежных, материальных и трудовых затратах. Основными формами изучения дисциплины являются: прослушивание лекций, выполнение практических и лабораторных работ, выполнение курсового проекта, самостоятельная работа студентов с рекомендованными источниками основной и дополнительной литературы по решению конкретных производственных задач, связанных с организацией обслуживания и ремонта САТ автомобильного транспорта.

Цель курсового проекта – формирование научных, профессиональных знаний и навыков в области технической эксплуатации силовых агрегатов и трансмиссии автомобильного транспорта. При изучении дисциплины студенты получают знания о современных технологических процессах технического обслуживания и текущего ремонта САТ, об особенностях проектирования и реализации технологических процессов ТЭСАТ на предприятиях автомобильного транспорта.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литература:

  1. Кузнецов Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей: учеб. для вузов /Е. С. Кузнецов, В. М. Болдин, В. М. Власов и др. – 4-е изд., перераб. и доп.      – М.: Наука, 2004 – 535 с.
  2. Кузнецов Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. – М.: Транспорт, 1992 – 352 с.
  3. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. Под ред.      Е. С. Кузнецова. – М.: Транспорт, 1991- 413 с.
  4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /Минавтотранс РСФСР. – М.: Транспорт, 1983.- 86 с.
  5. Нормативные (вторые) части Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта по конкретным моделям автомобилей: семейство автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, автобусы ПАЗ и пр.
  6. Справочник инженера-механика сельскохозяйственного производства: учеб. пособие. – М.: Росинформагротех, 2003. – Ч1. – 340 с.
  7. Завьялов С. Н. Мойка автомобилей. – М.: Транспорт, 1984. – 184 с.
  8. Крамаренко Г. В., Баринов И. В. Техническое обслуживание автомобилей. - М.: Транспорт, 1982.
  9. Епифанов Л. И., Епифанов Е. А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Уч. Пособие. – М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2006.-280 с.
  10. Власов В. М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – М.: Центр «Академия», 2003.

 


Информация о работе Технологические процессы ТО, ремонта и диагностики