Период
задержки самовоспламенения уменьшается
и при повышении давления
сжатия, что объяснимо как улучшением
теплообмена между воздухом и
топливом при увеличенной плотности
воздуха, так и понижением температуры
самовоспламенением с ростом
давления. Таким образом, мягкая
работа двигателя возможна при
хорошей герметичности камеры
сгорания в цилиндре, при предписанной
руководством по эксплуатации
дизеля степени сжатия и при
поддержании его в горячем
состоянии.
Период
задержки самовоспламенения зависит
от размера частиц топлива,
образующихся при распыливании:
чем они меньше, тем быстрее
топливо нагревается. Следовательно,
с ухудшением распыливания топлива увеличивается
склонность двигателя к жёсткой работе.
Однако период задержки самовоспламенения
зависит не от среднего размера частиц,
а от минимального, ибо некоторое количество
мелких частиц имеется в топливе и при
низком качестве его распыления. Поэтому
жёсткая работа двигателя возможна лишь
при резком ухудшении распыливания, что
наблюдается, например, при зависании
иглы форсунки.
Как
уже было показано. Период задержки
самовоспламенения колеблется от
0.001 до 0.005 с. и обусловлен составом
топлива. Следовательно, жёсткость
работы дизеля в значительной
степени зависит от температуры
самовоспламенения топлива. Это
качество топлива характеризуют
цетановым числом. Его находят
путём сравнения самовоспламенения
исследуемого топлива и смеси
двух эталонных углеводородов:
цетана С₁₆Н₃₄ и альфаметилнафталина
С₁₀Н₇СН₃. Для первого из них
характерен минимальный период
задержки самовоспламенения, для
второго – значительный.
Процесс
сравнения проводят на специальном
одноцилиндровом дизеле с переменной
степенью сжатия. Сначала определяют
степень сжатия, при котором исследуемое
топливо самовоспламеняется при
положении поршня строго в
в. м. т. Затем подбирают эквивалентную
смесь цетана и альфаметилнафталина,
т. е. такую, которая при том
же угле опережения подачи
топлива и при той же степени
сжатия самовоспламеняется при
положении поршня в в. м.
т.
Цетановое
число топлива соответствует
доле цетана в процентах в
такой его смеси с альфаметилнафталином,
которая эквивалентна топливу
по самовоспламенению.
Например,
если в эквивалентной смеси
цетана содержится 45%. А альфаметилнафтанина
55%, то цетановое число будет
45.
Достаточно
мягкая работа быстроходных дизелей
обеспечивается при цетановом
числе топлива не нижже45. Тихоходные
могут мягко работать при цетановом
числе ниже 40. Для повышения цитанового
числа в топливо вводят присадки.
При
повышении цетанового числа более
55 уменьшается полнота сгорания
топлива. Кроме того, чрезмерное
сокращение периода задержки
самовоспламенения приводит
к вялому протеканию процесса
сгорания, что в конечном счёте
снижает к. п. д. цикла.