Система охлаждения двигателя КАМАЗ

     Перед запуском двигателя проверить, заторможен ли автомобиль стояночным тормозом и есть ли специальные упоры (башмаки) под колесами, установлен ли рычаг на переключениях передач (контролера) в нейтральное положение.

     Для безопасности перехода через осмотровые канавы, а также для работы спереди  и с сзади автомобиля пользовать переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву - специально установленными для этой цели лестницами.

     При попадании этилированного бензина  на кожу немедленно обмыть облитый  участок кожи керосином, а затем  вымыть теплой водой с мылом. Если этилированный бензин (капли или пары) попали в глаза, промыть их теплой водой и немедленно обратиться в здравпункт или к врачу.

     Если  спецодежда облита бензином, обратимся  к своему непосредственному руководителю для ее замены

     3.4. Меры безопасности в аварийной ситуации

     Приостановить работу

     Немедленно  сообщить руководству автобазы о  происшедшим с ним, или по его  вине травматическом случае, а также  о любом несчастном случае с участием других работников предприятия, свидетелем которого он был.

     Принять участие в ликвидации последствий аварии

     Оказать пострадавшему при несчастном случае, первую, доврачебную помощь, помочь доставить его в медпункт, при  необходимости вызвать медицинских  работников на место происшествия.

     Меры  безопасности по окончании работы

     По  окончании работы слесарь должен:

     Выключить вентиляцию ит оборудование.

     Привести  в порядок рабочее место, инструмент и приспособления, тщательно очистить от остатков этилированного бензина  ветошью обильно смоченной керосином, а затем протереть сухой ветошью, после чего убрать их отведенное место.

     Сливать остатки керосина и других легковоспламеняющихся  жидкостей в канализацию запрещается.

     Снять спецодежду и убрать ее в предназначенное  для этого место.

     Своевременно  сдавать спецодежду и другие средства индивидуальной защиты в химчистку (стирку).

     3.5. Противопожарные мероприятия

     В ремонтной зоне запрещается:

     Пользоваться  открытым огнем, переносными горнами, паяльными лампами и т.п. В тех  помещения где применяются легковоспламеняющиеся  горючие жидкости (бензин, керосин  и т.п.), также в помещениях с легковоспламеняющимися материалами (деревообделочные, обойные и т.п.);

     Мыть  детали бензином и керосином в  неустановленных местах

     Хранить легковоспламеняющиеся жидкости в  количестве, превышающую суточную потребность

     Ставить автомобиль при наличии подсекания из бака, а также заправлять автомобиль топливом

     Хранить чистый обтирочный вместе с использованным

     Применять переносные лампы без защитных сеток

     Пользоваться  ломами при перекатке бочек с  горючим

     Открывать пробки бочек с легковоспламеняющимися жидкостями ударами металлических предметов (следует применить спецключ из цветного металла)

     Загромождать  проходы между стеллажами и выходы из помещений оборудованием, тарой  и т.п.

     Устанавливать в зоне автомобили в количестве, превышающем норму, или нарушать способ их расстановки

     Загромождать  запасные ворота, как внутри, так  и снаружи

     На  каждые 50 м² должен быть один огнетушитель, но не мене двух на каждое помещение

     В помещения устанавливают ящики  с сухим песком из расчета 0,5 м³ на 100 м² площади, но не менее одного на каждое отдельное помещение. Ящики окрашивают в красный цвет и снабжают лопатой и совком. 
 
 
 
 
 
 

     Заключение 

     Система охлаждения двигателя автомобиля предназначена  для отвода от деталей двигателя  лишнего тепла и передачи его  окружающему воздуху, благодаря чему создается определенный температурный режим, при котором двигатель не перегревается и не переохлаждается. Система охлаждения поглощает 25—35% тепла, выделяющегося во время сгорания топлива. Температура воды, находящейся в рубашке блока цилиндров, должна быть в пределах 80—90° С. Этот температурный режим является наивыгоднейшим, обеспечивающим нормальную работу двигателя, и он не должен изменяться в зависимости от температуры окружающего воздуха и нагрузки двигателя. Большинство отечественных автомобильных двигателей имеет жидкостную (водяную) систему охлаждения. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  литературы

1. Барун  В.Н., Азаматов Р.А., Машков Е.А.  и др. Автомобили КамАЗ: Техническое  обслуживание и ремонт. – 2-е  изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт,  1988. – 325 с., ил., табл.

2. Буралёв  Ю.В. и др. Устройство, обслуживание  и ремонт топливной аппаратуры  автомобилей: Учебник для сред. проф.-техн. училищ / Ю.В. Буралёв,  О.А. Мортиров, Е.В. Клетенников.  – М.: Высш. школа, 1979. – 256 с., ил.

3. Инструкция  по безопасности труда для персонала, занятого на ремонте и техническом обслуживании автомашин и дорожно-стоительной техники ИБТ-К–97-85.

4. КамАЗ:  что ожидает автогигант в будущем? // Бизнес.–1999.–с. 29

5. Машков  Е.А. Техническое обслуживание  и ремонт автомобилей КамАЗ–5320, 53211, 53212, 53213, 5410, 54112, 55111, 55102/Иллюстрированное издание–Издательство «Третий Рим», 1997-88с.

6. Осыко  В.В. и др. Устройство и эксплуатация  автомобиля КамАЗ-4310:Учебное пособие  / Осыков В.В., Петриченко И.Я., Алленов  Ю.А., Цветков В.Н., Лысов М.А.–М.: Патриот, 1991.–351 с.: ил.

7. Руководство  по ремонту и техническому  обслуживанию автомобилей КамАЗ-5320, -53211, -53212, -53213, -5410, -54112, -55111, -55102. – М.: Третий Рим, 2000. – 240 с., ил.

8. Титунин  Б.А.. Ремонт автомобилей КамАЗ. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1991. – 320 с., ил.

9. Устройство, техническое обслуживание и ремонт  автомобилей: Учеб./Ю.И. Боровских,  Ю.В. Буралев, К.А. Морозов, В.М.  Никифоров, А.И. Фешенко – М.:: Высшая школа; Издательский центр «Академия», 1997.-528с.: ил.