Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Января 2015 в 14:47, курсовая работа
В данном курсовом проекте проводится проверочный расчет тормозного механизма и его привода для автомобиля ВАЗ-2107. Целью этой работы является освоение студентом практических навыков расчета тормозного механизма и его привода, а также более близкое ознакомление с конструкцией основных типов тормозных механизмов автомобилей.
Введение
Данные для расчёта
Оценка тормозных механизмов передних и задних колёс
Расчёт параметров рабочей тормозной системы
Расчёт тормозного гидропривода (без усилителя)
Регуляторы тормозных сил
Вывод по работе
Список использованной литературы
Рис. 9. График оптимального распределения давлений.
Выводы по работе
В результате проведённой работы были сделаны следующие выводы:
1.Усилие на педали =585,3 Н превышает допустимое, следовательно, требуется применение усилителя тормозов.
2. Из графика оптимального распределения давлений в приводе тормозных механизмов колёс передней и задней оси видно, что при отсутствии регулятора тормозных сил в значительном диапазоне наблюдается перетормаживание задних колёс, особенно для незагруженного автомобиля
3. Удельная нагрузка на тормозные накладки =22,51 входит в пределы среднего значения удельной нагрузки, которая по статическим данным для легкового автомобиля составляет 10…40 .
Список использованной литературы
1. Молодов А.М. Методические рекомендации для к.п. Рабочие процессы и основы расчета автомобилей. Тормозное управление.- Кострома: изд. КГСХА, 2005-11 с.
2. Косарев С.Н. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту ВАЗ-2107.- Москва: изд. Третий Рим, 2007-167с.
3. Материалы Интернет.
Размещено на Allbest.ru
Информация о работе Расчет рабочей тормозной системы автомобиля ВАЗ - 2107