Проектирование основных параметров и разбивочных размеров обыкновенного стрелочного перевода

Основными направлениями дальнейшего развития следует считать увеличение мощности пути за счет укладки тяжелых рельсов и железобетонных шпал, увеличение протяженности пути на щебеночном балласте; усиление земляного полотна и искусственных сооружений; улучшение технологии производства работ; повышение оснащенности машинами и механизмами и расширение ремонтной базы; реконструкцию существующих и постройку новых предприятий, поставляющих материалы, конструкции элементов пути и искусственных сооружений, машины и механизмы; совершенствование управления и постоянное улучшение условий труда и быта путейцев.

Введение
1.Выбор класса, типа, конструкций верхнего строения пути на участке по заданным эксплуатационным параметрам.
1.1.Выбор типа верхнего строения пути.
1.2.Определение класса, группы и категории пути по заданным нагрузкам на оси, скоростям движения и грузонапряженности
1.3.Определение среднесетевых норм периодичности капитальных ремонтов пути на новых и старогодных материалах и схемы промежуточных видов путевых работ
2. Разработка оперативного плана по снегоборьбе по заданной схеме станции с выбором типа снегоуборочных машин.
3. Разработка организации основных работ для капитального ремонта пути на примыкающем перегоне.
3.1.Основные работы по капитальному ремонту.
3.2.Последовательность выполнения отдельных работ. Порядок вступления машин в работу.
3.3.Определение необходимой продолжительности «окна» при заданном фронте работ.
3.4. Разработка графика производства основных работ при капитальном ремонте пути и определение производительности «окна».
4. Проектирование основных параметров и разбивочных размеров обыкновенного стрелочного перевода.
4.1.Определение основных параметров криволинейного остряка.
4.2.Определение угла и марки крестовины.
4.3.Определение основных размеров стрелочного перевода.
4.4.Определение разбивочных размеров стрелочных переводов.