Отчет по производственной практике в ОАО "Сургутнефтегаз"

Введение 4

1. Общая характеристика  производственного объекта 6

1.1. Общие сведения о  предприятии6

1.2. Характеристика основных  рабочих специальностей8

1.3. Организационно-производственная  структура10

1.4. Перечень подразделений/цехов, номенклатура ремонтируемых агрегатов, узлов, деталей11

1.5. Функциональная схема  технологического предприятия13

2. Технология и организация  технической эксплуатации спецтехники16

2.1. Структура и задачи  технической службы. Штатное расписание16

2.2. Метод организации  производства ТО и ремонта17

2.3. Комплекс технического  обслуживания и диагностики18

2.3.1. Зона ежедневного  обслуживания21

2.3.2. Зоны технического  обслуживания ТО-1 и ТО-222

2.3.3. Зона диагностики28

2.3.4. Комплекс текущего  ремонта30

3. Общие требования безопасности32

3.1. Требования безопасности  перед началом работ32

3.2. Требования безопасности  во время работ 31

3.3. Требования безопасности  в аварийной ситуации34

3.4. Требования безопасности  после окончания работ36

Заключение37

Список использованной литературы38

 

 

 

Введение

 

 

Производственная практика проходила в Сургутском управлении технологического транспорта №2 – структурном подразделении открытого акционерного общества "Сургутнефтегаз" в период с 19 июня по 16 июля 2017 года.

Производственная практика закрепляет знания и умения, приобретаемые студентами в результате освоения теоретических курсов, вырабатывает практические навыки и способствует комплексному формированию общекультурных и профессиональных компетенций обучающихся.

а) Целями производственной практики являются:

1. Ознакомление со спецификой  работы организации (предприятия), его  структурой, основными функциями  производственных и управленческих  подразделений.

2. Изучение внешних и  внутренних нормативно-правовых  документов, регламентирующих деятельность  организации (предприятия).

3. Ознакомление с организацией  обработки информационных массивов  и потоков с использованием  современных компьютерных технологий  и телекоммуникационных систем, изучение используемых на предприятии  средств программного обеспечения;

б) Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:

1. Расширение теоретических  знаний по устройству и работе  узлов и систем автомобиля.

2. Формирование навыков  самостоятельной познавательной  деятельности.

3. Развитие технического  мышления и способности систематизировать  информацию.

 

1.ОБЩЕЕ  ЗНАКОМСТВО С ПРЕДПРИЯТИЕМ. ПРОХОЖДЕНИЕ  ВВОДНОГО ИНСТРУКТАЖА И ИНСТРУКТАЖА  НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ПО ОХРАНЕ  ТРУДА И ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

 

Полное наименование:   
Сургутское управление технологического транспорта №2 – структурное подразделение ОАО «Сургутнефтегаз». Сокращенное наименование – Сургутское УТТ №2.

Местонахождение:   
Россия, Ханты-Мансийский автономный округ, Сургутский район, территория Западно-Сургутское месторождение, участок производственная база УТТ-2, 628452.

Нефтегазодобывающая компания «Сургутнефтегаз» - одно из крупнейших предприятий нефтяной отрасли России. На его долю приходится  около 13% объемов добычи нефти в стране и 25% газа, добываемого нефтяными компаниями России. На протяжении многих лет предприятие является лидером отрасли по разведочному, эксплуатационному бурению и вводу в эксплуатацию новых добывающих скважин.  
  
На предприятии создан первый в России полный цикл производства, переработки газа, выработки на его основе собственной электроэнергии, получения готового продукта и сырья для нефтехимии, 59 структурных подразделений предприятия осуществляют весь комплекс работ по разведке и разработке месторождений, по строительству производственных объектов и трубопроводов, по обеспечению экологической безопасности производства и по автоматизации производственных процессов. Одним из значимых конкурентных преимуществ предприятия является наличие в его составе мощных сервисных подразделений, которые обеспечивают высокую эффективность внедрения передовых технологий нефтегазодобычи. Нефть поставляется как на российские нефтеперерабатывающие заводы, так и за рубеж - в страны СНГ и Западной Европы.

Добывающие мощности компании в основном сконцентрированы в Ханты-Мансийском автономном округе. По данным ОАО «Сургутнефтегаз», принадлежащие компании извлекаемые запасы нефти и природного газа составляют около 2,5 млрд. тонн нефтяного эквивалента. Базовым месторождением компании является Фёдоровское — в 2008 году СНГ получил с него 9,9 млн. т (16 % добычи, в 1983 году объём добычи здесь составил 36 млн. т), также среди крупнейших месторождений (в порядке убывания объёма добычи в 2010 году) — Лянторское, Западно-Сургутское, Быстринское, Северо-Лабатьюганское, Конитлорское, Юкъяунское, Вачимское, Талаканское и др. Компания имеет в своем активе семь нефтегазодобывающих управлений (НГДУ): «Сургутнефть», «Быстринскнефть», «Федоровскнефть», «Комсомольскнефть», «Лянторнефть», «Нижнесортымскнефть», «Талаканнефть» (Якутия).

Лянторское — гигантское нефтегазоконденсатное месторождение в России. Расположено в Ханты-Мансийском автономном округе, вблизи Лянтора. Открыто в 1965 году. Полные запасы нефти 2,0 млрд. тонн, а остаточные запасы нефти 380 млн. тонн. Начальные запасы газа св. 250 млрд. м³. Залежи на глубине 2 км. Месторождение относится к Западно-Сибирской провинции. Оператором месторождение является российская нефтяная компания Сургутнефтегаз. Добыча нефти на месторождении в 2007 г. — составила 7,5 млн. тонн.

В настоящее время НГДУ «Лянторнефть»  ведёт разработку и эксплуатацию 8 месторождений: Лянторского, Маслиховского, Назаргалеевского, Санинского, Западно-Камынского, Северо-Селияровского, Западно-Сахалинского, Сынъёганского.

Нефтегазодобывающее управление «Лянторнефть» имеет своё собственное Управление Технологического Транспорта «ЛН». УТТ «ЛН» - это мощная, многопрофильная организация, обеспечивающая транспортом и спецтехникой весь цикл обустройства и эксплуатации нефтяных месторождений. От его слаженной работы зависит во многом успех нефтедобытчиков. Управление имеет в распоряжении самый разнообразный технологический транспорт, что обеспечивает   максимальную оперативность работ. УТТ имеет мощную ремонтную базу, позволяющую проводить техническое обслуживание и ремонт имеющегося в наличии транспорта.

Основные направления  деятельности УТТ «ЛН»:

• Грузовые и вахтовые перевозки.

• Услуги водного транспорта.

• Выполнение работ специализированной техникой.

• Строительство, капитальный ремонт и содержание внутрипромысловых дорог.

• Диагностика и ремонт автотранспортных средств.

• Выполнение всех технологических операций по добыче нефти и участие в строительно-монтажных работах по обустройству нефтяных и газовых месторождений.

 

 

 

 

 

 1.2. Характеристика основных  рабочих специальностей

 

 

В УТТ работают более 900 человек, большинство из которых имеют высшее и средне-специальное образование.

Основные рабочие специальности представлены в таблице:

 

 

Автомаляр	Водители категории СЕ
Автоэлектрик	Машинисты АГП
Агрегатчики	Машинисты кранов автомобильных
Медник	Машинисты погрузчиков
Мотористы	Машинисты экскаватора
Наладчик приборов безопасности кранов	Водители категории СЕ
Слесари по ремонту ДВС	Машинисты АГП
Слесарь по ремонту автомобилей	Машинисты кранов автомобильных
Слесарь по ремонту гидрооборудования  кранов	Машинисты погрузчиков
Слесарь-ремонтник	Машинисты экскаватора
Слесарь-ремонтник технологического оборудования	Трактористы

 

 

 

 

Слесарь-ремонтник выполняет текущий, капитальный и планово-предупредительный  ремонт, а также монтаж, проверку и регулировку оборудования, машин  и агрегатов. Для определения  неисправностей осуществляет техническую  диагностику механизмов и намечает план ремонтных работ. Знакомится с  паспортом машины, чертежами ее основных частей, после чего приступает к  разборке. В процессе ремонта выполняет  слесарные работы:  правку, резку, сверление, опиливание, нарезание резьбы и т.п. При этом использует разнообразные  слесарные инструменты (гаечные  ключи, молотки, электродрели, сверлильные  и шлифовальные машинки, шаберы и  др.) и контрольно-измерительные  приборы. В процессе сборки оборудования производит подгонку деталей, соблюдая их точное взаимное расположение в  соответствии с техническими условиями; регулирует и налаживает работу механизмов. Слесарь-ремонтник налаживает и  испытывает отремонтированную деталь,  но и полностью подготавливает её к работе.

Машинисты кранов, подъемников и другого погрузочно-разгрузочного оборудования управляют различными машинами, кранами, механизмами, оснащенными грузозахватными приспособлениями, при выполнении погрузочно-разгрузочных работ или транспортных перемещений различных грузов.

Мотористы — обслуживают различные двигатели. В обязанности моториста входит осмотр и смазка двигателя перед пуском, управление и ремонт. Мотористы должны знать принцип работы двигателя, правила техники безопасности и способы устранения возможных неполадок.

Слесарь по ремонту автомобилей выполняет операции по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. Специалист должен знать:

• технологию и организацию технического обслуживания и ремонта автомобиля;

• средства технического обслуживания автомобильного парка;

• техническое обслуживание и ремонт двигателя;

• техническое обслуживание и ремонт трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы;

• техническое обслуживание и ремонт электрооборудования;

• техническое обслуживание и ремонт кузовов, кабин.

Cтруктура персонала

 

 

1.3. Организационно-производственная  структура

Организационно-производственная структура  УТТ включает в себя:

- Отдел кадров и социального  развития – планирование работы  с персоналом, подбор и расстановка  кадров, обучение и развитие, кадровый  резерв, молодёжная политика, оценка  труда персонала, социально-психологическое  обеспечение работы, социальная  политика, мотивация труда и корпоративная  культура.

- Службу эксплуатации –  проведение  погрузочно-разгрузочных работ и  предоставление грузоподъёмных  механизмов для проведения монтажных  и строительных работ.

- Планово-экономический отдел –  планирование, прогнозирование и  анализ текущей деятельности  УТТ.

- Производственно-технический отдел  – разработка всех видов нормативов, организация рационализаторской  работы, учёт и анализ результатов  эксплуатации автотранспортных  средств, расчёт по налогам,  оформление договорных отношений  со сторонними организациями.

- Отдел охраны труда и окружающей  среды – охрана труда и промышленной  безопасности, противопожарная безопасность, работы по ГО и ЧС, природоохранные  мероприятия, соблюдение экологического  законодательства.

- Ремонтно-механические мастерские  – проведение периодических технических  осмотров, текущий ремонт, модификация  и усовершенствование  технологического  транспорта, специальной техники,  дорожно-строительных машин, пассажирского  и легкового автотранспорта.

- Гаражную службу – технический  надзор за выполнением работ  по капитальному ремонту зданий  и сооружений подрядными организациями,  поддержание надлежащего санитарного  состояния территории предприятия,  производственных и служебных  помещений, разгрузочно-погрузочные  работы, проведение текущих и  капитальных ремонтов зданий  и сооружений, составление планов  по капитальному ремонту и  строительству объектов УТТ.

 

 

- Отдел безопасности дорожного  движения – предупреждение дорожно-транспортных  происшествий и профилактика  нарушений дорожного движения, выпуск  на линию технически исправного  транспорта, и постановка на ремонт  неисправного.

- Группу программирования и  технического обслуживания персональных  ЭВМ – внедрение информационных  технологий в работу УТТ создание  и обслуживание электронных средств  хранения, учёта и переработки  информации,  баз данных, автоматизированных  систем управления и связи.

- Службу материально-технического  обеспечения – обеспечение материально-техническими  ресурсами УТТ, хранение и учёт  запасных частей, агрегатов, расходных  материалов.