Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Апреля 2017 в 11:01, доклад
Цели: Разработка метода простой оценки показателей комбинированных замен конструктивных элементов для повышения долговечности узла или агрегата. повышения безотказности узла или агрегата до замены, а также между проверкам, снижение темпа износа сопряженной дорогостоящей детали. Методы/Статистические анализы: В качестве метода выявления численных значений показателей надежности двигателя выбран эксплуатационный метод, дающий по сравнению со стендовыми и полигонными методами испытаний, наиболее достоверные результаты о надежности конструктивных элементов, а также более полное представление о работе объекта в условиях эксплуатации. Как видно из сопоставления результатов расчетов, отклонение значений ведущих функций, полученных предлагаемым методом, не превышает 4%.
Для выявления точности полученных результатов они сопоставлены со значениями ведущих функций, рассчитанных аналитическим методом [3].
Относительная ошибка S предлагаемого метода простых оценок по сравнению с аналитическим методом определялась по соотношению
где - ведущие функции детали № 2 при комбинированном правиле замен, рассчитанные соответственно методом простых оценок и аналитическим методом.
4. Выводы
Правила замен конструктивных элементов применяются при формировании ремонтных воздействий для устранения или предупреждения отказов. За критерий оптимизации правил замен принята минимальная сумма удельной стоимости устранения отказов сборочной единицы, которая зависит от системы замен, влияющей одновременно на стоимость устранения отказа и их количество.
На основе проведенного анализа и разработанные методы позволили в целях оптимизации ремонтных воздействий по критерию минимума затрат путем выбора наилучшей из конкурирующих правил замен разработать соответствующие математические модели, которыми рекомендуются пользоваться при решении поставленной задачи.
Как видно из сопоставления результатов расчетов (см. табл.4), отклонение значений ведущих функций, полученных предлагаемым методом, не превышает 4%.
Точность исходной информации, получаемой при контрольной эксплуатации, обычно оценивается ±10%. Это позволяет рекомендовать метод простых оценок для инженерных расчетов.
5. Список литературы
1.Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов (под ред. Е.С.Кузнецова) -М.: Наука, 2001,-535с.
2. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - 9-е изд., стер. - М. : Издательский центр «Академия», 2013. - 432 с.
3. Цинадзе Г.В., Керимов Ф.Ю., Шейнин А.М. Определение показателей процесса восстановления при комбинированной стратегии замен деталей машин. – Труды / МАДИ. – М. – 1978, вып. 152, с. 66-70.
4. Шукенов К.К. Метод поиска
оптимальной стратегии
5. Башева А.А., Норкин С.Б.Один из методов расчета показателей процессов восстановления при комбинированном стратегии замен // Повышение эффективности и качества эксплуатации дорожных машин: Сб. научн. тр. / МАДИ. – М. – 1980. – с. 9-13.
6. Головин С.Ф. Определение показателей процессов восстановления при комбинированной стратеги замен // Методы повышения эффективности эксплуатации дорожных машин: Сб. научн. тр. / МАДИ. – М. – 1981. – с. 47-48.
7. Гнеденко Б.В., Беляев Б.К., Соловьев А.Д. Математические методы в теории надежности. - М.: Наука, 1965. - 112 с.
8. Пойа Д. Математика и правдоподобные рассуждения. – М.: Иностранная литература, 1957. - 213 с.
9. Шейнин В.А. Некоторые системы замены деталей машин // Надежность и качество. – М.: Стандарты, 1970, №4, с. 4-9.
10. Шейнин А.М., Филипов Б.И., Зорин В.А. и др. Эксплуатация дорожных машин.-М.: Транспорт, 1992.-328 с.
11. Михлин В.М. Прогнозирование
технического состояния машин.-