Классификация и назначение автомобильного подвижного состава

Автомобили-самопогрузчики с качающимися  порталами предназначены для перевозки универсальных контейнеров массой 2,5 т. Погрузка и выгрузка контейнеров производится при помощи порталов, которыми оборудуются бортовые автомобили и автомобили-фургоны.

Портал  шарнирно соединен с полом кузова автомобиля и имеет гидравлический привод. При погрузке контейнер закрепляется в верхней части портала, который, наклоняясь вперед к кабине автомобиля, опускает его на пол кузова. Выгрузка контейнера производится в обратном порядке. При помощи гидравлического привода осуществляется не только подъем и опускание портала с грузом, но и фиксация его в любом промежуточном положении.

Качающиеся  порталы более просты по конструкции, чем стреловые краны, и имеют  меньшую собственную массу. Они  обеспечивают ускорение процесса погрузочно-разгрузочных работ. Так время погрузки или разгрузки одного универсального контейнера не превышает 3 мин. Однако качающиеся порталы выполняют погрузку и выгрузку контейнеров только со стороны заднего борта кузова и не обеспечивают их размещение в любом месте кузова.

Автомобили-самопогрузчики со съемными кузовами предназначены для перевозки промышленных, строительных, сельскохозяйственных грузов с механизированными снятием и установкой загруженных кузовов.

Съемные кузова легко и быстро отделяются от шасси автомобилей и устанавливаются на опоры или поверхность дороги для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и временного хранения грузов.

Съемными  кузовами могут быть бортовые платформы, самосвальные кузова, фургоны и цистерны, которые часто оборудуются специальными опорными стойками, регулируемыми по высоте. Съемные кузова закрепляются на шасси автомобилей при помощи поворотных фиксирующих устройств (замков).

Автомобили  со съемными кузовами часто бывают оборудованы качающейся рамой-порталом, имеющей гидравлический привод. Для перевозки съемных кузовов-контейнеров используются автомобили-самопогрузчики с наклоняющейся рамой, которая имеет гидравлические подъемные механизмы.

Применение  автомобилей-самопогрузчиков со съемными кузовами существенно сокращает время их простоя под погрузкой и разгрузкой, значительно снижает себестоимость перевозок и сокращает потребное количество автомобилей для перевозки грузов. Кроме того, автомобили со съемными кузовами обеспечивают транспортировку грузов практически без порожних пробегов.

Автомобили-самопогрузчики с грузовыми бортами  обеспечивают погрузку и разгрузку штучных или затаренных грузов массой одного места от 100 до 1000 кг.

Грузоподъемными бортами обычно оборудуются бортовые автомобили и автомобили-фургоны, грузоподъемность которых более 2,5 т. Грузоподъемным является задний борт кузова. Привод этого борта обеспечивает его горизонтальное положение при подъеме от уровня земли до уровня пола кузова и наоборот — при опускании. В транспортном положении грузовой борт закрыт. В тех случаях, когда кузов автомобиля не имеет бортов, грузоподъемный борт выполняется в виде съемной горизонтальной площадки, размеры которой несколько меньше борта кузова автомобиля. Привод грузоподъемного борта может быть механическим, гидравлическим и комбинированным. Перемещение грузоподъемного борта происходит по вертикальным направляющим стойкам или при помощи шарнирного параллелограмма. Грузоподъемность борта составляет 0,5-1 т, погрузочная высота — 1,2-1,4 м, время подъема и опускания груза — 15-20 с. Применение автомобилей-самопогрузчиков с грузоподъемными бортами значительно повышает их производительность и снижает себестоимость перевозок за счет резкого сокращения потерь времени на простои при погрузке и выгрузке. При этом создаются условия для лучшей сохранности перевозимых грузов.

Полуприцепы-контейнеровозы служат для перевозки универсальных автомобильных, железнодорожных и большегрузных контейнеров. Они используются в основном при доставке грузов предприятиям и организациям с железнодорожных станций, морских портов и аэропортов в местном и международном сообщениях.

Полуприцепы-контейнеровозы выполняются одноосными или с  одной двухосной тележкой. Они  могут иметь ровную или ступенчатую  грузовую платформу (с пониженной средней частью). При ступенчатой платформе снижается центр тяжести груженого полуприцепа-контейнеровоза и повышается его устойчивость.

Для перевозки  большегрузных контейнеров полуприцепы-контейнеровозы имеют специальные поворотные устройства (замки) для фиксации контейнеров на грузовой платформе. Они могут быть оборудованы гидравлическими погрузочно-разгрузочными устройствами.

Выпускаемые в нашей стране полуприцепы-контейнеровозы имеют грузоподъемность 5-27 т, а их погрузочная высота составляет 0,65-1,5 м.

Применение  прицепов-контейнеровозов при транспортировке  грузов экономически очень выгодно, так как значительно снижаются  простои при погрузочно-разгрузочных работах. 
 

Механизм  подъемного устройства для сменных  кузовов делает автомобиль универсальным, позволяет изменять функции автомобиля в соответствии с его назначением. Кузова могут применяться для  перевозки и хранения бытовых  отходов и других грузов. Кузова могут быть разные, в том числе крытые, открытые, специальные и многоцелевого назначения. Смена кузовов происходит быстро и легко. Длину и объем кузова можно варьировать.  
Нижеприведенная система основывается на фундаментальном проектировании и результатах проведенных испытаний. 

Система подъемного механизма для сменных  кузовов обеспечивает: 

Хорошую видимость в направлении крюка  захвата;  
Возможность её применения ко многим разновидностям современных кузовов с захватным элементом;  
Применение кузовов разной длины за счет блокировочной системы;  
Широкий выбор кузовов;  
Малый износ деталей, низкие затраты на обслуживание;  
Быстрый монтаж механизма на шасси автомобиля;  
Полный монтажный комплект для автомобилей с наличием вала отбора мощности;  
Надежную работу механизма при применении блокировочных клапанов;  
Быстроту выполнения различных видов работ. 

Машина  предназначена для: 

Механизированной  погрузки кузова с грузом различного назначения;  
Транспортирования кузова с грузом;  
Выгрузки кузова самостоятельным способом;  
Механизированного снятия кузова на землю. 

Машина  рассчитана на эксплуатацию в районах  с умеренным климатом на открытом воздухе. 

Технические характеристики:

Список  использованной литературы