Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Января 2012 в 21:23, реферат
Практика показывает, что межремонтный срок капитально отремонтированных автотракторных двигателей редко превышает 50% от срока службы новых.
Коленчатый вал является одной из основных тяжелонагруженных деталей двигателя, определяющих его ресурс.
Износостойкость и усталостная прочность коленчатого вала во многом зависят от качества поверхностного слоя шеек и галтелей после их восстановления или механической обработки на ремонтные размеры.
Введение…………………………………………………………………………………………3
1 Технология финишной обработки……………………………………………………………4
2 Методы контроля базовых размеров коленчатого вала…………………………………...11
2.1 Окончательный контроль коленчатых валов……………………………………………………...12
Литература....................................................................................................................................15
Литература
1. Юферов Б.В. К вопросу о качестве обработки шеек и галтелей коленчатых валов в условиях ремонтных предприятий // Ресурсосберегающие технологии механизации сельского хозяйства: прил. к Вестнику КрасГАУ»: сб. ст. – Вып. 4. – Красноярск, 2007. – С. 79–82.
2. Юферов
Б.В. К вопросу о финишной
обработке шеек коленчатых
3. Меламед В.И., Юферов Б.В. Установка для вибрационно-ленточного полирования шеек и галтелей коленчатых валов: информ. листок №468-74 / Челябинский ЦНТИ. – Челябинск, 1974 . – 4 с.
4. Миркин
Л.И. Справочник по
5. Костецкий
Б.И., Колесниченко Н.Ф. Качество
поверхности и трение в
Информация о работе Финишная обработка коленчатых валов, методы контроля их базовых размеров