Диагностика автомобилей

 

1.4. Расчёт численности  производственных рабочих.

          

 К производственным рабочим относятся рабочие различных зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. При таком расчёте различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих.

              Технологически необходимое (явочное  число рабочих):

              Р_Т = Т_Г / Ф_Т                                       (1.10) 

              где Т_Г - годовой объём работ по зоне ТО, участку диагностирования, посту диагностирования и т.д., чел.ч.

              Ф_Т – годовой фонд времени рабочего места технологически необходимого рабочего, ч. 

              Штатное (списочное) число рабочих:

              Р_Ш = Т_Г / Ф_Ш

              где Ф_Ш – годовой фонд времени «штатного» рабочего, ч.

              Значение Ф_Т и  Ф_Ш можно принять по источнику (5), стр. 35, табл.6, источнику (3) стр.49 или определить расчётом.    

  Расчет количества постовых рабочих.

                                                                                                                              Таблица 1.10 

 

1.5. Расчёт числа постов  и поточных линий. 

1.5.1. Расчет числа постов  для зон ТО и  диагностирования.

        

Посты ТО, ТР и диагностирования могут  быть универсальными или  специализированными.  

       Посты подразделяются на рабочие,  вспомогательные и посты подпора.

       На рабочих постах выполняются основные операции технологического процесса ТО, ТР и диагностирования.

       На вспомогательных постах выполняются подготовительные работы (пуск и прогрев двигателя и т.д.), а также работы, которые не были выполнены на рабочих постах или когда они заняты.

       Посты подпора организуются при поточном производстве ТО и предназначены для обогрева автомобилей, уточнения предстоящего объёма работ, исключение сквозняков в зонах ТО.

       Общее число постов углублённой  мойки, уборочных работ ЕО, работ  ТО-1, ТО-2, общего и углублённого  диагностирования, разборочно-сборочных  работ и регулировочных, сварочно-жестяницких,  деревообрабатывающих и малярных работ ТР определяется в общем виде по формуле:

       П_i = (T_i*K_H) / (Д_РГ*С*Т_СМ*Р_СР* ή n) =0,21    (1.12)

       где T_i – годовой объём работ данного вида, чел. ч.;534

       K_H – коэффициент неравномерности загрузки постов (источник(5), приложение 2, стр.141);1,09

       Д_РГ – число рабочих дней соответствующей зоны в году (табл.1.1);357

       С – число смен работы в  сутки;1

       Т_СМ – продолжительность смены, ч. (источник (5), стр.35);8

  Р_СР – принятое среднее число рабочих на одном посту (источник (5), табл. 8, стр.38);1

     ή n – коэффициент использования рабочего времени поста (источник (5), табл.9, стр.39). 0,93  

            П_i = (534*1,09) / (357*1*8*1*0,93) =0,21 

1.6. Подбор технологического  оборудования, производственного  инвентаря и технологической  оснастки.

    

          К технологическому оборудованию относятся стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные приборы и приспособления, производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, шкаф, столы), необходимые для выполнения работ по ТО , ТР и диагностированию подвижного состава.

            В большинстве случаев оборудование  принимается в соответствии с  технологической необходимостью  выполняемых с его помощь работ,  так как оно используется периодически  и не имеет полной загрузки  за рабочую смену.    

            При выборе оборудования пользовался  данными источника (11), табл.19 и  20, стр.24-39, а также (8), (14). Кроме  этого использовал источник (3), (4), (10), (11).

      Принятое  оборудование заношу в таблицу по Форме.

1.7 Расчёт производственных площадей. 

         Площади производственных помещений определяют несколькими методами (аналитический, графический, графоаналитический.)

            Площадь любой зоны ТО, участка диагностирования, или ТР, м² определяется :

            F_У = К_ПЛ * ∑F_ОБ

            где К_ПЛ – коэффициент плотности расстановки постов и оборудования, зависящий от назначения производственного помещения (источник (4), стр.88, (5), стр54, а также источник(14));

     ∑F_ОБ – суммарная площадь оборудования в плане, расположенного вне площади, занятой автомобилями м². 

   F_У= Кпл*(Fa*П+EFоб)=54м2

      Принимаю по строительским требованиям 54м2 

1.8 Расчёт энергетики  агрегатного цеха.

          

 В  практике проектирования к энергетике  относят электроэнергию, сжатый  воздух, пар и воду, идущие на  производственные нужды. Определение потребности в отдельных видах применяемых сред необходимо для проектирования энергетической части проекта. 

1.8.1. Годовой расход  электроэнергии.

           

Годовой расход электроэнергии определяют по формуле:

           W = ∑Р_УСТ * Ф_Д.О. * ή _З * К_СП кВт-ч

            где ∑Р_УСТ – сумма установленных мощностей всех токоприёмников, 18,8 кВт;

            Ф_Д.О – действительный годовой фонд времени работы оборудования при заданной сменности, ч (источник (20), стр.21, табл.5)); 2070

            ή _З – коэффициент загрузки оборудования (в среднем принимают равным 0,75);

            К_СП – коэффициент спроса, учитывающий не одновременность работы потребителей (в среднем его принимаю равным 0,4).

            W = 20*2100*72=3024кВТ

 1.8.3 Годовой расход  сжатого воздуха.

Сжатый воздух на объектах диагностирования применяют  для обдувки деталей ,для накачки  шин . Потребность в сжатом воздухе  определяют, исходя из расхода сж. Воздуха  потребителями при непрерывной  работе .

Коэффициент  использования оборудования Ки == отношению числа часов работы в течении смены к общему числу часов продолжительности  рабочей смены .

Годовой расход сж воздуха вычисляется по формуле:

 Qсж=1.5Е* q   * n    * Ки * Кодн * Фдо     = м2

Где 1,5  коэффициент учитывающие  потери сж воздуха ;q—удельный расход сж воздуха одним потребителем при непрерывной его работе м3/ч (см . источник (20).стр.47, табл.13); n- количество одноимённых потребителей сж воздуха; Ки –коэффициент использования оборудования (см. (20), стр.47, табл.13);  Кодн –коэффициент одновременности (см.(20),стр.47 )

1.8.4. Расход воды.

    

          Воду на станциях обслуживания  расходую для: мойки автомобилей  и агрегатов, обезжиривание и  промывки деталей, гидравлического  испытания рубашек охлаждения головок и блоков на герметичность, проверка радиаторов и топливных баков, охлаждения масла и деталей при их закалке. Расход воды в электроцехе  будет составлять         м³.    

1.9. Основные строительные  требования, планировка  поста.

         

         Широкое строительное производства потребовало стандартизации размеров строительных элементов, что основано на единой модульной системе. Размеры выпускаемых строительных элементов кратны единому модулю, равному Н – 600 мм. Применение модульной системы обеспечивает снижения числа типоразмеров конструкции, при этом размеры большинства строительных элементов кратны 10м ; 6м и в отдельных случаях 5м ; 3м. плиты межэтажных перекрытий выпускаются длиной 6м, а покрытия зданий 6м и 12м при ширине 1,5 и 3м. Фермы наиболее часто применяют длиной 18 и 24. Размеры горизонтальных несущих элементов определяют расстановку вертикальных опорных элементов – сетку колонн. Шаг сетки колонн равен длине плит, а пролёт – длине балки или фермы. Таким образом, в строительных зданиях получают очень частые сетки колонн 6х6 и 9х9. А иногда может быть увеличена сетка колонн и равняется:

12х12, 6х18, 6х24, 12х18, 12х24.

          Размеры пролётов и шаг колонн, как правило, должны быть кратны 6. В виде исключения при должном  при должном обосновании допускается принимать пролёт 9м. Высота помещений кратна строительному модулю и зависит от величины пролёта. Для одноэтажных зданий она может приниматься: при пролёте 6; 9 и 12 – 3,6; 4,2; 4,8.

         Размеры строительных конструкций  регламентированы по осям опорных площадок горизонтальных несущих элементов и колонн, а при проектировании необходимо учитывать толщину стен и перегородок, размеры и форму сечения колоны. Колоны применяют различного сечения (круглая, овальная и др.), но в основном прямоугольного – 400х400; 500х500; 500х600мм.

        Толщина стен и перегородок  зависит от их назначения и  материала. В основном применяют  стеновые панели из ячеистого  бетона, керамзитобетона и железобетона  толщиной 400мм. В случае необходимости  кирпичной кладки в зависимости от климатических условий стена имеет толщину 510 или 640мм. Толщина пе6регородок равна 200мм.

        Двери в производственных помещениях  имеет обычно высоту 2,4 и ширину: однопольные – 1м, двупольные  – 1,5 и 2м. Двупольные двери  предусматривают в помещениях, в которых производится транспортировка крупногабаритных узлов и агрегатов, или где монтируют крупногабаритное оборудование.

    Количество  ворот в здании для выезда / въезда/ автомобилей из помещений,  расположенных на первом этаже,  принимают в зависимости от количества автомобилей в помещении: до 25 – одни ворота; от 25 до 100 – двое ворот; более 100 – дополнительно одни ворота на каждые 100 автомобилей.

    Размеры ворот определяют из условий  высота должна превышать 0,2м, и габаритную высоту

наибольшего автомобиля АТП, а ширина – габаритную ширину наибольшего автомобиля. 

1.10 .Техника  безопасности. 
 

      Автомобили, по своему техническому  состоянию требующие частичной  или полной разборки, следует  подавать на рабочие места  не самоходом, а при помощи устройств, исключающих работу двигателя. Этим можно максимально уменьшить концентрацию окиси углерода и акролеина.

      Наиболее целесообразно разборку  и сборку автомобилей производить  на рабочих местах с применением  подъёмно – транспортного оборудования в виде подвесных однорельсовых путей, кран – балок, передвижных подъёмных кранов, домкратов и различных тележек с грузоподъёмными кассетами. Передвижные подъёмные краны широко применяют на автотранспортных предприятиях для подъёма отдельных частей автомобиля и агрегатов.