Автомобили и автомобильное хозяйство

    «История» 

    Кафедра «Автомобильный транспорт» сегодня  самая мощная выпускающая кафедра  нашего университета, была основана в 1936 г. и вначале называлась «Тяговые машины», с 1982 г. «Автомобили и тракторы», с 2002 г. имеет нынешнее название. Первым заведующим кафедрой был талантливый организатор и педагог, доцент, к.т.н. Д.Д.Ерахтин, проработавший в этой должности до 1961 года. На кафедре преподавались дисциплины по устройству, эксплуатации автомобилей, тракторов и тепловозов, а также обучали студентов вождению автомобилей и тракторов. Во время Великой Отечественной войны кафедрой заведовал Лауреат Сталинской премии, заслуженный деятель науки и техники, профессор, д.т.н. С.Ф.Орлов. С 1952 г. кафедра стала выпускающей по специальности 051900 «Машины и механизмы лесной и деревообрабатывающей промышленности».

    С 1962 по 1970 гг. заведующим кафедрой был  доцент, к.т.н., участник Великой Отечественной  войны Ш.М.Гохман.В1971 г. заведующим кафедрой становится профессор, д.т.н. Ю.И.Вагин.Модернизируется  лабораторная база кафедры. Увеличивается объем научно- исследовательской работы.

    В 1978 г. открывается специальность 160900 «Автомрбили и автомобильное  хозяйство». Большой вклад в организацию  учебного процесса по этой специальности  внес наделенный незаурядными организаторскими способностями доцент, к.т.н. М.Я.Коломак, заведовавший кафедрой с 1983 по 1992 гг. На кафедре начинает выполняться- научная работа по безопасности дорожного движения под руководством доцента, к.т.н. Федорова Э.А. С 1993 по 1998 гг. заведующим кафедрой был доцент, к.т.н. А.И.Басс. Открывается подготовка бакалавров по направлению 552100 «Эксплуатация транспортных средств». В 1994 г. осуществляется первый прием студентов на новую специальность 240400 «Организация дорожного движения», в развитии и становлении которой большая заслуга доцента, к.т.н. В.Л.Могилата.

    С 1999 года кафедрой заведует доцент, к.т.н. Б.А.Сидоров. В 2000 г. происходит первый прием студентов на вновь открытую специальность 240100 «Организация перевозок  и управление на транспорте» (автомобильный транспорт). В 2001 г. открывается магистратура по направлению. 552100 «Эксплуатация транспортных средств».

    Для подготовки специалистов высшей квалификации по управлению на транспорте на кафедре  в 2000 г. открыта аспирантура. Под  руководством доцента Б.Н.Карева в 2004 г. начинает работать открывшийся научно-исследовательский институт безопасности движения.

    В последние годы кафедра ежегодно выпускает от 160 до 270 бакалавров, инженеров  и магистров, высокий уровень  подготовки которых обеспечивают: доценты В.П.Митюков и А.Г.Медведев, специализирующиеся на преподавании конструкции и электрооборудования автомобилей; доценты В.Л.Могилат и Б.А.Сидоров - специалисты по организации и безопасности дорожного движения; доценты В.П.Лялин и Б.Н.Карев - специалисты по безопасности транспортных средств и экспертизе ДТП; доценты С.В.Будалин, А.Л.Соломин, ст. преподаватель О.В.Алёксеева - специалисты по технической эксплуатации и электронным системам автомобилей, грузовым и пассажирским перевозкам;

доценты С.Ф.Петров и Э.А.Бубнов - специалисты по двигателям внутреннего сгорания и эксплуатационным материалам;

доцент А.ГДолганов - специалист по управлению техническими системами и теории надежности и  диагностики;

доцент А.Ф.Ческидов - специалист по проектированию авто-сервисных центров;

доцент А.М.Пирогов - специалист по международным автомобильным  перевозкам и транспортно-экспедициоиному  обслуживанию; зав. лабораториями кафедры А.В.Каменных; ведущие инженеры О.В.Алексеева, Н.А.Ахметова и О.С.Гасилова, организующие работу методического кабинета.

    За  прошедшие десятилетия со дня  основания кафедры на ней работало большое число преподавателей и  сотрудников, но до сих пор выпускники с благодарностью вспоминают доцентов В.Н.Зырянова, Н.Н.Стратановича, В.И.Патокина, В.Д.Конышева, О.К.Баженова, В.В.Клевакина, А.М.Боровских, зав. лабораториями В.В.Колясникова и др. 
 
 
 
 
 

    Научная работа, проводимая на кафедре, являясь  важнейшим фактором повышения качества образования, всегда имела практическую направленность С 1936 по 1940 г.г. под руководством доцента Д.Д. Ерахтина проводились исследования по безгаражной эксплуатации тракторов в условиях низких температур В 1941-1946 г.г. под руководством проф. С.Ф. Орлова разрабатывались и испытывались конструкции упрощенных газогенераторных установок для грузовых автомобилей и мотовозов, которые в дальнейшем нашли широкое применение.

    В послевоенные годы под руководством доц. Д.Д Ерахтина и Ш.М.Гохмана проводились исследования эксплуатационных режимов автомобилей и тракторов разной энергонасыщенности, позволившие значительно повысить эффективность их использования. Результаты исследований нагруженности различных узлов тракторов были внедрены на Онежском и Алтайском тракторных заводах.

    В 70-е годы под руководством проф. Ю.И.Вагина выполнялись исследования по определению характеристик активных прицепов автомобилей, оснащенных гидроприводом, а также разрабатывались конструкции уплотнений гидроцилиндров из новых материалов. На базе кафедры неоднократно проводились всесоюзные научно-практические конференции по использованию новых уплотнений. ^

    В 80-е годы по заказу Алтайского тракторного  завода под руководством доц. М.Я  Коломака проводились исследования, направленные на определение объема выпуска запасных частей к тракторам  ТГ-4.

    Для Уральского турбомоторного завода было разработано оборудование дЛя определения гидравлических характеристик клапанных узлов топливной аппаратуры дизелей с целью сокращения сроков доводки двигателей.

    Выполнялась работа по оптимизации характеристик  впрыска топливной аппаратуры с  помощью электронной системы управления режимами топливоподачи. Проводились исследования маслоснабжения сложнонагруженных опор скольжения ДВС с целью повышения их долговечности. Под руководством доц. Э.А.Федорова выполнялись исследования по БД автомобилей на автодорогах, зимниках и карьерах. Внедрение разработанных рекомендаций позволило только в Алмалыкском ГОКе уменьшить травматизм со смертельным исходом на   65%.

    В 1994 г. на базе кафедры начали работать курсы повышения квалификации по безопасности дорожного движения для работников автотранспортного комплекса, на которых обучились тысячи специалистов.

    Это значительно способствовало поддержанию  связей кафедры с производством, повышению качества учебного процесса. С 1999 г. начали проводиться исследования по оценке безопасности дорожного движения в Свердловской области.

    Доц. Б.А.Сидоров и В.П.Лялин участвовали  в разработке областной целевой  программы «Повышение БДД в Свердловской области на 2001-2003 г.г.», подготовленной по заказу Правительства Свердловской области.

    Под руководством доц. С.В.Будалина ведется  разработка методов оценки влияния  автомобильного транспорта на окружающую среду.

    По  заказу главного архитектурно-планировочного управления г. Екатеринбурга доц. А.Ф.Ческидов руководит исследованиями по обоснованию мест размещения станции технического обслуживания и автопаркингов в г.Екатеринбурге и Уральском Федеральном округе. и„ппапПрин. 1Р

    В 2005г. Начал работу НИИ безопасности движения под руководством доц. Б.Н.Карева, в котором в настоящее время  впервые в России на уменьшение влияния водителей, систематически нарушающих ПДД, на возникновение ДТП в рамках системы ВАДС. Кроме этого, выполняется расследование и экспертиза особо сложных ДТП по решению судов и заявкам предприятий, частных лиц.

    В проведении научных исследований активно участвуют студенты, использующие полученные результаты в дипломных и курсовых проектах. 
 
 
 
 
 

«Автомобили и автомобильное  хозяйство» 

Квалификация  выпускников- инженеров 

    Виды  профессиональной дейтельности:

руководство проведением  работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и транспортного оборудования;

проведение испытаний  и определение работоспособности  автомобилей; подготовка и разработка сертификационных и лицензионных документов; организация работ коллектива исполнителей, принятие управленческих решений, обучение и аттестация специалистов;

определение производственной программы по техническому обслуживанию, сервису, ремонту при эксплуатации автомобильного транспорта;

обеспечение экологической  безопасности при эксплуатации автомобильного транспорта; организация контроля качества запасных частей;

создание теоретических  моделей, позволяющих прогнозировать свойства автомобилей; анализ, синтез и оптимизация процессов обеспечения качества испытаний автомобилей с применением проблемно-ориентированных методов. 

    Возможные места работы: 

предприятия и  организации автотранспортного  комплекса разных форм собственности; конструкторско-технологические и  научные организации; автотранспортные и авторемонтные предприятия; автосервис;

фирменные и  дилерские центры автомобильных  и ремонтных заводов; маркетинговые  и транспортно-экспедиционные службы;

система материально-технического обеспечения, оптовой и розничной  торговли транспортной техйикой, запасными частями и материалами. 

    Основные  специальные дисциплины: 

международные требования к конструкции автомобиля;

автомобили (теория, конструкция основы расчета);

автомобильные двигатели, пусковые качества ДВС;

техническая эксплуатация автомобилей (в том числе оборудованных компьютерами);

электроника и  электрооборудование транспортных и транспортно-технологических машин; эксплуатационные материалы;

автосервис и  фирменное обслуживание автомобилей; основы технологии производства и ремонт автомобилей; основы теории надежности и диагностики;

проектирование  автотранспортных предприятий; маркетинг,

бизнес-планирование на автомобильном транспорте. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Организация перевозок и управления на транспорте»

    (Автомобильный  транспорт) 

    Квалификация  выпускника инженера по организации и управлению на транспорте 

    Виды  профессиональной дейтельности: 

организация и  эффективное осуществление различных  транслортно-технологических систем доставки грузов автомобильным транспортом;

эффективное использование  материальных, финансовых и людских ресурсов;

организация работы коллектива исполнителей, принятие управленческих решений в условиях различных  мнений;

осуществление контроля за работой автомобильного транспорта;

анализ производственно-хозяйственной  деятельности автотранспортных предприятий;

прогнозирование развития региональных транспортных систем;

оценка экологической  безопасности функционирования транспортных систем;

осуществление с учетом требований рыночной конъюнктуры  и современных достижений науки  и техники, -мер по усовершенствованию систем управления на автомобильном транспорте, нахождение компромиссных решений проблемы. 
 
 
 
 

    Возможные места работы: 

государственные организации и предприятия по перевозке грузов и пассажиров; -транспортные организации и предприятия других форм собственности;

транспортно-экспедиционные предприятия и организации;

региональные  органы управления транспортной инспекции;

маркетинговые службы и подразделения по изучению и обслуживанию рынка транспортных услуг;

региональные  системы товародвижения и перевозки пассажиров;

производственные  и сбытовые системы;

организации и  предприятия информационного обеспечения  производственно- технологических  систем. 

    Основные  специальные дисциплины:

-общий курс транспорта;

-техника транспорта, обслуживание и ремонт;

-информационные технологии на автомобильном транспорте;

-транспортное право;

-международное транспортное законодательство;

-грузовые перевозки;