Транспортеры

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Февраля 2015 в 15:19, реферат

Описание работы

Для перемещения сыпучих продуктов вверх на элеваторах, хлебоприемных и зерноперерабатывающих предприятиях применяют специальные машины – нории. Тяговый орган нории – резинотканевая плоская лента, а рабочий – ковш. Нория (рис. 1) имеет два барабана: верхний приводной 1 и нижний натяжной 6. На барабаны натягивают замкнутую ленту 3, на которой болтами закрепляют ковши 4. Верхний барабан вращается в направлении, показанном на рисунке стрелкой

Содержание работы

Нории…………………………………………..……………………………3
Ленточные конвейеры……………………………………………………...8
Скребковые и цепные конвейеры………………………………………..11
Винтовые конвейеры……………………………………………………..13
Гравитационный транспорт……………………………………………...15
Список использованной литературы…………………………………………...16

Файлы: 1 файл

транспортеры.docx

— 850.85 Кб (Скачать файл)

Лента является основным рабочим органом конвейера. В элеваторной промышленности применяют резинотканевые ленты без резиновых обкладок, с одной (тип 3) или двумя (тип 2) обкладками. В зависимости от производительности (по зерну) лента имеет различную ширину: 400 мм при производительности 50 т/ч, 500 мм – при 100 т/ч, 650 мм – при 175 т/ч и 800 мм – при 350 т/ч. Длина ленточного конвейера, как правило, не превышает 100 м, а угол наклона 20о. скорость ленты при транспортировании пшеницы, ржи принимают 2,5-4,0 м/с; овса, семян подсолнечника 2,5-3,5 м/с; отрубей 1,5-2,0 м/с; кукурузы в початах 1,5-2,5 м/с.

Для поддержания ленты применяют специальные опоры. При транспортировании сыпучих продуктов рабочая ветвь конвейера поддерживается трехроликовыми опорами, которые придают ленте желобчатую форму и дают возможность в два раза больше транспортировать продукта. Холостая ветвь, конвейера поддерживается прямыми роликовыми опорами.

Для разгрузки зерна с ленточного конвейера на приводном барабане устанавливают сбрасывающую коробку, представляющую собой сварной металлический кожух, к которому присоединяющую самотечную трубу. Для удаления образующейся при падении зерна пыли сбрасывающие коробки аспирируют. Для разгрузки зерна по всей длине прямого участка конвейера применяют передвижные разгрузочные тележки с ручным приводом и с приводом от электродвигателя, установленного на самой тележке.

  1. Скребковые и цепные конвейеры

Скребковые конвейеры предназначены для транспортирования зерна и отходов. Тяговый орган скребкового конвейера – цепь (одна-две) или лента, а рабочий – скребки из листовой стали прямоугольной или трапецеидальной формы. Они прикреплены к тяговому органу на одинаковом расстоянии друг от друга. Продукт перемещается по желобу скребками, которые проталкивают его небольшими порциями вдоль желоба. Перемещаемый продукт подают в желоб сверху в одном или нескольких местах, а удаляют через отверстия в днище. Применяют скребковые конвейеры трех вариантов: перемещающие продукт верхней ветвью, нижней ветвью и обеими ветвями (два разных продукта и в разные стороны).

Цепь 3 с прикрепленными к ней скребками 2 получает движение от звездочки 5 (рис. 4). Натяжение цепей поддерживается звездочкой 1. Скребки движутся в желобах 7, перемещая продукт одновременно в оба направления. Поступая через воронки 4 и 9, продукт разгружается через воронки 6 и 8. Все узлы смонтированы на сварной станине 10. Натяжение звездочки 1 винтовое, а привод от электродвигателя через редуктор. Длина конвейера не более 25 м.

Преимущество скребковых конвейеров состоит в том, что они позволяют перемещать продукт  под значительно большим углом наклона, чем ленточные (до 30о), разгружать зерно в любом месте без особых дополнительных устройств (для этого достаточно в днище иметь отверстие и задвижку) а также транспортировать продукт одновременно верхней и нижней ветвями в противоположных направлениях. К недостаткам следует отнести повышенный расход электроэнергии, перетирание и дробление продукта, ускоренное изнашивание желоба.

Цепные конвейеры с погруженными скребками предназначены для перемешивания зерна и других сыпучих продуктов в горизонтальном направлении и под углом до 15о. Эти конвейеры по конструкции аналогичны скребковым, но цепи (как правило, две) вместе со скребками погружены в продукт, заполняющий все рабочее сечение короба. Продукт прермещается не отдельными порциями, а сплошным потоком с некоторым отстаиванием. Это вызвано тем, что сопротивление трения между продуктом и коробом меньше сил внутреннего трения между частицами продукта и сил взаимодействия между цепью и продуктом. Различают следующие формы скребков: низкие в виде пластинок небольшой высоты, контурные разного очертания в виде буквы С, Н и др. контурную форму скребков не применяют.

Цепь 1 с прикрепленными к ней скребками, получая движение от приводной звездочки, перемещается в коробе 2, верхняя ветвь – по направляющим 3, а нижняя, рабочая, по дну короба (рис. 5).

Достоинства конвейеров с погружными скребками: малые габариты, не требуют аспирации, их легко загрузить и разгрузить в любом месте. Недостатки – повышенный расход энергии, большая нагрузка на цепи, практически неполное опорожнение – продукт перестает перемещаться после прекращения его поступления.

Цепной конвейер R-350 предназначен для транспортирования зерна в горизонтальном и наклонном (до10о) направлениях. Его рабочий орган – цепь, при помощи которой продукт движется от натяжной станции к приводной. На передней стенке верхней части приводной станции расположена крышка, через нее возможен доступ к приводной станции, кроме того, крышка выполняет роль предохранительного устройства от завала конвейера. При его перегрузке под давлением скапливающегося продукта крышка воздействует на конечный выключатель, и конвейер останавливается.

Привод цепного конвейера смонтирован на подвижной раме, к которой крепят редуктор с электродвигателем. Передача вращения от редуктора к приводному валу конвейера осуществляется роликовой цепью. Рабочую цепь натягивают, используя натяжную звездочку.

 

  1. Винтовые конвейеры

Винтовые конвейеры (шнеки) не имеют тягового органа. Винт, вращаясь в металлическом желобе, сообщает продукту поступательное движение. Продукт поступает в желоб через приемный патрубок и, продвигаясь вдоль оси конвейера, разгружается через выпускной патрубок. Вал, на котором насажен винт, вращается в концевых и промежуточных подвесных подшипниках. Они установлены примерно через 2-3 м.

Желоб состоит из отдельной секций длиной по 2 м, которые соединены фланцами на болтах. Для предохранения рабочих органов от поломки в конце желоба установлен предохранительный клапан; его также монтируют около промежуточных подшипников, где может быть закупорка желоба. Сверху желоб закрыт съемными крышками на поворотных зажимах. Для очистки желоба от продукта в днище через каждые 4 м вырезаются люки, которые закрываются выдвижными крышками. Винт собран из секций длиной 2 м при помощи соединительных валиков.

Винтовой конвейер со сплошными витками применяют для перемещения сыпучих продуктов. Если необходимо перемещать разные продукты, используют винт с ленточными витками. Зазор между лентой и валом способствует смешиванию продукта. Для разрыхления, перемешивания и перемещения слеживающихся продуктов применяют лопастные винты. Направление движения продукта зависит от направления витков на валу и направления его вращения.

Стационарный винтовой конвейер УШ2-Ч. Предназначен для горизонтального или наклонного транспортирования зерна, продуктов его переработки и комбикормов.

Рабочий орган конвейера – винт, вращающийся в желобе. Винт состоит из приводного, промежуточных и концевого звеньев, которые соединены между собой пальцами. Он получает вращение от приводной станции. При длине конвейера до 20 м привод осуществляется одним электродвигателем за оба конца.

Желоб изготавливают секциями по 2 м каждая. Их соединяют стойками, к которым крепят промежуточные опоры с подвесными подшипниками. По торцам устанавливают приводную и концевую опоры с такими же подшипниками. Секции желоба сверху имеют смотровые окна. На разгрузочном патрубке монтируют предохранительный клапан. В случае подпора зерном клапан поднимается и нажимает на выключатель, который останавливает электродвигатель. Он может также включить сигнальную лампочку в диспетчерской. Продукт поступает в желоб конвейера через загрузочный патрубок и перемещается винтом, выходит через разгрузочный патрубок.

 

  1. Гравитационный транспорт

Гравитационный транспорт предназначен для перемещения продукта сверху вниз под действием силы тяжести (гравитации) без затраты механической энергии. К гравитационным устройствам для перемещения зерна и продуктов его переработки относят самотечные трубы, лотковые и  винтовые спуски.

Наибольшее распространение в элеваторной промышленности получили самотечные трубы. Их применяют в основном круглого (реже квадратного) сечения. Это связано с тем, сто на изготовление труб квадратного сечения (при одинаковой пропускной способности) требуется на 13-15% больше материалов, чем на изготовление круглых. При высокой пропускной способности самотечных труб, а также в местах, где зерно движется с большой скоростью, применяют трубы прямоугольного сечения. В них материал изнашивается более равномерно. Кроме того, днище прямоугольной трубы можно сделать сменным.

Скорость продукта в самотечной в самотечной трубе увеличивается, следовательно, ее сечение в конце можно уменьшить. На практике размеры трубы, рассчитанные для начальных сечений, не изменяют, так как это усложняет изготовление и монтаж. Однако для вертикальных самотечных труб сечение можно уменьшить. С другой стороны, расстояние по горизонтали от начальной точки наклонной трубы до конечной может быть таким, что продукт не будет перемещаться. Поэтому при проектировании учитывают минимальный угол наклона, который принимают: для зерна 36о (для влажного 45о) , муки 70, отходов 60, пыли 70, отрубей 50, крупы 45о.

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы

 

1. Демский А.В., Птушкина Г.Е., Борискин М.А. Комплетное оборудование мукомольных заводов. – М.: Агропромиздат, 1985.

2. Егоров Г.А., Мельников  Е.М., Максимчук Б.М. Технология муки, крупы и комбикормов. – М.: «колос», 1984.

3. Лебедев В.Б. Обработка  и хранение семян. – М.: «Колос», 1983.

4. Мартьянова А.И., Кравцова  Б.Е., Васюсина Т.В., Гришина Г.Е. Оценка технологических свойств товарных партий пшеницы. – М.: Агропромиздат, 1986.

5. Мерко И.Т. Технология мукомольного и крупяного производства. – М.: Агропромиздат, 1985.

6. Птушкина Г.Е., Товбин Л.И. высокопроизводительное оборудование мукомольных заводов. – М.: Агропромиздат, 1987.

7. Торжинская Л.Р., Яковенко В.А. Технохимический контроль хлебопродуктов/2-е изд., доп. И перераб. – М.: Агропромиздат, 1986.

8. Черняев Н.П. Технология  комбикормового производства. –  М.: Агропромиздат, 1985.

9. Юкиш А.Е., Хувес Э.С. Справочник работника элеваторной промышленности. – М.: «Колос», 1983.

 

 


Информация о работе Транспортеры