Разработка технологического процесса сборки коническо-цилиндрического редуктора привода конвейера

Нагретый подшипник устанавливают  на вал и доводят до места небольшими осевыми усилиями. Эту операцию необходимо осуществлять с применением оправок, производить запрессовку подшипника ударами. Бить непосредственно по кольцу, ни в коем случае нельзя, так как при этом может произойти перекос колец, поломка шариков или разрушение канавок.

Применение оправок предотвращает  подшипник и вал от повреждения, обеспечивает равномерную посадку  подшипника и значительно ускоряет процесс сборки.

Сборка подшипников с  втулкой состоит из запрессовки  втулки  в

корпус подшипника, крепление  втулки в корпусе и обработке  отверстия втулки. Установку втулок в корпусе подшипника осуществляют методом силового(на прессах, с виброударами и винтовыми приспособлениями) и тепловоговоздействия (охлаждение втулки в жидком азоте или индукционным нагревом).При запрессовке втулок в корпус во избежание зазоров, посадочныеповерхности смазывают машинным маслом. При сборке подшипниковприменяют специальные приспособления для взаимной ориентации втулки сподшипником. В нашем случае для запрессовки втулок применяют пресс, которыйявляется довольно эффективным и быстродействующим.

После посадки втулки её дополнительно крепят в корпусе  с помощью винтов или штифтов. Сверление отверстий и нарезание  резьбы в них выполняют после запрессовки. Далее втулку подвергают тонкому растачиванию, развёртыванию, калиброванию упрочняющими оправками.

При установке  втулок,  форма их почти не меняется, их крепят и дополнительную обработку отверстия не проводят. Для уменьшения объёма пригоночных работ при установке крупных втулок, их отверстия обрабатывают с технологическими допусками, учитывающие изменение диаметра отверстия после запрессовки.

2 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Разработка  сборочного операционного приспособления

Удачная конструкция приспособления и инструмента успешно используется даже малоквалифицированным рабочим при сборке сложных узлов. В связи с этим, проектирование и изготовление приспособлений и инструментов при освоении процесса сборки новых конструкций машин является наиболее ответственной и сложной задачей при технологической подготовке производства в сборочном цехе.

Пневматическое приспособление монтажа подшипников состоит  из следующих основных частей 22- силовой пневмопривод, 1-скоба, 6- рычаг, 23- распределитель.

При монтаже подшипников  прессуемая деталь и подшипники с  вкладышами 2 устанавливающимися в проеме скобы 1.

 К распределителю 23 подводится  сжатый воздух. При повороте рукоятки в одно из крайних положений, сжатый воздух по трубопроводу 25 через штуцера 17 и 24 попадает в подпоршневое пространство пневмоцилиндра 22. Вытесняемый поршнями воздух из надпоршневое пространства попадает через выпускные штуцера на корпусе пневмоцилиндра, патрубок 26- в распределитель, а из него в атмосферу.

Наличие двух поршней в  пневмоцилиндре увеличивает усилие запрессовки  в 2 раза по сравнению с однопоршневым вариантом. Шток поршня 7 выдвигается и толкается рычаг 6, который относительно неподвижного шарнира 27 толкает шток 5. Шток 5 благодаря направляющей втулке 3 совершает прямолинейное движение и сжимает пакет, состоящий из подшипников и детали  на которую они напрессовываются.

После запрессовки рукоятку распределителя 23 поворачивают в другое крайнее положение, и сжатый воздух из подводящей магистрали попадает в  патрубок 26. затем в надпоршневое пространство пневмоцилиндра и возвращает весь механизм в исходное положение. Воздух из надпоршевого пространства цилиндра через патрубок 25 и распределитель выходит в атмосферу.

2.2 Разработка  контрольного измерительного приспособления

От контроля деталей, поступающих  на сборку, зависит качество собираемыхизделий; контроль производимых деталей выполняют в механических цехах. Однако условия сборки влияют на его содержание. В зависимости от сложности и ответственности собираемого узла контролю подвергают все собираемые узлы или же на выборку определённое количество их ( 10, 15, 30 и 50%). В крупносерийном и массовом производстве распространён выборочный контроль, и лишь на наиболее ответственных операциях контролю подвергают все объекты.

Основными методами контроля при сборке является наружный осмотр, проверка измерительными инструментами  и приспособлениями и проверка на основе субъективных ощущений.

При наружном осмотре устанавливается состояние  поверхностей деталей, отсутствие рисок, царапин, забоин, коррозии, окалины, загрязнённости и т.п. Наружный осмотр устанавливает также соответствие номеров узлов и изделия для группируемых пар, наличие прокладок и шайб, и их целость, правильность шплинтовки гаек и т.п.

Контроль  в моём случае осуществляется следующим  образом. Вал 9 устанавливается в центрах 3 и 2, смонтированных на опорной плите 1. После этого между зубьями зубчатого колеса 4 помещают цилиндрический калибр 5, на котором устанавливают ножку индикатора 10. Затем, перекладывая калибр через 1-2 зуба зубчатого колеса, определяют величину радиального биения. Одновременно с этим индикатором 11 контролируют величину торцевого биения.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРА

1 Сборка и монтаж изделий  машиностроения: Справочник. Ред. совет:  B.C. Корсако и др. - Машиностроение, 1983. - Т-1;

2 Справочник технолога-машиностроителя.  Т2/ Под ред. А.Г. Косиловой и  Р.К. Мещерякова. - 4-е изд., перераб.  и доп. - М.: Машиностроение, 1985. 496с,ил.

3 Новикова  М.П Основы технологии сборки  машин и механизмов. Изд. 3-е испр. И доп. М. Машгиз, 1962. 651стр. с  ил.