Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Декабря 2015 в 18:33, курсовая работа
При проектировании схем гидропривода машин различного назначения, инженер исходит из возможности использования готовой гидравлической аппаратуры и агрегатов и рекомендаций по рациональному использованию возможностей объемного гидропривода (ГП). В связи с этим кратко остановимся на классификации наиболее распространенных схем ГП и на некоторых вопросах его проектирования.
Принципиальная гидравлическая схема строительно-дорожной машины разрабатывается на основе типовых схем, а именно:
а) схемы ГП поступательного движения, в которых выходным элементом является гидроцилиндр (или поворотный гидродвигатель), перемещение поршня которого может осуществляться как без регулирования скорости с фиксацией и без фиксации его положения, так и с регулированием скорости перемещения;
ВВЕДЕНИЕ
1. НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СХЕМ ГИДРОПРИВОДА
1.1. Выбор способа регулирования
1.2. Выбор распределителя, напорного клапана и делителя потока
1.3. Выбор фильтра и места его установки
1.4. Использование гидроаккумулятора
1.5. Выбор рабочей жидкости
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ГИДРОПРИВОДОВ ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ
2.1. Подбор гидроаппаратуры
2.2. Определение действительных перепадов давлений
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ГИДРОПРИВОДОВ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КПД ГИДРОПРИВОДА
4.1. Определение КПД при постоянной нагрузке
4.2. Определение КПД при работе в цикличном режиме
5. ПОСТРОЕНИЕ НАГРУЗОЧНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРОПРИВОДА
6. Список Литературы