Проектирование привода цепного конвейера

7. Определение межосевого расстояния:

(

Выбираем   

8. Угол обхвата определяем по формуле

 9. Определение длины ремня

Принимаем L=3200мм 
 

10. Проверка частоты пробега

Для плоских  ремней

Определяем допускаемое  полезное напряжение по формуле

 

По табл. П.11 для  резинотканевых ремней получаем

 

Для плоских  ремней по табл. П. 12, интерполируя, находим коэффициент угла обхвата =0,964

Скоростной коэффициент 

Коэффициент режима длительности работы по табл. П. 13.

Коэффициент, зависящий  от типа передачи и ее расположения, определяем по табл. П.14

11. Определение окружной силы

12. Находим площадь поперечного сечения и определяем толщину и ширину ремня

По табл. П6 для прорезиненного ремня принимаем число прокладок

 и толщину  ремня (с резиновой прослойкой) . Ширина ремня

 

По табл. 6 принимаю

13. Силу предварительного натяжения ремня определяем по формуле

Напряжение растяжения от предварительного натяжения для  плоского ремня  . Принимаем   

 

14. Вычисляем силы натяжения ветвей ремня

Для ведущей ветви

   

Для ведомой  ветви

16. Силы, действующие на валы и подшипники, определяются по формуле

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

IV Ориентировочный расчет валов

Конструктивные размеры зубчатой пары. 

Диаметр выходного  конца вала определяем ориентировочно из расчета на прочность при кручении по заниженным допускаемым касательным  напряжениям

  

1. Для ведущего (быстроходного) вала

В соответствии с рядом  (СТ СЭВ 514-77) принимаю

Назначаем посадочные размеры под уплотнение и под подшипники

Диаметр вала под  манжетное уплотнение

Диаметр вала под подшипник

Диаметр вала для обеспечения высоты упорного бортика для посадки подшипников     

2. Для ведомого (тихоходного вала).

Принимаем

Диаметр вала под манжетное уплотнение

Диаметр вала под  подшипник 

Диаметр вала под посадку ступицы зубчатого колеса  

3. Конструктивные  размеры зубчатой пары. 

Диаметр ступицы 

Принимаем  

Длина ступицы 

Принимаем  

Толщина обода 

 

Принимаем  
 
 
 
 

Колесо изготовляется  из поковки, конструкция дисковая. Толщина  диска

Принимаем

Диаметры отверстий  в диске назначаем конструктивно, но не менее   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

V Конструктивные размеры корпуса и крышки

Корпус и крышку редуктора изготовим литьем из серого чугуна. 

1. Толщина стенки корпуса 

Принимаем  

2. Толщина стенки  крышки корпуса редуктора 

Принимаем  

3.Толщина верхнего  пояса корпуса редуктора 

 

4.Толщина пояса  крышки редуктора 

 

5. Толщина нижнего  пояса крышки редуктора 

Принимаем  

6. Толщина ребер жесткости корпуса редуктора

Принимаем  

7. Диаметры фундаментных  болтов

Принимаем  

8. Ширина нижнего  пояса редуктора (ширина фланца  для крепления редуктора к фундаменту)

Принимаем  

9. Диаметр болтов, соединяющих корпус с крышкой  редуктора 

Принимаем  

10. Ширина пояса  (ширина фланца) соединения корпуса  и крышки редуктора около подшипников , принимаем

Ширину пояса  назначают на меньше .

Принимаем  
 
 

11. Диаметр болтов, соединяющих крышку и корпус редуктора около подшипников

Принимаем   

12. Диаметр болтов для крепления крышек подшипников к редуктору

принимаем

для быстроходного  и тихоходного валов. 

13. Диаметр отжимных  болтов принимаем ориентировочно  из диапазона  

 

14. Диаметр болтов  для крепления крышки смотрового  отверстия 

,  принимаем   

15. Диаметр резьбы  пробки (для слива масла из  корпуса редуктора)

 

 Принимаем  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

VI Конструктивные размеры валов, подшипниковых узлов 

1. Зазор между  внутренней боковой стенкой и  торцом шестерни или колеса

Принимаем

Так как  , берем от торца ступицы

2. Расстояние  между внутренней стенкой корпуса  (крышки) редуктора и окружностью  вершин зубьев колеса и шестерни

 

Принимаем

 Для обеспечения  достаточной вместимости масляной  ванны картера редуктора расстояние  от окружности вершин зубьев  до внутренней стенки назначают из соотношения

Принимаем  

3. Длины выходных  концов быстроходного и тихоходного валов

Принимаем  

4. Назначаем  тип подшипников качения для быстроходного и тихоходного валов, и определяем конструктивные размеры подшипниковых узлов.

Для быстроходного  и тихоходного валов выбираем роликовые конические однорядные  подшипники легкой серии 

 

 

Размер  для быстроходного и тихоходного валов.

Размер  ориентировочно принимаем из соотношения

Принимаем

Принимаем  
 
 
 
 

Расстояние от торца подшипника быстроходного вала до торца шестерни

 

Принимаем

Размер  , принимаем

Осевой размер глухой крышки

Принимаем  

5. Определяем  расстояние  и по длине оси вала от точки приложения сил, возникающих в зубчатом зацеплении, дл точек приложения опорных реакций, которые ориентировочно примем на уровне внутренних торцов подшипников 

a)Тихоходный  вал

 

б) Быстроходный вал

   

Определяем габаритные размеры редуктора 

Ширина редуктора

Принимаем  

Длина редуктора

Принимаем  

Высота редуктора

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

VII Проверка прочности валов

Прочность валов  проверим по гипотезе наибольших касательных  напряжений  (III теории прочности) 

Быстроходный  вал 

1. Так как быстроходный вал изготавливают вместе с шестерней, то его материал известен – сталь 45, для которой предел выносливости     

 

2. Допускаемое  напряжение изгиба при симметричном  цикле напряжений вычисляем по  формуле 

 

3. Вычерчиваем  схему нагружения вала и строим  эпюры изгибающих и крутящих  моментов.