Привод к ленточному конвейру

   Масло залито в корпус ниже уровня витков так, чтобы избежать чрезмерного заполнения подшипников маслом, нагнетаемым червяком.

Т.к. условия работы редуктора средние, а скорость скольжения равна Vs = 3,3 м/с, смазка осуществляется окунанием, следовательно необходимым значением кинематической вязкости масла для смазки будет значение равное 118 сСт. А при данной кинематической вязкости применяется индустриальное масло марки И – 100А(по ГОСТ 20799 - 75).

 

 

 

                      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.14. Сборка редуктора.

Перед сборкой редуктора внутреннюю полость  корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку редуктора осуществляют в соответствии со сборочным чертежом. Начинают сборку с того, что на червячный вал надевают крыльчатки и роликоподшипники конические однорядные предварительно нагрев их в масле до температуры 80 – 100 ˚С. Собранный червячный вал вставляют конический стакан.

 Вначале сборки вала червячного колеса закладывают шпонку и напрессовывают колеса до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку и устанавливают (крышки с прокладками) роликовые конические подшипники, нагретые в масле. Собранный вал вставляют в корпус, предварительно покрывая поверхность стыка фланцев спиртовым лаком.

Закладывают в подшипниковые сквозные крышки (с прокладками) резиновые манжеты. Заливают в редуктор масло и закрывают  смотровое отверстие крышкой.

Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде в соответствии с техническими условиями.

 

 

 

                                                

 

 

       

 

 

 

Список  использованных источников

1. Куклин Н. Г., Куклина Г. С. «Детали машин»

      Москва. Высшая школа – 1987 г.

2. Чернавский С. А., Ицкович Г. М. «Курсовое проектирование деталей машин»  Машиностроение – 1979 г.
3. Дунаев П. Ф., Леликов О. П. «Детали машин»

     М.: Высшая школа., 1984 г.