Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Марта 2011 в 09:39, курсовая работа
Рассмотрение отдельных процессов в двигателях и их расчет позволяют определить предполагаемые показатели цикла, мощность и экономичность, а также давление газов, действующих в над поршневом пространстве цилиндра, в зависимости от угла поворота коленчатого вала. По данным расчета можно установить основные размеры двигателя (диметр цилиндра и ход поршня) и проверить на прочность его основные детали.
7.1.2. Индикаторный КПД .
Индикаторный КПД
представляет отношение между индикаторной
механической работой и тепло внесенное
в цикл, соответственно доступное тепло
единицы массы топлива. Индикаторный КПД
определяется для двигателей
без наддува выражением:
Где:
Значение индикаторного
КПД для современных двигателей,
на номинальном режиме, изменяется в пределах
таблицы:
| Тип двигателя |
|
| ДИЗ | 0,30…0,45 |
7.1.3. Индикаторный удельный расход топлива
Индикаторный удельный
расход топлива
определяется для двигателей с жидкостным
топливом выражением:
Индикаторный удельный расход топлива на номинальном режиме изменяется в пределах таблицы:
| Тип двигателя | |
| ДИЗ | 210…320 |
7.2. Эффективные показатели двигателя.
Параметры, характеризующие
работу двигателя, отличаются от индикаторных
наличием необходимых затрат полезной
работы на преодоление различных
механических сопротивлений и на
совершение процессов впуска и выпуска.
7.2.1. Среднее давление механических потерь .
Среднее давление механических
потерь определяется
выражением:
Где: a,b- коэффициенты,
значения которых указанные в таблице.
Среднее давление механических потерь определяется без учета качества масла, теплового состояния двигателя, качество поверхностного трения и наддува.
| Тип двигателя | ||
| ДИЗ:
i |