Возведение земляного полотна автомобильных дорог

 

 

 

8 Определение  производительности строительной  техники и расчет сменного  объема работ

 

Производительность строительной техники определяется с учетом средней дальности транспортировки грунта и числа проходов техники по одному следу.

В качестве ведущей принимаем машину или комплект машин, выполняющую основной объем работ и, как правило, наиболее дорогостоящую. Не рекомендуется в качестве ведущих принимать вспомогательные машины (катки, бульдозеры, выполняющие операции по разравниванию грунта, автосамосвалы и т.д.) или машины, имеющие большую производительность (автогрейдеры и т.п.).

Сменный объем работ назначают по производительности ведущей машины, т.е. коэффициент загрузки ведущей машины принимаем равный 1. Тогда величина сменного объема работ будет численно равна производительности выбранной машины.

МДО 3: Возведение насыпи бульдозером на захватке длиной 108 метров.

1. Разработка и перемещение нескального грунта бульдозером ДЗ-28 243кВт (330 л.с.). Производительность по ЕНиР 2-1-22 (2 группа грунта)

 

 

 

 

 

 

 

2. Планировка основания насыпи автогрейдером ДЗ-1П Производительность по ЕНиР 2-1-37 (2 группа грунта)

 

 

 

3. Послойное уплотнение грунта катком ДУ-16В прицепным на пневмоколесном ходу массой 25 т  за 10 проходов по одному следу ЕНиР 2-1-29

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 14 – Расчет на возведение ЗП бульдозером

№	Наименование технических операций	Источник обоснован норм выработки	Ед. измерения	Объем работ на захватке	Произ. машин	Потребное количество		Кзаг
						Маш/см	маш
1	Разработка и перемещение нескального грунта бульдозером ДЗ-28 243кВт (330 л.с.)	ЕНиР §2-1-22	м3	388,34	388,34	5,67	1	0,99
2	Планировка основания насыпи автогрейдером ДЗ-1П.	ЕНиР §Е2-1-37	м2	1068,9	8421	0,13	1	0,13
3	Послойное уплотнение грунта катком ДУ-16В  прицепным на пневмоколесном ходу массой 25 т  за 10 проходов по одному следу	ЕНиР §Е2-1-29	м3	2202	1333,3	1,65	2	0,83

 

 

МДО 4: Возведение насыпи самоходным скрепером на захватке длиной 492 метр.

 

1. Разработка и перемещение нескального грунта скрепером ДЗ-32. Производительность по ЕНиР 2-1-21 (2 группа грунта)

 

 

 

 

 

Средняя производительность скрепера 340 м3 в смену:

 

 

 

 

 

2. Планировка основания насыпи автогрейдером ДЗ-1 Производительность по ЕНиР 2-1-37 (2 группа грунта)

 

 

 

 

 

3. Послойное уплотнение грунта катком ДУ-16В прицепным на пневмоколесном ходу массой 25 т  за 10 проходов по одному следу ЕНиР 2-1-29

 

 

 

 

Таблица 15 – Расчет на возведение ЗП самоходным скрепером 

№	Наименование технических операций	Источник обоснован норм выработки	Ед. измерения	Объем работ на захватке	Произ. машин	Потребное количество		Кзаг
						Маш/см	маш
1	Разработка и перемещение нескального грунта скрепером ДЗ-32.	ЕНиР §2-1-21	м3	340	340	80,2	10	0,99
2	Планировка основания насыпи автогрейдером ДЗ-1.	ЕНиР §Е2-1-37	м2	13238,8	8421	1,6	2	0,8
3	Послойное уплотнение грунта катком ДУ-16В  прицепным на пневмоколесном ходу массой 25 т  за 14 проходов по одному следу	ЕНиР §Е2-1-29	м3	27272	1333,3	20,45	10	0,97

 

 

МДО 5: Возведение насыпи из грунта сосредоточенного резерва экскаватором с автовозкой марки ЭО41121А (емкость ковша 1,25 м3) на захватке длиной 18 м  метров.

 

 

 

 

 

1. Разработка грунта в карьере экскаватором ЭО5122 с емкостью ковша 1,6м3 и с погрузкой в автомобили самосвалы ЕНиР 2-1-9.

 

 

 

 

 

 

 

2. Транспортировка грунта автомобилями-самосвалами КаМАЗ 5511 грузоподъёмностью 10 т.

 

 

 

 

Определяем количество машин 3809,52/89,26 = 43 машины

 

 

 

3. Разработка и перемещение нескального грунта бульдозером ДЗ-28 243кВт (330 л.с.). Производительность по ЕНиР 2-1-22 (2 группа грунта)

 

 

 

 

 

4. Послойное уплотнение грунта катком ДУ-16В с прицепным на пневмоколесном ходу массой 25 т за 10 проходов по одному следу

 

 

 

 

 

5. Планировка основания насыпи автогрейдером ДЗ-1 Производительность по ЕНиР 2-1-37 (2 группа грунта)

 

 

 

 

 

Таблица 16 – Расчет на возведение ЗП экскаватором с автовозками

№	Наименование технических операций	Источник обоснован норм выработки	Ед. измерения	Объем работ	Произ. машин	Потребное количество		Кзаг
						Маш/см	маш
1	Разработка грунта в карьере экскаватором ЭО4121А с емкостью ковша 1,26 м3 и с погрузкой в автомобили самосвалы	ЕНиР §2-1-9	м3	952,38	952,38	55,3	4	1
2	Транспортировка грунта автомобилями-самосвалами КаМАЗ 5511 грузоподъёмностью 10т с выгрузкой на ЗП.	ЕНиР §Е2-1-9	м3	210667	89,26	54,88	43	0,99
3	Разработка и перемещение нескального грунта бульдозером ДЗ-28 243кВт (330 л.с.).	ЕНиР §Е2-1-22	м3	5544,13	462,42	11,99	12	0,99
4	Послойное уплотнение грунта катком ДУ-16В  прицепным на пневмоколесном ходу массой 25 т  за 14 проходов по одному следу	ЕНиР §Е2-1-29	м3	5544,13	1333,3	4,12	5	0,83
5	Планировка основания насыпи автогрейдером  ДЗ-1.	§ЕНиР 2-1-37	м2	2691,3	8421	0,33	1	0,33

 

 

 

 

9 Контроль и оценка качества производства

Таблица 17 – Карта технологии операционного контроля качества работ при возведении насыпи

Контролируемый параметр	Условия оценки на
	«хорошо»	«отлично»
Снижение плотности слоёв земляного полотна	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 4%, а остальные должны быть не ниже проектных значений.	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 2%, а остальные должны быть не ниже проектных значений.
Высотные отметки земляного полотна	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±100 мм, а остальные - до ± 50мм.	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±100 мм, а остальные до ±50мм.
Расстояния между осью и бровкой земляного полотна	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±20 см, а остальные ±10см.	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±20 см, а остальные ±10см.
Поперечные уклоны	Не более 10% результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±20 см., остальные ±10 см.	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±20 см., остальные ±10 см.
Уменьшение крутизны уклонов	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 20 см, а остальные 10%.	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 20 %, а остальные 10%.

 

 

Методы определения контролируемым параметрам:

1 Определение плотности грунта методом режущего кольца (согласно ГОСТ 5180-84. Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик)

Плотность грунта, г/см, вычисляют по формуле (14): 
ρ = (m1 – m0 – m2)/V,        (14)

где  m1 – масса кольца, г;

m0 – масса грунта с кольцом и пластинками, г; 

m2 – масса пластинок, г; 

V – внутренний объем кольца, см3.

2 Высотные отметки – Проверку правильности высотных отметок следует производить не реже чем через 100 м (в трех точках на поперечнике) с помощью геодезических инструментов (измерительный прибор ПИЛ - 1 ) и шаблонов.

3 Расстояния между осью и бровкой земляного полотна измеряют рулеткой.

4 Поперечные уклоны, крутизну уклонов – определяют РДУ (рейка дорожная универсальная).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В данной курсовой работе были определены объёмы подготовительных работ, работ по строительству искусственных сооружений и земляного полотна. По объёмам работ были скомплектованы специализированные отряды МДО на выполнение каждого вида работ.

Также был сделан выбор рационального метода производства работ по строительству земляного полотна с определением зон действия каждого отряда МДО. На основании этого был построен график распределения земляных масс.

На основании расчётов был принят комбинированный метод организации работ и построен линейный календарный график. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованных источников

1. Строительство автомобильных дорог. Т1 Учебник для ВУЗов./ Н.Н.Иванов, В.К. Некрасов, С.М. Полосин- Никитин: под ред. В.К. Некрасова : Транспорт, 1980-416с.
2. ЕНиР. Сборник Е2. Земляные работы. Вып.1. механизированные и ручные земляные работы. М .: Стройиздат, 1989
3. СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуалтзированная редакция СНиП 2.05.02-85*/ Мин-во регионального развития Российской Федерации. – М., 2013.139.

4. СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1989 

5. СП 131.13330.2012 Строительная климатология. Актуализированная редакция СНиП 23-01-99* (с Изменением N 2) М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986
6. Технология возведения земляного полотна автомобильных дорог: Методические указания к курсовому и дипломному проектированию для студентов специальности 291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»; Сост. В.О.Егорушкин. Красноярск: КрасГАСА, 2002-48с.
7. Проектирование земляного полотна автомобильных дорог: Методические указания к курсовому проектированию для студентов специальности 291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»; Сост. В.О.Егорушкин, П.П. Шубкин. Красноярск: КрасГАСА, 2002-53с.