Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Января 2011 в 08:29, курсовая работа
Монтаж строительных конструкций является ведущим технологическим процессом, который во многом определяет структуру объектных потоков, общий темп строительства объекта, порядок и методы производства других строительных работ. При этом необходимо иметь в виду, что выполнение всех видов строительных работ должно быть увязано в единый технологический процесс — поток, конечной целью которого является получение готовой продукции в виде здания или сооружения. В соответствии со СНИП 3.01 -85 «Организация строительного производства» каждое строительство должно быть обеспечено проектной документацией по организации строительства и производству работ.
Введение…………………………………………………………………………...
1. Исходные данные для проектирования………………………………………….
2. Расчеты и пояснения к КППР……………………………………………………
2.1 Анализ проектных материалов…………………………………………………
2.2 Определение номенклатуры и подсчет объемов работ……………………….
2.3 Выбор способов производства работ и средств механизации………………..
2.4 Определение трудоемкости работ, затрат машинного времени материальных ресурсов……………………………………………………………...
2.5 Определение продолжительности работ……………………………………….
2.6 Разработка КППР………………………………………………………………...
2.7 Составление графика движения рабочих кадров по объекту…………………
2.8 Составление графика движения основных строительных машин……………
2.9 Разработка графика поступления на объект строительных материалов, конструкций и оборудования……………………………………………………….
2.10 Корректировка календарного плана…………………………………………..
2.11 ТЭП календарного плана………………………………………………………
3. Методика разработки стройгенплана……………………………………………
3.1 Расчет складов…………………………………………………………………...
3.2 Расчет потребности в санитарно бытовых и административных помещениях…………………………………………………………………………..
3.3 Расчет потребности в ресурсах…………………………………………………
3.3.1 Расчет потребности в воде……………………………………………………
3.3.2 Расчет потребности в электроэнергии………………………………………..
3.4. Разработка мероприятий по охране труда и технике безопасности…………
5.Временные дороги……………………………………………………………...
6.Пожарная безопасность не строительной площадке………………………...
3.7. Паспорт стройгенплана………………………………………………………...
3.8. Технико-экономическая оценка стройгенплана………………………………
4.Список литературы………………………………………………………………..
Опасной зоной дороги считается та ее часть, которая попадает в пределы зоны перемещения грузов, или зоны монтажа. На стройгенплане дороги запроектированы так, что они не проходят через опасные зоны.
Тип конструкции
временных дорог –
3.6.
Освещение строительной
площадки.
Освещение рабочих площадок бывает рабочее, аварийное и охранное. Различают рабочее освещение общее и местное. При общем локализованном освещении, в отличие от общего равномерного освещения, на отдельных участках создается более высокая освещенность, при местном – освещаются только рабочие поверхности. В практике обычно применяется комбинированное освещение, сочетающее элементы обоих способов. Аварийное освещение осуществляется по независимой линии в местах основных проходов и спусков и принимается не менее 0,2лк. Освещенность охранной зоны принимается минимально в 0,5лк.
Эвакуационное освещение
Охранное освещение
предусматривается в тех
Наружные
Для питания осветительных приборов, предназначенных для освещения строительных площадок, принимается напряжение 220 вольт. Рабочие места в помещении освещаются с помощью светильников напряжением 42 вольта.
Кабели от главного
рубильника до щитовых и крановых
рубильников прокладываются в трубах
по дну траншеи на глубине 0,8м. Щитовые
и рубильники устанавливаются в закрытых
ящиках.
Стройплощадка должна быть оборудована средствами пожаротушения.
На территории строительства площадью 5 га и более должно быть не менее двух выездов с противоположных сторон площадки. Дороги должны иметь покрытие, пригодное для проезда пожарных автомобилей в любое время года. Ворота для въезда должны быть шириной не менее 4 м.
У въезда на стройплощадку должны устанавливаться планы пожарной защиты с нанесенными строящимися и вспомогательными зданиями и сооружениями, въездами, подъездами, местонахождением водоисточников, средств пожаротушения и связи.
Ко всем строящимся и эксплуатируемым зданиям, местам открытого хранения строительных материалов, конструкций и оборудования должен быть обеспечен свободный подъезд. Вдоль зданий шириной более 18м проезд должен быть с двух продольных сторон.
На территории строительной площадки возле складов и временных бытовых помещений должны быть размещены пожарные щиты с набором огнетушителей, пожарного и ручного инвентаря. Возле пунктов необходимо установить ящики с песком.
Колодцы с пожарными
гидрантами размещаются с учетом
прокладки рукавов от них до места
тушения пожара. Расстояние от гидранта
до здания должно быть не более 50м и не
менее 5м; от края дороги не более 2,5м.
3.7.
Паспорт стройгенплана.
∑Sстр.зд. – сумма площадей всех проектируемых зданий
Sобщ.стр.пл.
– общая площадь строительной площадки
4. Коэффициент использования площади
∑Sстр.зд. – сумма площадей всех проектируемых зданий, временных и постоянных дорог.
Sобщ.стр.пл. – общая площадь строительной площадки
4.
Список используемых
источников.
Информация о работе Технология возведения зданий и сооружений