Техника и технология строительных работ

  Срок  отвердевания — технологическая характеристика бетонной смеси. Определяется сроком начала отвердевания (t_п.т) и сроком окончания отвердевания (t_к.т). На практике необходимо очень часто эти сроки регулировать, а именно срок начала отвердевания отдалять, чтобы за это время успеть привезти смесь на площадку и заключить в конструкцию, а срок окончания отвердевания ускорять, для того чтобы раньше можно было бы разбирать опалубку, нагружать сведенную конструкцию, чтобы бетон к замерзанию успевал набрать необходимую прочность.

  Этого можно достичь, вводя в бетонную смесь добавки-регуляторы отвердевания и твердение бетона.

  Ускорители  твердения — это добавки, введенные в состав бетонной смеси, которые вызывают ускорение начальной скорости реакции гидратации цемента, который обеспечивает ускорение его отвердевания и процессов твердения бетона.

  Замедлители отвердевания используют в тех случаях, когда возникает необходимость увеличить сроки отвердевания вяжущего, например, при бетонировании в жарких условиях, при продолжительных сроках транспортировки.

  Противоморозные добавки используют при бетонировании монолитных конструкций в условиях отрицательных температур. Как противоморозные, используются: поташ (П), хлорид натрия (ХН), нитрит натрия (НН), хлорид кальция (ХК), нитрит кальция (НК), нитрит-нитрат кальция (ННК), нитрит-нитрат-хлорид кальция (ННХК), мочевина (С) и прочие, а также их разные соединения.

  При бетонировании ответственных сооружений и конструкций, которые эксплуатируются  во влажных условиях, а также предварительно напряженных железобетонных конструкций  недопустимо использования хлоридов. В этом случае иногда могут использоваться добавки-ингибиторы коррозии арматур (замедляют процесс коррозии). Это  нитрит натрия (НН) и нитрит кальция (НК) и др.

  В связи с тем, что очень часто  необходимо улучшать одновременно несколько  характеристик бетонной смеси, используют комплексные химические добавки. Они  разрешают отстранить или локализовать отрицательные проявления тех или  других добавок, а иногда усиливают  их положительные свойства. 

  2.3. Приготовление бетонной смеси

  Бетонную  смесь готовят на стационарных и  приобъектних бетонных заводах и бетоносмешивающих установках. Главная цель - получение бетонной смеси с заданными свойствами по прочности, однородности и легкой укладки.

  Бетонные  смеси и растворы готовят на стационарных бетоно-растворимых заводах (БРЗ) большой (120...240 м³/г) и средней (30...60 м³/г) производительности, а также на мобильных передвижных БРЗ малой производительности (5...15 м³/г).

  Для приготавливания смеси используют смесители, которые работают за двумя  принципами:

  - смесители гравитационного действия  и

  - бетоносмесительные установки с  принудительным перемешиванием.

  Бетоносмесители гравитационного действия чаще всего используются для приготавливания бетонной смеси на обычных трудных заполнителях. Перемешивание смеси происходит по счет свободного падения составных бетона при обращении смесительного барабана.

  Бетоносмесители с принудительным перемешиванием чаще всего используются для приготовления бетонной смеси на легких заполнителях (т.е. для легких бетонов).

2.4. Транспортировка бетонной смеси

  Состав  операций по транспортировке бетонной смеси и ее подачи к месту составления  зависит от дальности транспортировки, положение в пространстве объекта, который бетонируется, свойств бетонной смеси, наличия тех или других транспортных средств, климатических  и других местных условий.

  В общем виде этот технологический  процесс заключается в приеме бетонной смеси из бункера бетоносмесительной установки, перемещении (доставке) ее разными транспортными средствами к площадке, следующей подаче смеси к месту составления или же перегрузке ее на другие транспортные средства или приспособление, которые доставляют смесь на участок, который бетонируется.

  Наибольшая  продолжительность транспортировки  бетонной смеси устанавливается  лабораторными опытами с таким  расчетом, чтобы на месте составления  бетонная смесь имела заданную подвижность, т.е., чтобы не начался процесс  отвердевания.

  Дальность транспортировки смеси определяется допустимым временами нахождения ее в дороге, станом дорог и средней  скоростью перемещения по ним  транспортных средств, а также подвижностью бетонной смеси. Время доставка бетонной смеси в объект и интервалы  между рейсами устанавливают  в зависимости от производительности механизмов, которые подают смесь  в место ее составления, и принятых темпов бетонирования.

  При транспортировке бетонную смесь  необходимо защищать от атмосферных  осадков, действия ветров и солнечных  лучей. Важно в дороге сохранить  однородность  смеси, свести к минимуму ее расслоения и защитить от потери цементного молока и раствора.

  Транспортировать  бетонную смесь на объект возможно порциальным (циклическим), беспрерывным или комбинированным способом.

  Порциальний (циклический) способ доставки бетонной смеси на объект есть наиболее распространенным: на автобетоновозах, автосамоскидах, а также в бадьях, которые устанавливаются в кузовах автомобилей или на железнодорожных платформах.

  Автотранспортом возможно подавать бетонную смесь непосредственно  в Но в большинстве случаев  используют временные эстакады, передвижные  мосты. Их применяют при бетонировании  больших фундаментных массивов, например, под прокатные станы металлургических заводов.

  Наиболее  распространенным способом подачи бетонной смеси к месту составления сейчас есть способ «кран-бадья». Производительность  при этом зависит от типа выбранного крана, емкости бункера и количества бетонной смеси, которая вкладывается в один конструктивный элемент.

  К недостаткам выполнения бетонных работ  с помощью кранов и бункеров необходимо отнести невозможность подачи бетона в труднодоступные места, цикличность  подачи смеси, неполное использование  кранов по грузоподъемности, отсутствие дистанционного управления разгрузкой.

  Беспрерывный  способ транспортировки бетонной смеси на объект используется относительно редко, тогда когда приготавливания бетонной смеси происходит непосредственно на объекте. Поэтому чаще употребляется комбинированный способ транспортировки бетонной смеси: на объект порциальный, а к месту составления — беспрерывный. Для подачи и распределение бетонной смеси в месте составления могут использоваться:

  1. ленточные конвейеры;

  2. вибрационные конвейеры;

  3. ленточные бетоноукладчики.

  Ленточные конвейеры применяются при строительстве сооружений большой протяжности и массивности , например, фундаментов.Наибольшее расстояние транспортировки смеси транспортерами не должна быть больше 1500 г. Транспортеры должны быть защищены от климатического влияния и атмосферных осадков.

  Вибрационные  конвейеры применяют обычно вместе с виброживильником и виброжелобом (вибролотком) при бетонировании подземной части сооружения. Нескладные за конструкцией и эксплуатацией, дешевые по стоимости - они разрешают снизить энергозатраты и машиноёмкость бетонных работ.

  Транспортировка и распределение бетонной смеси  трубопроводным транспортом выполняется  с помощью бетононасосов или пневмотранспортными установками.

2.5. Составление и уплотнение бетонной смеси

  Бетонирование - наиболее ответственный этап сведения бетонной или железобетонной конструкции. Бетонная смесь при составлении  должна принять форму конструкции, предусмотренную проектом и заданную поверхностями и контурами опалубки.

  При бетонировании смесь заполняет  все промежутки между стержнями  арматур, образовывает защитный пласт  необходимой толщины и подвергается уплотнению согласно заданным проектом плотности и класса бетона.

  Бетонирования состоит из подготовительных и проверочных  операций, процесса составления бетонной смеси, который включает операции по приему, распределению и уплотнению бетонной смеси, а также вспомогательных  операций, которые выполняются по ходу бетонирования. 

  2.5.1. Составление бетонной смеси.

  Во  время составления бетонной смеси  в опалубку ее распределяют, как  правило, горизонтальными пластами одинаковой толщины, которая обеспечивает равномерное уплотнение бетона. Толщина  горизонтальных пластов зависит  в основном от средств уплотнения.

  Большое количество железобетонных конструкций  невозможно забетонировать за один мероприятие без перерыва, поэтому возникает необходимость в определении размеров участков, на которые необходимо разбить конструкцию. Разбивают конструкцию или сооружение на участки как по конструктивным, так и по технологическим соображением. Конструктивная разбивка призвана обеспечить направленную деформацию отдельных участков сооружений или конструкций (осадочные, температурные и усадочные швы), а технологическая — учитывает неминуемые перерывы в работе, общую организацию работ, возможности использования механизмов. При конструировании сооружений в них выполняют деформационные швы, которые в свою очередь можно подразделять на усадочные, температурные и осадочные.

2.5.2. Уплотнение бетонной смеси.

  Уплотнение  можно выполнять штыкованием, трамбованием, вибрированием.

  Штыкования  выполняют с помощью шуровок, если бетон укладывают в тонкостенные и густоармованные конструкции.

  Трамбование ручными или пневматическими  трамбовками рекомендуется при  составлении очень жестких смесей в малоармованнной конструкции, а также тогда, когда использовать вибраторы невозможно через отрицательное влияние вибрации на расположенное близ оборудования.

  Вибрацию  как наиболее распространенный способ уплотнения используют для бетонных смесей с ОК=0...10 см. Вибраторы погружают в бетонную смесь, закрепляют к опалубке или устанавливают на поверхности смеси.

  Под действием вибрационных сил в  бетоне ослабляются силы внутреннего  трения и сцепление, от чего резко  снижается его вязкость, а бетонная смесь получает свойства трудной  структурной жидкости, которая имеет  значительную движимость.

 

ВЫВОД

Таким образом, можно сделать вывод:

   Бетонами  называют искусственные каменные материалы, получаемые в результате отливания и твердения правильно подобранной бетонной смеси, состоящей из вяжущего мелко- и крупнозернистого наполнителя и воды.

   Состав  бетонной смеси может обеспечить определенные заданные свойства. Конструкции  из бетона долговечны, огнестойки.

   Недостаток  бетона как любого каменного материала является низкая прочность при растяжении и изгибе. Этот недостаток устранен в железобетоне.

   Железобетон – это материал, в котором стальная арматура и бетон соединены монолитно, работают в конструкции, как единое целое.

   По  способу изготовления бетонные и  железобетонные конструкции могут  быть монолитными и сборными.

   Метод монолитного бетонирования конструкций  с применением механизированной оценки стал современным индустриальным методом возведения зданий и сооружений.

   Повышенная  пространственная жесткость железобетонных конструкций делает их применение экономически целесообразным в сейсмических районах, при строительстве зданий повышенной этажности с монолитными ядрами жесткости.