Организация строительства автодорожного тоннеля глубокого заложения

 n – общее количество рабочих в одну смену

• Помещение для обогрева рабочих Sтр=1Z 20Z 0,1 =20 м2  (2х1 м2 )

• Здания вспомогательного назначения: Sтр=4Z 0,1Z 18=7,2 м2, принимаем 100 м2 ( 10х10 м2 )

• Материально-технический склад: S=104 м2 (11х10 м2 )

• Ремонтная мастерская: Sтр=70 м2 (7х10 м2 )

• Авторемонтная мастерская: S=80 м2 (8х10 м2)

• Плотницкая: S=2,5Z 26Z 0,1=6,5 м2 (3х2 м2)

• Проходная S=3 м2 (2х1.5 м2 )

• Гараж: S=16*33=528,00 м2 (16х33 м2)

• Склад ГСМ:  S=25 м2  (5х5 м2)

   Для рабочих не  предусмотрено общежитие, т.к. строительство  ведется в городской черте.

 

Объём материалов, подлежащих хранению на складах определяем по формуле:

P=(Q·α/T)·n·K,

где Q – общий объём материала, требуемого для строительства; 

α=1,1 – коэффициент неравномерности поступления материалов и изделий на склады для железнодорожного транспорта;

Т – продолжительность потребления материала, определяемая по календарному графику, дней;

n – нормативный запас материалов, дней;

К=1,3 – коэффициент неравномерности потребления материалов

 

Полезная площадь склада (без проходов) определяется по формуле:

F=P/(q), м2,

где q – количество материала, укладываемого на 1 м2 площади склада

 

Расчётная площадь склада с проходами определяется по формуле:

S=F/b, м2,

 где b - коэффициент использования площади склада. Расчёт складов сводим в таблицу.

Таблица 5.2 Расчёт площади складов

Примечание Железобетонные плиты и балки и сваи предполагается хранить в открытых складах для штабельного хранения материалов; доски,арматура,чугунные тюбинги  – в закрытых складах.Причем в склад тюбингов устроить железнодорожный путь для перевозки тюбингов и мостовой кран , для загрузки и разгрузкиа.

Склад ГСМ

Склад ГСМ назначаем конструктивно 5 х5 м2

Контора

Назначается конструктивно 40м2

Туалет

Назначаем с учетом, что через каждые 300м по длине тоннеля должен расположатся временный туалет, и на строительной площадке помимо туалетов в канторе, столовой, и на складах еще 4 туалета на улице, всего – 15 временных и 6 внутренних туалетов.

Гараж

Крытый гараж назначаем конструктивно 8 х 100 м2.

Мед пункт назначается конструктивно 50 м2

Столовая

Столовая назначается от максимального числа человек в смену. Столовая работает на полуфабрикатах привозимых с города.   

 Размер столовой 20 х 20 м2

На территории строительной площадки будет построена дорога  шириной 3 м

5.2 Расчёт потребности строительства в воде и электроснабжение .

Расчёт потребности строительства в воде

На стройплощадке применены временные водопроводные сети производственного, хозяйственно-питьевого и противопожарного назначения. Так как тоннель строится в черте города, то временное водоснабжение осуществляется от действующей городской сети. Определяем расчётный часовой расход воды, который включает в себя следующие пункты.

Расход воды на хозяйственно-бытовые нужды:

Q1=B·N1·Kч /n·3600=20·1,5·60/12·3600=0,042 л/c,

где B=20 – расход воды на одного рабочего в смену;

Kч=1,5 – коэффициент часовой неравномерности потребления воды

N1 – число рабочих в  максимальную смену.

 

Расход воды на санитарно-гигиенические нужды:

Q2=С·N/m·60=30·24/45·60=0,27 л/с,

С=30 л – норма расхода воды на приём душа одним работающим;

N – максимальное количество  работающих в одну смену(40% от N1);

m=45 – время работы душевых  установок(мин).

 

Расчетный часовой расход воды на противопожарные нужды:

Q4=10 л/с – норма расхода воды на противопожарные нужды.

 

Определяем общий часовой расход воды:

Qрасч=Q1+Q2+Q4=0,042+0,27+10=10,31 л/с

 

Расчёт диаметра труб:

D=1,14·(Qрасч/V)1/2=0,094 м

где V=1,5 м/с – скорость воды в трубах

Принимаем стальные трубы диаметром 100 мм.

Для обеспечения строительной площадки водой для технических нужд  будет построена емкость площадью  250 м2,  в которую будет завозиться на цистернах с объемом до 12 м3.

 

Расчет потребности строительства в электроснабжении

 

Таблица 5.3 Обеспечение энергоресурсами

 

 

Наименование механизмов	Мощность, кВт	Количест-во	k	cosφ	Всего, кВт
Щитовой агрегат	200	2	0.7	0,7	572
Электровоз	20	2	0.7	0,7	57,2
Бетононасос С-252	7	2	0.6	0,7	20
Центробежный вентилятор ВРН№16	2	10	0.6	0,7	28,6
Тюбингоукладчик Д2	40	2	0.7	0,7	115
Освещение надземных выработок	25		0.9		32
Освещение рабочей площадки	30	10	0.9	1	270
Копер КН – 1 – 16	250	4	0.1	0,7	1429

 

   

 

Таблица 5.4 Расчёт освещения

 

№	Наим.потр.электроэн.на освещение	Пл-дь, м2	Уд.мощ-ность 1 м2 площ., Вт/м	Кспр	Cosφ	Электроэн., кВт
1	Конторские обществ. помещения	142	15	0,8	1	1,7
2	Склад тюбингов	105	5	0,8	1	0,4
3	Склад ж.б. конструкции	2,25	5	0,8	1	0,09
4	Гараж	264	5	0,8	1	1,06
5	Мастерские	104	15	0,8	1	1,25
6	Освещение стройплощадки	-	-	-	-	15

 

 

Определяем требуемую мощность

                        P=1.1·1543,0 kBт

где α – коэффициент, учитывающий потери в трансформаторах и равный 1,1,

cosφ – коэффициенты  мощности.

ki      -коэффициенты спроса

                        P = 1700,0 кВт  

 Для питания строительной площадки от ЛЭП, расположенной на расстоянии 0,5км, принимаем подстанцию типа КТПМ-3500-10/0,4, оборудованную понижающим трансформатором ТМЗ-3500/10 массой 7т мощностью 2000кВт, имеющим выходное напряжение 220В для осветительных и 380В для промышленных нужд. Электроэнергию между потребителями будем распределять по параллельной схеме, исключающей остановку всех агрегатов при повреждении линии. В качестве разводящих сетей используем изолированные медные кабели и провода. Для воздушной проводки применяем деревянные столбы высотой 6 м, расположенные на расстоянии 50м друг от друга в кол. 10шт.

 

 

6. Основные  механизмы и их характеристика

Основные механизмы и их характеристики

 

Экскаватор ЭО-5122 (2 шт.)

с обратной лопатой, вместимость ковша 1,6 м3, наибольшая глубина копания 6 м, наибольшая высота выгрузки 5 м, максимальный радиус копания 9,4 м).

Автосамосвал КамАЗ-5511 (10 шт.)

грузоподъёмность – 10 т, объём кузова – 7,2 м3, радиус поворота – 9,3 м, масса с грузом – 18,9 т, мощность – 210 л.с.

Бетононасос С-252 (2шт.)

производительность – 9 м3/ч, объём камеры – 300 л, диаметр бетоновода – 150 мм, крупность заполнителя – 45 мм.

Механизированный щитовой агрегат КТ-15,6 Д2 (2 шт.)

длина – 6360 мм, число щитовых домкратов – 40, суммарное усилие – 1308 т, масса – 186 т.

Автокран КС-4572 шасси КамАЗ-53213 (1 шт.)

 максимальный вылет стрелы 9,7 м, максимальная грузоподъёмность 16 т, полная масса 21,5 т, привод гидравлический.

Электровоз 8 АРП-3 (2 шт.)

колея 600 мм, сухой вес – 8т, скорость 6,8 км/ч, мощность тягового усилия 1160 кгс, напряжение 120 В.             

Насос 6НДС (2 шт.)

производительность 360 м3/ч, число оборотов в минуту 1450, мощность электродвигателя 20 кВт, масса 300 кг.               

Центробежный вентилятор ВРН №16 (10 шт.)

производительность 20 тыс. м3/час, число оборотов в минуту 245, мощность 2 кВт.                

Копер КН – 1 – 16(4шт)

Масса навесного копрового оборудования, т -17

Установленная мощность, кВт-125

Габариты, м-

Длина-15

Ширина-3,9

Высота-4,65

Копровая установка КН – 1 – 16(4шт)

Масса навесного копрового оборудования, т -17

Установленная мощность, кВт-125

Габариты, м-

Длина-15

Ширина-3,9

Высота-4,65

Асфальтоукладчик (2шт)

Ширина уплотняемой полосы, м-2,22

Толщина уплотняемого слоя, м-1м

Марка трактора-ДТ-75

Мощность двигателя трактора, кВт-95,6

Масса катка, т-15,3

Производительность – 3 м3/ч ;

Бульдозер ДЗ-Т180(2шт)

Базовый трактор -Т-100

Размер отвала в мм-

Длина-3060

Высота-850

Управление отвалом-Гидр.

Масса, кг-7300

 

6. МЕРЫ ПО  ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЕ  ТРУДА

 Железнодорожные тоннели  протяженностью более 2000 м и автодорожные - более 600 м должны иметь пожарные  посты с техническими средствами  пожаротушения и быть оборудованы  сухим трубопроводом с возможностью подключения его к пожарному поезду, прибывающему с ближайшей станции, или к пожарным автомашинам.             

Отсутствие пожарных постов в тоннелях длиной менее указанных должно быть согласовано органами Госгортехнадзора.

 Пожарные посты в  тоннелях должны располагаться  через 60 м в нишах, камерах, по  концам площадок для аварийной  остановки транспорта (в автодорожных  тоннелях), а в штольнях - при наличии  в них силовых или осветительных  кабелей - через 40 м.               

Пожарные посты должны размещаться также у обоих порталов охраняемых тоннелей.               

 Минимальный запас и расход огнетушащих средств определяются исходя из расчетного времени тушения одного пожара в тоннеле в течение 3 ч.               

 Сухой противопожарный  трубопровод в зависимости от  протяженности тоннеля должен  быть разделен на участки (зоны) с учетом необходимого напора  у пожарного крана по СНиП 2.04.01 и времени добегания воды в сухой трубе до наиболее удаленного пожарного крана не более 5 мин.               

При наличии сервисной штольни или штольни безопасности трубопровод должен быть закольцован через нее.               

 Тоннели длиной более 5000 м должны иметь дополнительные  средства противопожарной защиты. Типы установок и огнетушащие  средства обосновываются в проекте.               

Сбойки тоннелей со штольнями или между параллельными тоннелями должны иметь тамбур-шлюзы с противопожарными дверями.               

 Места установки пожарных  кранов, кнопок сигнализации, кнопок  пуска систем пожаротушения, пути  эвакуаций должны быть обозначены  световыми указателями с дублированием  электропитания от системы аварийного  освещения.               

 Условия безопасной  эвакуации людей при пожаре  должны соответствовать ГОСТ 12.1.004.               

 При пожаре необходимо, в первую очередь, удалить из  тоннеля горящий состав, автотранспорт  или находящийся на них источник  пожара, затем тушить источник  пожара за пределами тоннеля. При невозможности удаления - пожар локализовать и тушить в месте его возникновения, используя необходимые мероприятия по пожаротушению.

Охрана труда

 

 Перед началом работы на мосту или в тоннеле монтеры пути должны получить указание руководителя работ о местах складирования инструмента, материалов, местах схода с моста и местах расположения площадок-убежищ на мосту, ниши или камеры в тоннеле, куда они должны уйти при подходе поезда.

3.3.2. При отсутствии в тоннеле  автоматической светозвуковой сигнализации  или ее неисправности перед  началом работ с обеих сторон  от места работ (за порталами  тоннеля не ближе чем за 1 км  от места работ) должны быть  выставлены сигналисты, связанные с руководителем работ телефонной связью. Телефонная связь с руководителем работ может быть заменена таким числом промежуточных сигналистов, снабженных сигнальными духовыми рожками, при котором должно надежно обеспечиваться оповещение работников о приближении поезда.

3.3.3. На предпортальных участках, где крутые откосы выемок, подпорные стены и другие устройства не позволяют разместиться монтерам пути сбоку от рельсовой колеи, место работ должно быть ограждено сигналами остановки.

3.3.4. Во время производства работ  в тоннеле материалы и инструмент  должны размещаться с соблюдением  габарита подвижного состава  и находиться в устойчивом  положении.

Ниши, предназначенные для укрытия работников, и проходы к ним должны быть свободными. Складирование материалов и инструмента в тоннеле около стен допускается только на время производства работ.

3.3.5. Перед проходом поезда по  тоннелю монтеры пути должны  убрать инструмент за пределы  габарита подвижного состава  и укрыться в нишах, заранее указанных каждому из них руководителем работ.