n – общее количество рабочих
в одну смену
Помещение для обогрева рабочих
Sтр=1Z 20Z 0,1 =20 м2 (2х1 м2 )
Здания вспомогательного назначения:
Sтр=4Z 0,1Z 18=7,2 м2, принимаем 100 м2 ( 10х10 м2 )
Материально-технический склад:
S=104 м2 (11х10 м2 )
Ремонтная мастерская: Sтр=70
м2 (7х10 м2 )
Авторемонтная мастерская:
S=80 м2 (8х10 м2)
Плотницкая: S=2,5Z 26Z 0,1=6,5 м2 (3х2 м2)
Проходная S=3 м2 (2х1.5 м2 )
Гараж: S=16*33=528,00 м2 (16х33 м2)
Склад ГСМ: S=25 м2 (5х5 м2)
Для рабочих не
предусмотрено общежитие, т.к. строительство
ведется в городской черте.
Объём
материалов, подлежащих хранению на складах
определяем по формуле:
P=(Q·α/T)·n·K,
где Q – общий объём материала,
требуемого для строительства;
α=1,1 – коэффициент неравномерности
поступления материалов и изделий на склады
для железнодорожного транспорта;
Т – продолжительность потребления
материала, определяемая по календарному
графику, дней;
n – нормативный запас материалов,
дней;
К=1,3 – коэффициент неравномерности
потребления материалов
Полезная
площадь склада (без проходов) определяется
по формуле:
F=P/(q), м2,
где q – количество материала,
укладываемого на 1 м2 площади
склада
Расчётная
площадь склада с проходами определяется
по формуле:
S=F/b, м2,
где b - коэффициент использования
площади склада. Расчёт складов сводим
в таблицу.
Таблица 5.2 Расчёт площади складов
Примечание Железобетонные
плиты и балки и сваи предполагается хранить
в открытых складах для штабельного хранения
материалов; доски,арматура,чугунные тюбинги
– в закрытых складах.Причем в склад тюбингов
устроить железнодорожный путь для перевозки
тюбингов и мостовой кран , для загрузки
и разгрузкиа.
Склад ГСМ
Склад ГСМ назначаем конструктивно
5 х5 м2
Контора
Назначается конструктивно
40м2
Туалет
Назначаем с учетом, что через
каждые 300м по длине тоннеля должен расположатся
временный туалет, и на строительной площадке
помимо туалетов в канторе, столовой, и
на складах еще 4 туалета на улице, всего
– 15 временных и 6 внутренних туалетов.
Гараж
Крытый гараж назначаем конструктивно
8 х 100 м2.
Мед пункт назначается конструктивно
50 м2
Столовая
Столовая назначается от максимального
числа человек в смену. Столовая работает
на полуфабрикатах привозимых с города.
Размер столовой 20 х 20
м2
На территории строительной
площадки будет построена дорога шириной
3 м
5.2 Расчёт потребности
строительства в воде и электроснабжение
.
Расчёт потребности строительства
в воде
На стройплощадке применены
временные водопроводные сети производственного,
хозяйственно-питьевого и противопожарного
назначения. Так как тоннель строится
в черте города, то временное водоснабжение
осуществляется от действующей городской
сети. Определяем расчётный часовой расход
воды, который включает в себя следующие
пункты.
Расход воды на хозяйственно-бытовые
нужды:
Q1=B·N1·Kч /n·3600=20·1,5·60/12·3600=0,042
л/c,
где B=20 – расход воды на одного
рабочего в смену;
Kч=1,5 – коэффициент
часовой неравномерности потребления
воды
N1 – число рабочих в
максимальную смену.
Расход воды на санитарно-гигиенические
нужды:
Q2=С·N/m·60=30·24/45·60=0,27
л/с,
С=30 л – норма расхода воды на
приём душа одним работающим;
N – максимальное количество
работающих в одну смену(40% от N1);
m=45 – время работы душевых
установок(мин).
Расчетный часовой расход воды
на противопожарные нужды:
Q4=10 л/с – норма
расхода воды на противопожарные нужды.
Определяем общий
часовой расход воды:
Qрасч=Q1+Q2+Q4=0,042+0,27+10=10,31
л/с
Расчёт диаметра
труб:
D=1,14·(Qрасч/V)1/2=0,094 м
где V=1,5 м/с – скорость воды
в трубах
Принимаем стальные трубы диаметром
100 мм.
Для обеспечения строительной
площадки водой для технических нужд
будет построена емкость площадью
250 м2, в которую будет завозиться на
цистернах с объемом до 12 м3.
Расчет потребности строительства
в электроснабжении
Таблица 5.3 Обеспечение энергоресурсами
Наименование механизмов |
Мощность, кВт |
Количест-во |
k |
cosφ |
Всего, кВт |
Щитовой агрегат |
200 |
2 |
0.7 |
0,7 |
572 |
Электровоз |
20 |
2 |
0.7 |
0,7 |
57,2 |
Бетононасос С-252 |
7 |
2 |
0.6 |
0,7 |
20 |
Центробежный вентилятор ВРН№16 |
2 |
10 |
0.6 |
0,7 |
28,6 |
Тюбингоукладчик Д2 |
40 |
2 |
0.7 |
0,7 |
115 |
Освещение надземных
выработок |
25 |
|
0.9 |
|
32 |
Освещение рабочей площадки |
30 |
10 |
0.9 |
1 |
270 |
Копер КН – 1
– 16 |
250 |
4 |
0.1 |
0,7 |
1429 |
Таблица 5.4 Расчёт освещения
№ |
Наим.потр.электроэн.на освещение |
Пл-дь,
м2 |
Уд.мощ-ность 1 м2 площ., Вт/м |
Кспр |
Cosφ |
Электроэн.,
кВт |
1 |
Конторские обществ. помещения |
142 |
15 |
0,8 |
1 |
1,7 |
2 |
Склад тюбингов |
105 |
5 |
0,8 |
1 |
0,4 |
3 |
Склад ж.б. конструкции |
2,25 |
5 |
0,8 |
1 |
0,09 |
4 |
Гараж |
264 |
5 |
0,8 |
1 |
1,06 |
5 |
Мастерские |
104 |
15 |
0,8 |
1 |
1,25 |
6 |
Освещение стройплощадки |
- |
- |
- |
- |
15 |
Определяем требуемую
мощность
P=1.1·1543,0 kBт
где α – коэффициент, учитывающий
потери в трансформаторах и равный 1,1,
cosφ – коэффициенты
мощности.
ki -коэффициенты
спроса
P = 1700,0 кВт
Для питания строительной
площадки от ЛЭП, расположенной на расстоянии
0,5км, принимаем подстанцию типа КТПМ-3500-10/0,4,
оборудованную понижающим трансформатором
ТМЗ-3500/10 массой 7т мощностью 2000кВт, имеющим
выходное напряжение 220В для осветительных
и 380В для промышленных нужд. Электроэнергию
между потребителями будем распределять
по параллельной схеме, исключающей остановку
всех агрегатов при повреждении линии.
В качестве разводящих сетей используем
изолированные медные кабели и провода.
Для воздушной проводки применяем деревянные
столбы высотой 6 м, расположенные на расстоянии
50м друг от друга в кол. 10шт.
6. Основные
механизмы и их характеристика
Основные механизмы и их характеристики
Экскаватор ЭО-5122
(2 шт.)
с обратной лопатой, вместимость
ковша 1,6 м3, наибольшая
глубина копания 6 м, наибольшая высота
выгрузки 5 м, максимальный радиус копания
9,4 м).
Автосамосвал КамАЗ-5511
(10 шт.)
грузоподъёмность – 10 т, объём
кузова – 7,2 м3, радиус поворота
– 9,3 м, масса с грузом – 18,9 т, мощность
– 210 л.с.
Бетононасос С-252
(2шт.)
производительность – 9 м3/ч, объём
камеры – 300 л, диаметр бетоновода – 150
мм, крупность заполнителя – 45 мм.
Механизированный
щитовой агрегат КТ-15,6 Д2 (2 шт.)
длина – 6360 мм, число щитовых
домкратов – 40, суммарное усилие – 1308
т, масса – 186 т.
Автокран КС-4572 шасси КамАЗ-53213
(1 шт.)
максимальный вылет стрелы 9,7
м, максимальная грузоподъёмность 16
т, полная масса 21,5 т, привод гидравлический.
Электровоз 8 АРП-3
(2 шт.)
колея 600 мм, сухой вес – 8т, скорость
6,8 км/ч, мощность тягового усилия 1160 кгс,
напряжение 120 В.
Насос 6НДС (2 шт.)
производительность 360 м3/ч, число
оборотов в минуту 1450, мощность электродвигателя
20 кВт, масса 300 кг.
Центробежный вентилятор
ВРН №16 (10 шт.)
производительность 20 тыс. м3/час, число
оборотов в минуту 245, мощность 2 кВт.
Копер КН – 1 – 16(4шт)
Масса навесного копрового
оборудования, т -17
Установленная мощность, кВт-125
Габариты, м-
Длина-15
Ширина-3,9
Высота-4,65
Копровая установка
КН – 1 – 16(4шт)
Масса навесного копрового
оборудования, т -17
Установленная мощность, кВт-125
Габариты, м-
Длина-15
Ширина-3,9
Высота-4,65
Асфальтоукладчик
(2шт)
Ширина уплотняемой полосы,
м-2,22
Толщина уплотняемого слоя,
м-1м
Марка трактора-ДТ-75
Мощность двигателя трактора,
кВт-95,6
Масса катка, т-15,3
Производительность – 3 м3/ч ;
Бульдозер ДЗ-Т180(2шт)
Базовый трактор -Т-100
Размер отвала в мм-
Длина-3060
Высота-850
Управление отвалом-Гидр.
Масса, кг-7300
6. МЕРЫ ПО
ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЕ
ТРУДА
Железнодорожные тоннели
протяженностью более 2000 м и автодорожные
- более 600 м должны иметь пожарные
посты с техническими средствами
пожаротушения и быть оборудованы
сухим трубопроводом с возможностью
подключения его к пожарному поезду, прибывающему
с ближайшей станции, или к пожарным автомашинам.
Отсутствие пожарных постов
в тоннелях длиной менее указанных должно
быть согласовано органами Госгортехнадзора.
Пожарные посты в
тоннелях должны располагаться
через 60 м в нишах, камерах, по
концам площадок для аварийной
остановки транспорта (в автодорожных
тоннелях), а в штольнях - при наличии
в них силовых или осветительных
кабелей - через 40 м.
Пожарные посты должны размещаться
также у обоих порталов охраняемых тоннелей.
Минимальный запас и расход
огнетушащих средств определяются исходя
из расчетного времени тушения одного
пожара в тоннеле в течение 3 ч.
Сухой противопожарный
трубопровод в зависимости от
протяженности тоннеля должен
быть разделен на участки (зоны)
с учетом необходимого напора
у пожарного крана по СНиП 2.04.01
и времени добегания воды в сухой трубе
до наиболее удаленного пожарного крана
не более 5 мин.
При наличии сервисной штольни
или штольни безопасности трубопровод
должен быть закольцован через нее.
Тоннели длиной более
5000 м должны иметь дополнительные
средства противопожарной защиты.
Типы установок и огнетушащие
средства обосновываются в проекте.
Сбойки тоннелей со штольнями
или между параллельными тоннелями должны
иметь тамбур-шлюзы с противопожарными
дверями.
Места установки пожарных
кранов, кнопок сигнализации, кнопок
пуска систем пожаротушения, пути
эвакуаций должны быть обозначены
световыми указателями с дублированием
электропитания от системы аварийного
освещения.
Условия безопасной
эвакуации людей при пожаре
должны соответствовать ГОСТ 12.1.004.
При пожаре необходимо,
в первую очередь, удалить из
тоннеля горящий состав, автотранспорт
или находящийся на них источник
пожара, затем тушить источник
пожара за пределами тоннеля.
При невозможности удаления - пожар
локализовать и тушить в месте его возникновения,
используя необходимые мероприятия по
пожаротушению.
Охрана труда
Перед началом работы на мосту или в тоннеле
монтеры пути должны получить указание
руководителя работ о местах складирования
инструмента, материалов, местах схода
с моста и местах расположения площадок-убежищ
на мосту, ниши или камеры в тоннеле,
куда они должны уйти при подходе поезда.
3.3.2. При отсутствии в тоннеле
автоматической светозвуковой сигнализации
или ее неисправности перед
началом работ с обеих сторон
от места работ (за порталами
тоннеля не ближе чем за 1 км
от места работ) должны быть
выставлены сигналисты, связанные с руководителем
работ телефонной связью. Телефонная связь
с руководителем работ может быть заменена
таким числом промежуточных сигналистов,
снабженных сигнальными духовыми рожками,
при котором должно надежно обеспечиваться
оповещение работников о приближении поезда.
3.3.3. На предпортальных участках, где
крутые откосы выемок, подпорные стены
и другие устройства не позволяют разместиться
монтерам пути сбоку от рельсовой колеи,
место работ должно быть ограждено сигналами остановки.
3.3.4. Во время производства работ
в тоннеле материалы и инструмент
должны размещаться с соблюдением
габарита подвижного состава
и находиться в устойчивом
положении.
Ниши, предназначенные для укрытия работников,
и проходы к ним должны быть свободными. Складирование
материалов и инструмента в тоннеле около
стен допускается только на время производства
работ.
3.3.5. Перед проходом поезда по
тоннелю монтеры пути должны
убрать инструмент за пределы
габарита подвижного состава
и укрыться в нишах, заранее указанных
каждому из них руководителем работ.