Современное состояние страхового рынка России. Страхование ответственности авиаперевозчиков

2. Авиакомпании считают нецелесообразным  внесение изменений в законодательство  РФ в части введения дополнительной  финансовой ответственности авиаперевозчиков  за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору воздушной перевозки, так как ответственность авиаперевозчика уже определена нормами действующего законодательства и вытекает из заключенных договоров на авиаперевозку. Необходимо отметить, что позиция большинства специализированных авиационных страховщиков совпадает с мнением авиаперевозчиков. А именно: решение о покрытии риска неисполнения обязательств авиаперевозчика перед пассажиром за невыполненную перевозку путем введения обязательного страхования неэффективно.

3. По оценкам экспертов, сегодня  на международном уровне нет  действующей нормативной правовой  базы, непосредственно касающейся  практической реализации вопроса  обязательного страхования ответственности  перевозчика перед пассажиром  в отношении исполнения договора перевозки. Но надо отметить, что известны несколько вариантов поиска эффективных средств финансового обеспечения авиаперевозок.

"Страхование останется одним  из самых быстрорастущих сегментов  российской экономики, который сохранит  положительную динамику даже в период возможного замедления общего экономического роста", - отмечается в материалах союза.

"Сохранению высоких темпов  развития страховой индустрии  будет способствовать наличие  большого числа незастрахованных  объектов, распространение культуры страхования, необходимость защиты имущественных интересов, предприятий и граждан, распространение потребительского кредитования, ипотеки, лизинговых схем, введение новых видов страхования и страховых продуктов, повышения уровня управленческой культуры в российских страховых компаниях.»[3]

Вывод

Рассматриваемая тема в современных условиях является актуальной, это связано с неразрешенными до сих пор проблемами страхования на воздушном транспорте. События, происходящие в нашей стране, подтвердили необходимость иметь разумную нормативную базу, а также разработанные и внедренные планы действий, не исключена возможность страхования подобных рисков. В последнее время обсуждаются различные предложения по новым видам обязательного страхования. Вероятно, что большинство из них носит конъектурный характер, в связи с этим возникает необходимость в таких предложениях, которые действительно вызовут интерес авиакомпании к страхованию.

Особой проблемой является недостаток профессиональных кадров в области страхования, грамотных актуариев. Над решением этой проблемы предстоит поработать специалистам учебных заведений и школ бизнеса. Необходимо преодолеть "девальвацию" труда страхового работника, сделать его престижным. Государственное значение приобретают вопросы подготовки, переподготовки и повышения квалификации страховых работников, способных ставить и творчески решать сложные проблемы в условиях перехода к рыночной экономике. Нужен жесткий профессиональный отбор кадров, что в определенной степени даст контрактная система, применяемая в других странах и начавшая внедряться в нашу хозяйственную практику;

следующая группа проблем связана с развитием страхового инвестирования — неразвитый финансовый рынок и ограниченность в объектах инвестирования негативным образом сказываются на инвестиционной составляющей страхования. Отсутствие в нашем законодательстве использования таких активов, как ссуды, снижает привлекательность и конкурентоспособность российских страховщиков;

Законодательная база по регулированию страхового рынка остается слабо разработанной и требует своего совершенствования. Отсутствует комплексный и системный характер нормативной базы; слабо работает механизм регулирования и использования денежного потока, формирующегося в страховании;

Молодой отечественный страховой рынок и мощный финансовый и профессиональный могут нарушить сложившееся равновесие на страховом рынке, это, в свою очередь, может способствовать усилению оттока капитала из страны и на этой основе развитию внешней зависимости и ослаблению стратегической значимости страхования.

Список используемой литературы

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Части первая, вторая, третья и четвертая.-М.: Проспект, «Издательство «Омега-Л», 2009.-544с.
2. Федеральный закон «Об организации страхового дела в Российской Федерации» от 27.11.03 г. № 4015-1 -ФЗ с последующими изменениями и дополнениями приводится в редакции от 21.07.05 № 104.
3. Страхование: учебник/ под ред. Т.А. Федоровой.-2-е изд., перераб. и доп. –М.:Экономистъ, 2009.-875с.
4. Страховое дело: Учебник. В 2т. (пер. с нем. О. И. Крюгер и Т.А. Федоровой).-Т.1:Основы страхования /под ред. О.И. Крюгер-М.: Экономистъ, 2009.-447с.
5. Страховое дело: Учебник. В 2 т. (пер. с нем. О.И. Крюгер и Т.А.Федоровой).-Т.2:Виды страхования/под ред. О.И Крюгер-М.: Экономистъ, 2008.-606с.
6. http://www.strahuemvseh.ru Страхование, страховые услуги, страховые компании.