Социально бытовая инфраструктура Украины

    Однако  государство должно обеспечивать общедоступность  этого уровня образования путем  реализации следующих программ: адресная социальная поддержка студентов  из низкодоходных семей, сирот и  детей, оставшихся без попечения  родителей, одаренных детей; развитие системы долгосрочного государственного кредитования лиц, желающих, но не имеющих финансовых возможностей оплатить свое образование.

    В области послевузовского образования  основное бремя финансовой нагрузки ложится на государство. Поскольку научный потенциал страны хотя еще и высок, но он сокращается. Необходим приток активных специалистов в фундаментальную науку. Государство должно создать экономические условия, при которых талантливые молодые люди смогут идти в науку, развивая ее. Участие бизнеса в основном заключается в финансировании научных исследований и разработок, имеющих практическую значимость. Развитие фундаментальной науки – задача государства.

    Сохранение  культурного наследия для последующих  поколений – задача, которая должна решаться на государственном уровне. Рынок не в состоянии с ней справиться. Необходимо выборочное бюджетное финансирование обеспечения сохранности наиболее ценных объектов и достижений отечественной культуры и истории, получивших мировое признание. Вместе с тем большое количество культурных мероприятий: концертов, выставок, музеев - вполне вписываются в систему рыночных отношений, и поэтому государству здесь можно уйти от излишней финансовой опеки, оставив за собой общий контроль.

    На  основе вышесказанного можно сделать следующие выводы:

    1. Существует необходимость активного  вмешательства государства в  процесс развития отраслей социальной  инфраструктуры. Наибольшую активность  государство должно проявить  в регулировании развития здравоохранения. 

    2. Система отношений в отраслях социальной инфраструктуры еще в значительной степени носит социально-иждивенческий характер и вступает в противоречие с законами рыночной экономики. Реформирование социальной инфраструктуры должно обеспечить баланс между принципами экономической и социальной эффективности. Социальные выплаты должны предоставляться домохозяйствам, чей среднедушевой доход ниже прожиточного минимума.

    3. Модель социального блока бюджетов  последних лет – это модель  суженного воспроизводства населения: уменьшения его численности, ухудшения, качества жизни основной его части в основном из-за хронического недофинансирования отраслей социальной инфраструктуры.

    Дальнейшее  развитие инфраструктуры городов и  сел Украины будущего должно подчиняться  следующим принципам:

    -аудит территории для выявления состояния инфраструктуры и последующие общественные обсуждения показателей с участием территориальной общины;

    -социально-экономическая инфраструктура области должна в ближайшие годы решить задачу изменения образа жизни активной части населения на базе повышения интенсивности труда и уровня и качества потребления;

    -установление долговременного баланса между социальной, экономической и экологической инфраструктурой, способствующего их взаимному развитию и устойчивому функционированию;

    -общественные слушания генеральных планов застройки городов, создание городских природных территорий с формированием местных зеленых маршрутов с последующим запретом на застройку;

    -разработка и общественное утверждение долгосрочной стратегии устойчивого развития территории;

    -общественное утверждение масштабных проектов реконструкций, строительства;

    -проектирование сооружений, коммуникаций с оптимальным использованием пространства с применением методов кибернетики, эргономики и надёжности с учетом природных и экологических факторов;

    -упрощение получения разрешительной документации на строительство и реконструкцию;

    -расположение новых промышленных предприятий за пределами или на границе городов;

    -приоритетное развитие качественной сферы обслуживания, информационных технологий и сетей;

    -научно обоснованное управление транспортными потоками со строительством многоуровневых развязок и магистралей;

    -внедрение энергосберегающих технологий, использование возобновляемых источников энергии;

    -создание районных сетей продовольственных рынков с участием местных фермеров и экологически чистой продукции.

    -полная инвентаризация земельных участков городов;

    -создание инвестиционного продукта для производственных инвесторов на основе свободных земельных участков городов.[3] 

    Вывод

    Социальная инфраструктура – совокупность объектов отраслей сферы обслуживания (транспорта и связи по обслуживанию населения;  образование, здравоохранения)  деятельность которых направлена на удовлетворение личных потребностей,  обеспечение жизнедеятельности и  интеллектуального развития населения.

    Социальная  инфраструктура  не является механизмом,  обслуживающим вспомогательным  и придаточным для некой основной структуры.  Ведь объект  социального  обслуживания – население – состоит  с непроизводственной сферой в отношениях, не имеющих ничего общего с отношениями производства, экономики и инфраструктуры, обслуживающей производство.

    Однако  необходимо отметить сходство производственной и социальной инфраструктуры, которое  состоит в том, что изменение стоимости товара происходит как оказание услуг в производственной сфере транспортирование узлов из одного предприятия на другое),  так и в социальной сфере (ремонт обуви, одежды).

    Существуют  различные подходы к вопросу  внутреннего строения и классификации составляющих социальной инфраструктуры. Один из подходов к составу социальной инфраструктуры рассматривает три функционально-целевых блока:

    1.Общественно-политическая  и интеллектуально-культурная деятельность (образование, наука, культура, искусство, деятельность в области массовой информации, общественных организаций, обществ, ассоциаций, объединений);

    2.Восстановление  и сохранение физического здоровья (здравоохранение, физическая культура  и спорт, социальное обеспечение,  туризм, охрана и совершенствование окружающей среды);

    3.Коммунально-бытовое  обслуживание (жилищно-коммунальное  хозяйство, бытовое обслуживание, торговля и общественное питание,  пассажирский транспорт, связь  по обслуживанию населения. 

    Функции социальной инфраструктуры определяются и подчинены целям социального  и экономического развития общества: достижению социальной однородности общества и всестороннему гармоничному развитию личности. К наиболее значимым целевым  функциям социальной инфраструктуры можно отнести:

• создание условий для формирования прогрессивных тенденций в демографических процессах;
• воспроизводство рабочей силы, качественно отвечающей потребностям и уровню развития производства;
• эффективное использование трудовых ресурсов;
• обеспечение оптимальных жилищно-коммунальных и бытовых условий жизни населения;
• улучшение и сохранение физического здоровья населения;
• рациональное использование свободного времени людей.

    Основной  целью функционирования объектов социальной инфраструктуры является полное и всесторонне развитие человека путем удовлетворения его бытовых, духовных и культурных потребностей.

    Развитие  отраслей социальной инфраструктуры учитывает  основные задачи социальной политики, направленной на улучшение качества жизни населения, повышение уровня его благосостояния и долголетия, формирование и воспроизводство здорового, творчески активного поколения.

    Это, прежде всего, решение жилищной проблемы, ликвидация коммунального заселения, удовлетворение растущих потребностей населения в качественном жилье; повышение уровня и качества развития социальной инфраструктуры, создание культурной сферы жизнедеятельности человека; улучшение экологических условий жизни и труда; повышение профессионального уровня работников как базы увеличения производительности труда и роста объемов товаров и услуг; создание гарантий социальной защищенности всех групп населения, в том числе молодежи и пенсионеров; удовлетворение потребностей населения в товарах и услугах при повышении уровня платежеспособности населения.  
 
 
 
 
 
 
 
 

    Список  использованной литературы 

1. Дебабов С.А. Место экономической инфраструктуры в науке о регионах. – Теоретические  проблемы региональной экономики. // Материалы  всеукраинской  научно-практической  конференции «Реформирование системы управления общественными финансами региона: теория и практика» – Киев, 2008.
2. Костарев  А.В.  Современное  состояние  социальной  инфраструктуры   и причины,  сдерживающие  ее  развитие. //  Материалы  всеукраинской  научно-практической  конференции «Реформирование  системы  управления общественными финансами региона: теория и практика» –  Киев, 2008.
3. Развитие социальной сферы: приоритеты регулирования / И. Сергеев, Н. Кирсанова, И. Кирсанова // Экономист. – 2007. – №1. – С.46-55.