Понятие и основные направления механизации и автоматизации
12 Июня 2012 в 10:52, доклад
Механизацией называют полную или частичную замену физического труда человека работой машины, механизмов и приспособлений. Если кузнец, управляя машиной, выполняет все же вручную часть производственной операции, то такую механизацию называют частичной. Примером частичной механизации при нагреве может служить перемещение заготовок по поду печи от окна загрузки до окна выдачи в нагревательных полуметодических печах при помощи пневматического толкателя, однако в этом примере загрузку и выдачу нагретых заготовок выполняют вручную.
Комплексная автоматизация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на станции
07 Ноября 2010 в 17:37
Погрузочно-разгрузочные работы
Пути совершенствования механизации и автоматизации складских работ ОАО «Сыродельный комбинат «Ичалковский»
16 Февраля 2015 в 20:21, курсовая работа
Целью написания данной курсовой работы является изучение механизации и авторизации складских работ.
Объектом исследования является ОАО Сыродельный комбинат «Ичалковский».
Исходя из цели, задачами курсовой работы являются:
1. Рассмотреть теоретические аспекты организации складского технологического процесса.
2. Проследить соответствие теоретических аспектов с операциями по использованию средств механизации ОАО Сыродельного комбината «Ичалковский».
Автоматизация и механизация
Сайт-партнер: stud24.ru
17 Декабря 2011 в 15:44, реферат
Автосцепные устройства являются одним из ответственных элементов вагона. Они предназначены для сцепления подвижного состава между собой, а межвагонные коммуникации соединяются вручную. Безопасность движения поездов во многом зависит от конструкции, материала, технологии изготовления и ремонта автосцепного устройства, а также качество их осмотра. Унифицированные автосцепки применяются на специальном подвижном составе: вагонах метрополитена, некоторых типах зарубежных электро- и дизель-поездов и др. Автосцепное устройство подвижного состава российских железных дорог общего назначения бывает двух типов: вагонного и паровозного. Автосцепное устройство вагонного типа устанавливается на грузовых и пассажирских вагонах, тепловозах, вагонах дизель- и электропоездов и тендерах паровозов, а паровозного - на паровозах, мотовозах, автодрезинах и некоторых специальных вагонах. Четырёхосные грузовые и пассажирские вагоны оснащены типовой нежёсткой автосцепкой СА-3. Шестиосные и восьмиосные вагоны оборудованы нежёсткой или полужёсткой модернизированной автосцепкой СА-3М.
Для ремонта используются различные машины и установки. Рассмотрим некоторые из них.
Механизация и автоматизация труда
Сайт-партнер: turboreferat.ru
14 Апреля 2012 в 12:03, реферат
В целях ускорения процесса товародвижения, сокращения времени предоставления услуг в торговле и повышения качества обслуживания населения на первый план выдвигается задача механизации и автоматизации труда в торговле. Применение техники дает возможность доводить продукты питания до потребителя в более короткий срок, с сохранением питательных свойств и вкусовых качеств.
Механизация и автоматизация документов
Сайт-партнер: referat911.ru
11 Ноября 2013 в 13:44, курсовая работа
Целью настоящей работы является изучение влияние средств автоматизации и механизации на создание документов и их форму.
Задачи исследования: рассмотреть основные процессы автоматизации и механизации, рассмотреть влияние средств автоматизации и механизации на документ и их форму.
Комплексная механизация и автоматизация
Сайт-партнер: turboreferat.ru
23 Октября 2011 в 20:49, курсовая работа
В курсовой работе принимаем, что тарно – упаковочные грузы перевозятся
на поддонах размером 1200x800 мм, грузоподъёмностью 1 т. Ящики
400x400x500 формируются в пакеты с перевязкой. Для перевязки применяется
стальная лента с зажимами. Заданные тарно – упаковочные грузы
перевозятся в четырёх-осных крытых вагонах, объёмом кузова 120 м3 и
площадью пола 38.1 м2.
Механизация и автоматизация производства
Сайт-партнер: referat911.ru
26 Января 2014 в 15:35, контрольная работа
Решающее значение в интенсификации и развитии ви¬ноградарства имеют механизация и автоматизация произ¬водства. В этом направлении проделана значительная работа.
Так, если раньше на уход за одним гектаром плодоносящих виноградников требова¬лось затратить 320—420 чел. дней, то в настоящее время затрачивается 130—180 чел. дней, т. е. примерно в 2,5 раза меньше. За последнее время уровень механизации произ¬водственных процессов в виноградарстве повысился с 25—30 до 45—50%.