Проблемы подбора команды при совместной деятельности операторов

1. Основное внимание уделяется индивидуально-психологическим особенностям претендентов (через тестирование, наблюдение и собеседование);
2. С помощью специально организованных процедур (или в естественной обстановке) выявляются спонтанные контакты внутри группы;
3. Проводится изучению поведения группы в экстремальных условиях, нередко специально созданных (это позволяет проявиться лидерам, ведомым, "сотрудничающим", а также отверженным и тем, кто явно не "вписывается" в совместную групповую работу);
4. На заключительных этапах отбора проводится интегративная оценка группы (насколько она состоялась как работоспособный коллектив);
5. Продолжается формирование группы уже в процессе группового обучения,

       Заключение

       С развитием и усложнением техники возрастает значение человеческого фактора на производстве. Необходимость изучения этого фактора и учета его при разработке новой техники и технологических процессов, при организации производства и эксплуатации оборудования становится все более очевидной. От успешности решения этой задачи зависит эффективность и надежность эксплуатации создаваемой техники, функционирование технических устройств и деятельность человека, который пользуется этими устройствами в процессе Труда, должны рассматриваться во взаимосвязи. Эта точка зрения привела к формированию понятия системы «человек — машина" (СЧМ). Под СЧМ понимается система, включающая человека-оператора (группу операторов) и машины, посредством которой осуществляется трудовая деятельность. Машиной в СЧМ называется совокупность технических средств, используемых человеком-оператором в процессе деятельности.

       Система «человек — машина» представляет собой частный случай управляющих  систем, в которых функционирование машины и деятельность человека связаны единым контуром регулирования. При организации взаимосвязи человека и машины в СЧМ основная роль принадлежит уже не столько анатомическим и физиологическим, сколько психологическим свойствам человека: восприятию, памяти, мышлению, вниманию и т. п. От психологических свойств человека во многом зависит его информационное взаимодействие с машиной.

       При подборе экипажей и смен используется понятие "совместимость". Согласно представлению о том, что совместимость социально-психологическая подобна совместимости органов в теле, групп крови, ее иногда даже называют психофизиологической. Более тридцати лет предпринимались попытки создать тесты совместимости, но проблема подбора до сих пор остается не решенной: конфликты и напряженные отношения по-прежнему остаются причинами несчастных случаев, аварий и катастроф. Проблема подбора экипажей не так проста, как казалось прежде. Вместо концепции совместимости, которую удовлетворительно осуществить на практике невозможно, предлагается идея формирования в трудовой группе взаимного принятия, понимания, быстрой и легкой координации движений. Это уже не качества отдельного специалиста, а команды в целом. Вместе взятые, эти качества образуют то, что называется "слетанностью". Опыт изучения труда летных экипажей показал, что рабочие группы почти никогда не достигают такого высокого уровня развития, а полноценный коллектив - это идеал, к которому стремится трудовая группа. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       Список  литературы

1. Дмитриева М.А., Крылов А.А., Нафтельев А.И. Психология. труда и инженерная психология,М., 2001.
2. Зинченко В.П., Мунипов В.М. Введение в эргономику, М.:МГУ,1979.
3. Зинченко В.П., Мунипов В.М. Основы инженерной психологии, М.: Высшая школа, 1986.
4. Леонова А. Б., Чернышева О. Н. Психология труда и организационная психология: современное состояние и перспективы, М.: Радикс , 1995.
5. Стрелков Ю.К. Инженерная и профессиональная психология, М.: Академия, 2001.