Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Апреля 2011 в 09:21, контрольная работа
Общий КПД привода вычисляется как произведение КПД отдельных передач, учитывающих потери во всех элементах кинематической цепи привода
где h1 –КПД клиноремённой передачи, h1=0,96;
h2 – КПД цилиндрического редуктора, h2=0,97;
h3 – КПД соединительной упругой муфты, h3=0,98;
h4 – КПД пары подшипников, h4=0,99.
Окончательно выбираем клиноременную передачу с ремнями сечения А, потому что:
1) Нагрузка распространяется на три ремня равномерно;
2) Сцепление у трёх ремней будет больше из-за увеличения поверхности сцепления;
3)
При порыве ремня дешевле
Осевое
сечение ведущего шкива представлено
на рисунке 6.
Фактическая uКЛП=D2/D1=180/90=2
Расчетная uКЛП=1.82
Вычислим процент погрешности
(2-1,82)/1,82=0,098%
1. Андриенков Е.В., М.И. Семин, Г.И. ХаритоновОсновы деталей машин
Учеб. Пособие для студ. Высш. Техн. Учебн. Заведений –М.: Гуманит. Изд. Центр Владос, 2003. – 208с.:ил.
2. Иванов М.Н. Детали машин: Учеб. Пособие для студентов втузов- М.: Высш.шко, 2000. – 383 с.: ил.
3. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3 т. Т. 1 / В.И. Анурьев. – М.: Машиностроение, 1979. – 728 с.