Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Января 2011 в 06:22, лабораторная работа
Цель лабораторной работы: изучение назначения, места применения, принципа построения систем полуавтоматической блокировки; изучение правил и порядка действия дежурных по станциям при полуавтоматической блокировки на участке.
Порядок
проведения
При выполнении лабораторной работы необходимо выполнить следующие основные этапы.
1. Изучить принцип действия РПБ на однопутном перегоне по данным методическим указаниям и рекомендуемой литературе.
2. Ознакомиться с лабораторным стендом.
3. Произвести отправление поезда со станции «Б» на станцию «А», пронаблюдав при этом последовательность работы системы (т. е. изменение состояния лампочек на пульте дежурных по станциям и состояний реле).
Основные этапы работы системы РПБ и действий дежурных по станциям:
– дача согласия дежурным станции приема;
– получение согласия на станции отправления;
– задание маршрута отправления и открытие выходного светофора;
– посылка блокировочного сигнала «Путевое отправление»;
– выход поезда на перегон и закрытие выходного светофора (на стенде закрытие светофора устанавливается автоматически);
– установка маршрута приема на станции «Б», открытие входного светофора;
– прием поезда на станцию;
– посылка блокировочного сигнала «Путевое прибытие».
4. Затем произвести отправление поезда со станции «А» на станцию «Б», последовательность действий как в предыдущем пункте.
5. По заданию преподавателя заполнить таблицу результатов работы для одного из направлений (табл. 4.1). В таблице необходимо указать:
– какие реле находятся под током на станциях «А» и «Б»;
–
какая индикация на пульте управления
у дежурных по станциям.
6. Попытаться произвести одновременное открытие выходных светофоров со станций «А» и «Б». Объяснить результаты эксперимента.
7. Привести схему в исходное состояние, после чего с одной из станций подать сигнал «Дача согласия». После этого произвести отмену согласия, пронаблюдать изменения состояния схемы РПБ. Определить после каких действий дежурных по станциям отменить согласие уже невозможно.
8.
Привести схему в исходное состояние,
подать сигнал «Дача согласия» с одной
из станций, на станции отправления открыть
выходной светофор. После закрытия выходного
светофора станции отправления попытаться
еще раз открыть выходной светофор. Объяснить
результаты эксперимента.
Таблица 4.1
Результаты
выполнения лабораторной
работы
| Последовательность работы | Станция А | Станция Б | ||
| Реле
под током |
Индикация
(горение лампочек) |
Реле под
током |
Индикация (горение лампочек) | |
| 1. Переговоры по телефону (исходное состояние схемы) | ||||
| 2. Дача и получение согласия | ||||
| 3. Установка маршрута отправления. Открытие выходного светофора. | ||||
| 4. Выход поезда на перегон и закрытие выходного светофора. Посылка блок-сигнала «Путевое отправлении» | ||||
| 5. Установка маршрута приема. Открытие входного светофора | ||||
| 6. Прибытие поезда на станцию | ||||
| 7. Посылка и получение блок-сигнала «Путевое прибытие» | ||||
Контрольные вопросы
1. Что понимается под путевой блокировкой?
2. Принцип построение системы полуавтоматической блокировки.
3. Перечислите основные элементы полуавтоматической блокировки и их функции.
4. Где применяется система полуавтоматической блокировки в настоящее время?
5. Как можно увеличить пропускную способность системы полуавтоматической блокировки?
6. Перечислите блокировочные сигналы, которые передаются между соседними станциями.
7. После посылки сигнала «Дача согласия» можно ли отменить согласие на прием поезда?
8. Последовательность действий дежурных по станциям при отправлении поезда.
9. Для чего нужны датчики информации?
10. Назначение системы счета осей при ПАБ.