Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Марта 2013 в 00:51, контрольная работа
В условиях рыночной экономики любая компания особое внимание уделяет проблеме оптимизации процесса продвижения товара к потребителю. В конечном счете от результатов реализации продукта зависит успех всей ее производственной деятельности и завоевание своего сектора на рынке. Иногда при почти одинаковых характеристиках продукта компания может обойти конкурентов именно на этом этапе, сумев лучшим образом реализовать свой продукт.
Планирование товародвижения – это систематическое принятие решений в отношении физического перемещения и передачи собственности на товар или услугу от производителя к потребителю, включая транспортировку, хранение и совершение сделок.
1.Сущность и общая характеристика каналов распределения………………………………….2
2. Факторы, влияющие на выбор канала распределения. Характеристики основных видов
Посредникнов……………………………………………………………………………………8
3. Конфликты внутри каналов распределения возможные пути их предупреждения……….15
4. Основные тенденции развития систем распределения товаров…………………………….17
5. Товародвижение: сущность и принципы……………………………………………………..20
6.Организация процесса товародвижения………………………………………………………21
7. Список литературы…………………………………………………………………………….28
Рис. 10. Последовательность этапов обработки грузов
Необходимо отметить, что чем
выше уровень автоматизации и
компьютеризации компаний, тем быстрее
проходит процесс формирования
количества и ассортимента
Важную роль в эффективной
системе отработки грузов
Существует два вида складов:
общего пользования и частные.
Склады общего пользования
Частные склады являются
собственностью фирм, которые нуждаются
в хранении продукции на
Одной из характерных
Легче всего рассчитать
Поэтому при круглогодичном
выпуске таких товаров
Рис. 11. Основные издержки хранения товаров
Текущие затраты – это издержки связывания капитала в запасах, а так же ряд дополнительных затрат типа налогов, страхования запасов и т. д. Эти издержки могут быть весьма значительными и составлять до 25 % стоимости самого запаса. Чем дольше товар находится на складе, тем выше текущие затраты.
Издержки исчерпывания запаса – это сумма потерь от снижения продаж в связи с отсутствием товара. Сумма таких потерь тем значительнее, чем выше спрос на товар. Издержки пополнения запаса – это затраты, связанные с получением новых партий, включающие транспортировку, оформление и т. д. Оптимальный размер запаса зависит от всех перечисленных элементов затрат. При возрастании уровня запаса потери от отсутствия запаса сокращаются, поскольку выше вероятность того, что товар будет в наличии. Снижаются и издержки пополнения запаса, поскольку заказы оформляются реже, однако текущие издержки при этом возрастают.
^ Задачей определения
Другим важным параметром
является частота подачи
n = Д / Q
где n – частота подачи заказа
Д – уровень спроса
Q – оптимальный размер заказа
Если спрос равномерен –
это будет означать подачу
заказов по графику через
Альтернативой поддержания
запаса на высоком уровне
Система “точно вовремя”
была разработана японскими
1) быструю обратную связь от покупателей относительно их потребностей;
2) наличие эффективной
3) быстрая и эффективная
4) наличие центров
На последнюю операцию
Одним из важных достижений в товародвижении стало применение смешанных перевозок, когда сочетают перевозки различными видами транспорта. При контейнерных перевозках контейнеры перегружают с автомобилей на ж/д платформы; перевозки “поезд–судно” предполагает сочетание железнодорожного и водного транспорта. Необходимое условие смешанных перевозок контейнеризация, т. е. перевозка товаров в специальных контейнерах, которые можно перегружать с одного вида транспорта на другой. Характерной чертой экономики развитых стран является сегодня отход в сфере транспортировки от специализированных транспортных компаний, занимающихся перевозками на одном виде транспорта к универсальным, осуществляющим весь путь доставки груза от покупателя к продавцу, сколько бы видов транспорта для этого не потребовалось.
Таблица 3 Характеристика различных видов транспорта
Вид транспорта
Преимущества
Недостатки
1. Автомобильный
Быстрота, своевременность, разнообразие маршрутов, часты отгрузки
Высокая стоимость, небольшой размер партий, зависимость от погодных условий
2. Железнодорожный
Разнообразие маршрутов, крупные партии, разнообразие перевозимых товаров
Медленность, ограниченная гибкость, ограниченная частота отгрузки
3. Воздушный
Быстрота, частые отгрузки, снижение риска порчи товаров
Высокая стоимость, ограниченность маршрутов, зависимость от погодных условий
4. Водный
Низкая стоимость, крупные партии, разнообразие товаров
Медленность, ограниченные маршруты и частоты перевозок
5. Трубопроводный
Низкая стоимость, ……своевременной доставки, частые отгрузки
Ограниченное разнообразие товаров и ограниченные маршруты
Заключительным этапом системы товародвижения является оценка эффективности проведения операций. Контроль предполагает сопоставление результатов с намеченными целями. Показателями эффективности системы товародвижения могут быть:
1) время обработки одного заказа (мин., час., сут.);
2) время выполнения одного заказа (мин., час., сут.);
3) время нахождения товара в запасе (час., сут., мес.);
4) издержки товародвижения в % к продажам (%);
5) доля грузов, получивших повреждение при транспортировке;
6) доля случаев несвоевременной доставки грузов.
Неспособность достичь целей
с учетом названных критериев
может свидетельствовать о
Компании обычно уделяют
больше внимания определенным
видам операций в зависимости
от выбранной стратегии.
Литература.
1. Акулич И.Л., Демченко Е.В. Основы маркетинга. – Мн.: ВШ, 2005.
2. Багиев Г.Л., Тарасевич В.М., Анн Х. Маркетинг. Учебник./ Под общ. ред. Г.Л. Багиева. – М.: Экономика, 2001.
3. Дурович А.П. Основы
4. Завьялов П.С. Маркетинг в схемах и рисунках. Уч. пособие. – М.: Инфра-М, 2000.
5. Котлер Ф., Армстронг Г., Сондерс Д., Вонг В. Основы маркетинга: Пер. с англ. –Второе европейское изд. – М.; СПб.; К.: Издат. Дом “Вильямс”, 1998.
6. Котлер Ф. Маркетинг.