Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Мая 2015 в 21:02, курсовая работа
Логистика – это управление материальными, информационными и финансовыми потоками ,целью которого является оптимизации затрат. Не следует также путать понятие оптимизации с экономией. Оптимизация – это скорее не сокращение самих затрат, а перераспределение денежных потоков для повышения эффективности бизнеса.
Объектом изучения логистики являются сквозные материальные потоки, потоки услуг и сопутствующие им финансовые и информационные потоки.
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………….…......4
1.ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ..................................................................................................6
1.1 Понятие и виды логистических систем……… ……………………....5
1.2 Транспортная логистическая система……………………….……….7
2. КАЧЕСТВЕННАЯ И КОЛЛИЧЕСВЕННАЯ ГИБКОСТЬ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ …………………………………………………….......…....23
3. ИНФРАСТРУКТУРА ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ………………………………………………………………………….......42
4. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ………………..…………..…….34
5. Оценка эффективности транспортной логистической системы на предприятии ООО «ГОА-ТРАНС Бел»…………………………..…………........54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ……………………….……………...………........................57
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.…………………..……..60
Более детальные функции транспортной логистики :
1) персонал, занимающийся осуществлением этих задач (грузчики, водители);
2) классификация транспортных средств (по объёмам, м³);
3) ценовая политика (на рабочую силу, на ГСМ, предоставление транспортных услуг).
Транспортно-логистическая система представлена совокупностью потребителей и производителей услуг, а также используемыми для их оказания системами управления, транспортными средствами, путями сообщения, сооружениями и иным имуществом.
Другое определение гласит о том, что транспортно-логистическая система – это ничто иное, как совокупность объектов и субъектов транспортной и логистической инфраструктуры , включающая материальные, финансовые и информационные потоки между ними. Эта совокупность выполняет функции хранения, транспортировки , распределения товаров, а также информационного и правового сопровождения товарных потоков.
Для того чтобы транспортно-логистическая система смогла правильно функционировать, необходима соответствующая инфраструктура.
Процессы перемещения товаров, складирования и хранения, и сопровождающие их информационные потоки требуют определённых технических средств. Данные средства входят в инфраструктуру логистики, а их взаимосвязи образуют логистическую систему.
Чёткое и бесперебойное выполнение всех логистических функций обеспечивается инфраструктурой. В состав инфраструктуры транспортной логистики входят:
• транспортные пути всех видов транспорта, в том числе трубопроводного, а также транспортные узлы, а именно морские, речные и авиационные порты, контейнерные терминалы, железнодорожные перегрузочные и сортировочные станции, терминалы комбинированного транспорта;
• здания и постройки, которые дают возможность осуществлять складирование и хранение вместе с их техническим оснащением, которое позволяет манипулировать грузами и реализовывать основные функций, например, комплектацию или упаковку, также покрытие пола, погрузочно-разгрузочные работы;
• элементы узловой инфраструктуры логистики, такие как центры ответственные за распределение, центры логистических услуг, транспортно-складские объекты;
• устройства и средства, перерабатывающие и передающие информацию на основе соответствующего программного обеспечения.
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
В основе эффективной работы предприятия, в условиях динамично изменяющейся внешней среды лежит управление его материальными, информационными, финансовыми и иными потоками. Разработка и реализация нового подхода к построению системы управления возможны на основе логистической концепции.
В условиях формирования системы управления предприятием на основе логистического подхода открываются возможности повышения эффективности функционирования материалопроводящих систем, это позволяет существенно сократить интервал времени между покупкой сырья, материалов и полуфабрикатов и поставкой готовой продукции потребителю, что может значительно уменьшить объем материальных запасов.
Использование данного подхода позволяет ускорить процесс получения информации, а также повышает уровень сервиса.
Отмечено, что предприятий, которые выстраивают свою стратегию на основе логистической концепции, способствуют значительному увеличению показателя, выражающего отношение прибыли, полученной от продаж товаров или услуг, к инвестированному капиталу.
Результат данного подхода к построению системы управления − сокращение издержек и расширении доли компании на рынке.
Каждая организация до внедрения логистики и формирования соответствующей логистической системы (ЛС), прежде всего, стремится оценить её потенциальную или фактическую эффективность.
Основные показатели эффективности функционирования логистических систем.
Ключевым показателем является прибыль. Она отражает результаты всей логистической деятельности, а также объём логистических услуг, производительность ЛС, уровень затрат, наличие непроизводительных расходов и потерь.
Логистические затраты − качественный показатель эффективного функционирования ЛС. Уровень качества логистического сервиса напрямую зависит от минимизации потерь при обслуживании заказов потребителей.
Также важен интегральный критерий оптимальности или критерий минимума общих затрат системы.
Таким образом, обобщающий показатель можно представить в следующем виде:
где:
Qijk – объём логистических услуг по i-ой операции j-ой функции k-го заказа;
З – логистические затраты.
Если перейти к удельным показателям, то эффективность функционирования логистической системы будет равна:
где:
Э ijk – эффект от выполнения логистических услуг по i-ой операции j-ой функции k-ого заказа.
В данном расчёте не учитывается уровень качества обслуживания заказов потребителей. Если в систему оценки эффективности функционирования логистической системы ввести оценку обслуживания заказов по качеству (сервисного обслуживания), то она примет вид:
где:
Эk – эффективность функционирования логистической системы от обслуживания k-ого заказа;
Зk– затраты на качество обслуживания k-ого заказа.
Так как от уровня логистического сервиса зависит эффективность функционирования логистических систем, расчёт различных вариантов обслуживания заказов потребителей направит к определению максимальной эффективности.
Следовательно результативность ЛС определяется доступностью запасов, качеством и производительностью деятельности совокупности структурных единиц ЛС, а величина общих затрат на логистику напрямую связана с желаемым уровнем результативности. Как правило, чем выше этот уровень, тем больше общие затраты логистики.
Ключ, позволяющий создать эффективную систему логистики на предприятии – это умение поддерживать равновесие между уровнем логистических услуг и величиной общих затрат.
С точки зрения потребителя, т.е. конечного звена логистической цепи, основным показателем для определения эффективности логистической системы является уровень качества обслуживания его заказа.
В роли инструмента управления предприятием выступают логистические затраты. Для того чтобы принять экономически обоснованные управленческие решения необходимо определить состав логистических затрат.
Анализ затрат позволяет руководству предприятия определить для себя наиболее гибкую тактику по обслуживанию заказов потребителей.
Снижение логистических
3 ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТМЕМЫ НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «ГОА-ТРАНС Бел»
Целостность и членимость
Система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с
другом. Эти элементы существуют лишь в системе. Вне системы это лишь
объекты обладающие потенциальной способностью образования системы. Элементы
системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми.
Между элементами системы имеются существенные связи, которые с закономерной
необходимостью определяют интегративные качества этой системы. Связи могут
быть вещественные, информационные, прямы е, обратные.
Материальный поток исходит либо из источника сырья, либо из производства,
либо из распределительного центра. Поступает либо на производство, либо в
распределительный центр, либо конечному потребителю на схеме каждая стрелка
символизирует некий материальный или информационный поток. Потоки в
сущности являются связями между элементами системы.
Наличие системоформирующих факторов у элементов системы лишь предполагает
возможность её создания. Для появления системы необходимо сформировать
упорядоченные связи, то есть определенную структуру, организацию системы.
Список литературы
1. Гаджинский А.М. Основы логистики: Учебное пособие. - М.: Маркетинг,
1996.
2. Гончаров П.П. и др. Основы логистики: Учебное пособие. - Оренбург,
1995.-84с.
3. Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга: Учебное пособие / ГАС.
- Ростов, 1992. - 128с.