Система складирования как основа рентабельности работы склада

 

 

1. Основные функции и задачи складов в логистической системе

 

2. Проблемы эффективного функционирования склада 

 

2.1 Собственный  склад фирмы или склад общего  пользования

 

2.2 Количество  складов и размещение складской  сети

 

2.3 Выбор места  расположения склада

 

2.4 Разработка  системы складирования

 

3. Логистический процесс на складе

 

4. Система складирования  как основа рентабельности работы  склада

 

4.1 Определение  места склада в логистической системе и общая направленность

его технической  оснащенности

 

4.2 Задача разработки  системы складирования

 

4.3 Определение  элементов складских подсистем  «Здание»

 

4.4 Складская грузовая  единица

 

4.5 Виды складирования

 

4.6 Оборудование  по обслуживанию склада

 

4.7 Комиссионирование, или система комплектации

 

     4.8 Обработка информации

 

 

Список литературы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Основные функции  и задачи складов в логистической системе

Перемещение материальных потоков  в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение через склад связано с затратами живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, использование транспортных средств и издержек обращения.

Современный крупный склад - это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет  определенную структуру и выполняет  ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накоплению, переработке  и распределению грузов между  потребителями. При этом в силу многообразия параметров, технологических и объемно-планировочных  решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной  номенклатуры перерабатываемых грузов склады относят к сложным системам. В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня - логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.

Поэтому склад должен рассматриваться  не изолированно, а как интегрированная  составная часть логистической цепи. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности. При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного склада, параметры складской системы отличаются друг от друга, так же как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи этих элементов. При создании складской системы нужно руководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. Предпосылкой этого является четкое определение функциональных задач и основательный анализ переработки груза как внутри, так и вне склада. Разброс гибких возможностей необходимо ограничить благоразумными практически выгодными показателями. Это означает, что любые затраты должны быть экономически оправданными, т.е. внедрение любого технологического и технического решения, связанное с капиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не из модных тенденций и предлагаемых технических возможностей на рынке.

Основное назначение склада - концентрация запасов, их хранение и  обеспечение бесперебойного и ритмичного выполнения заказов потребителей. К  основным функциям склада можно отнести  следующие:

Преобразование производственного  ассортимента в потребительский в соответствии со спросом - создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов. Особое значение данная функция приобретает в распределительной логистике, где торговый ассортимент включает огромный перечень товаров различных производителей, отличающихся функционально, по конструктивности, размеру, форме, цвету и т.д. Создание нужного ассортимента на складе содействует эффективному выполнению заказов потребителей и осуществлению более частых поставок и в том объеме, который требуется клиенту.

Складирование и хранение позволяет выравнивать временную  разницу между выпуском продукции и ее потреблением и дает возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение на базе создаваемых товарных запасов. Хранение товаров в распределительной системе необходимо также и в связи с сезонным потреблением некоторых товаров.

Унитизация и транспортировка грузов. Многие потребители заказывают со складов партии «меньше чем вагон» или «меньше чем трейлер», что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов. Для сокращения транспортных расходов склад может осуществлять функцию объединения (унитизацию) небольших партий грузов для нескольких клиентов, до полной загрузки транспортного средства.

Предоставление услуг. Очевидным  аспектом этой функции является оказание клиентам различных услуг, обеспечивающих фирме высокий уровень обслуживания потребителей. Среди них:

подготовка товаров для  продажи (фасовка продукции, заполнение контейнеров, распаковка и т.д.);

проверка функционирования приборов и оборудования, монтаж;

придание продукции товарного  вида, предварительная обработка (например, древесины);

транспортно-экспедиционные услуги, и т.д.

2. Проблемы эффективного  функционирования склада 

 

2.1 Собственный  склад фирмы или склад общего  пользования

Первый вопрос, который  должен быть рассмотрен фирмой при  решении проблемы обеспечения складской  площадью, - это владение складом. Существуют две основные альтернативы: приобретение складов в собственность или  использование складов общего пользования (СОП). Возможна и третья альтернатива - лизинг, т.е. взятие в аренду здания и оборудования за определенную ежегодную  плату. Однако этот вариант близок к  приобретению склада и в данном случае может рассматриваться как первая альтернатива.

Выбор между этими вариантами или их комбинацией - одна из самых  главных проблем в складировании. Комбинация собственного склада и СОП  особенно привлекательна и экономически оправданна, если фирма реализует  свою продукцию во многих различных  регионах и в случае сезонного  спроса на товар. Это решение должно быть направлено на поиск компромисса. Оба случая имеют и преимущества, и недостатки. При выборе одного из них обычно решающим является условие  минимума затрат. Рассмотрим некоторые  факторы, указывающие в пользу выбора той или другой альтернативы.

Критическим фактором экономичности  склада фирмы (собственного склада) является стабильно высокий оборот. В пользу выбора собственного склада можно отнести  постоянный спрос с насыщенной плотностью рынка сбыта на обслуживаемой  территории. На собственных складах  лучше поддерживаются условия хранения и контроля за продукцией. Руководству фирмы в таких условиях легче корректировать стратегию сбыта и расширять перечень предлагаемых клиенту услуг, что дает ему возможность укреплять свои позиции в конкурентной борьбе.

Складам общего пользования  следует отдавать предпочтение при  низком объеме оборота фирмы или  сезонности хранимого товара. К выбору СОП прибегают в случаях, когда  фирма внедряется на новый рынок, где уровень стабильности продаж либо неизвестен, либо непостоянен. СОП  не требуют инвестиций фирмы в  развитие складского хозяйства. К тому же сокращаются финансовые риски  от владения собственными складами, увеличивается  гибкость использования складской  площади (можно изменять арендованные складские мощности и сроки их арендования). 

2.2 Количество  складов и размещение складской  сети

Малые и средние фирмы, ограничивающие сбыт своей продукции  одним или несколькими близлежащими регионами, имеют, как правило, один склад. Для крупных же фирм с большим  национальным или межнациональным  рынком этот вопрос оказывается очень  сложным, в его решении приходится преодолевать значительные трудности. Здесь должен применяться метод  поиска компромисса и анализ потребности  складской площади в различных  регионах сбыта. При этом наиболее распространены два варианта размещения складской  сети - централизованное (наличие в  основном одного крупного склада) и децентрализованное - рассредоточение ряда складов в различных регионах сбыта. Естественно, вопрос об увеличении числа складов связан с изменением затрат.

Территориальное размещение складов и их количество определяются мощностью материальных потоков  и их рациональной организацией, спросом  на рынке сбыта, размерами региона  сбыта и концентрацией в нем  потребителей, относительным расположением  поставщиков и покупателей, особенностями  коммуникационных связей и т.д. Следует иметь в виду, что задача размещения и формирования складской сети, как и почти любая логистическая задача, - оптимизационная, поскольку, с одной стороны, строительство новых и покупка действующих складов и их эксплуатация связаны со значительными капиталовложениями, а с другой - нужно обеспечить (наряду с повышением уровня обслуживания потребителей) сокращение издержек обращения за счет максимального приближения складов к клиентам.

При увеличении числа складов  в системе транспортные затраты  и упущенная выгода от продаж уменьшаются, но в то же время происходит одновременное  увеличение стоимости запасов и  расходов на хранение. Транспортные расходы  уменьшаются пропорционально увеличению загрузки транспортного средства. Увеличение числа складов приближает их к  потребителю, а значит, сокращается  расстояние доставки, что и приводит к уменьшению транспортных расходов. Стоимость складирования возрастает, так как расходы на эксплуатацию при хранении груза на складе будут  увеличиваться пропорционально  числу складов. Аналогично происходит и увеличение общих запасов, хранящихся на складах, и связанных с этим затрат.

При максимальном приближении  складов к потребителям появляется возможность более четко выполнять  заказы клиентов, быстрее реагировать  на изменения их потребностей, что  в итоге позволяет сократить  расходы от упущенных продаж. Это  тем более актуально в распределительной  системе, где клиентом выступает  розничная сеть, стремящаяся к  сокращению собственных складских  площадей и предпочитающая заказы мелкими  партиями, но с более частой периодичностью поставки.

2.3 Выбор места  расположения склада

При определении складских  мощностей необходимо учитывать  требования, предъявляемые к условиям и срокам хранения конкретного вида сырья, материалов, готовой продукции  и т.д. Для хранения таких видов  сырья, как уголь или песок, требования к складским мощностям могут  быть удовлетворены предоставлением  открытой площадки, содержание которой  связано с незначительными затратами. При этом учитывается, что ущерб, который может быть нанесен сырью, оценивается в соответствии с  тем, что стоимость самого сырья  ниже стоимости готовой продукции. В то же время для хранения комплектующих, незаконченной и готовой продукции, стоимость которых высока, требуются  специальные складские здания и  сооружения, обеспечивающие их сохранность  от внешних атмосферных воздействий, порчи, кражи. Естественно, что эксплуатация таких площадей обходится во много  раз дороже.

Точность в расчетах складского пространства во многом зависит от правильного прогноза спроса на продукцию  данного склада и определения  необходимых запасов (выраженных в  натуральных величинах). Эта задача достаточно просто решается с помощью  существующих компьютерных программ, которые анализируют множество  возможных вариаций.

При выборе места расположения склада из числа возможных вариантов  оптимальным считается тот, который  обеспечивает минимум суммарных  затрат на строительство и дальнейшую эксплуатацию склада и транспортных расходов по доставке и отправке грузов. Затраты на Транспорт включают первоначальные капиталовложения на развитие транспортной сети (на строительство и реконструкцию подъездных дорог, приобретение подвижного состава, строительство гаражей, объектов ремонтного хозяйства и т.д.) и эксплуатационные расходы по доставке и отправке грузов (расходы, связанные с транспортировкой груза, содержанием и ремонтом транспортных средств, устройств и объектов). Расходы на строительство и эксплуатацию складов включают в первую очередь затраты на строительство здания (сооружения) и приобретение оборудования, а также затраты, связанные с их дальнейшей эксплуатацией (содержание и ремонт здания и оборудования, расходы на заработную плату, электроэнергию и т.д.). При увеличении мощности и размеров складов удельные капитальные затраты на 1 т грузооборота й запасы хранения сокращаются, что говорит в пользу строительства более крупных складов. Однако, с другой стороны, это чаще всего влечет за собой сокращение числа складов, а следовательно, увеличение транспортных расходов при доставке.

2.4 Разработка  системы складирования