Понятие и сущность логистики

    Более подробно существо системного подхода  к управлению материальными потоками рассматривается ниже.

    Наряду  с системностью к исходным положениям (принципам) логистики относят: комплексность, научность, конкретность, конструктивность, надежность и вариантность.

    Кратко  охарактеризуем каждый из перечисленных  принципов логистики.

    Комплексность:

    - формирование всех видов обеспечения  (развитой инфраструктуры) для осуществления движения потоков в конкретных условиях;

    - координация действий непосредственных  и опосредствованных участников движения ресурсов и продуктов;

    - осуществление централизованного  контроля выполнения задач, стоящих  перед логистическими структурами  фирм;

    - стремление фирм к тесному  сотрудничеству с внешними партнерами по товарной цепочке и установлению прочных связей между различными подразделениями фирм в рамках внутренней деятельности.

    Научность:

    - усиление расчетного начала на  всех стадиях управления потоком от планирования до анализа, выполнение подробных расчетов всех параметров траектории движения потока;

    - признание за квалифицированными кадрами статуса самого важного ресурса логистических структур фирмы.

    Конкретность:

    - четкая и точная оценка всех   ресурсов, используемых при осуществлении логистического   процесса: финансовых, трудовых, материальных и т.д.

    - осуществление движения с наименьшими издержка ми всех видов ресурсов;

    - руководство логистикой со стороны  учетно-калькуляционных подразделений  или структурных органов, результаты работы которых измеряются полученной прибылью.

    Конструктивность:

    - диспетчеризация потока, непрерывное отслеживание перемещения и изменения каждого объекта потока и оперативная корректировка его движения;

    - тщательное выявление деталей  всех операций материально-технического  обеспечения и транспортировки  товаров.

    Надежность:

    - обеспечение безотказности и безопасности движения, резервирование коммуникаций и технических средств для изменения в случае необходимости траектории движения потока;

    - широкое использование современных  технических средств перемещения  и управления движением; высокие  скорости и качество поступления информации и технологии ее обработки.

    Вариантность:

    - возможность гибкого реагирования  фирмы на колебания спроса  и другие возмущающие воздействия  внешней среды;

    - целенаправленное создание резервных  мощностей, загрузка которых осуществляется в соответствии с предварительно разработанными резервными планами фирмы.

    Наряду  с перечисленными принципами концепция  логистики раскрывается также следующими положениями:

    - учет логистических издержек  на протяжении всей логистической  цепи;

    - гуманизация технологических процессов, создание современных условий труда;

    - развитие логистического сервиса.

    Гуманизация технологических процессов и  развитие логистического сервиса подробно рассмотрены в следующих двух параграфах. 

3. Логистическая концепция и какие существуют основные концепции логистики.

    Термин  «концепция» означает способ понимания, трактовки объекта исследования, основную точку зрения по данному  вопросу, руководящую идею для систематизированного освещения. Также — ведущий замысел, методологические принципы, постулатную основу в научно-исследовательской разработке.

    Используя это определение, логистическую  концепциюдля организаций бизнеса  можно трактовать как парадигму (руководящую идею), как платформу  поддержки бизнеса и инструментарий оптимизации ресурсов фирмы при управлении основными и сопутствующими потоками.

    Возникновение и развитие логистических концепций  тесно связано с эволюцией  бизнеса в промышленно развитых странах.

    Фундаментальными  концепциями в логистике являются:

    - информационная;

    - маркетинговая;

    - интегральная.

    Информационная  концепция логистики появилась  в конце 1960-х годов и тесно  связана с развитием информационно-компьютерных технологий. Основная идея данной концепции  заключается в том, чтобы сформулировать общую проблему управления материальным потоком некоторого бизнес-объекта (фирмы в целом или отдельной функциональной области: снабжения, производства, продаж) и одновременно синтезировать информационно-компьютерное обеспечение решения проблемы.

    Теоретической основой информационной концепции является системный подход, который применяется как для моделирования самих объектов, так и для синтеза систем информационно-компьютерной поддержки. Основные стратегические решения состоят в том, чтобы автоматизировать тривиальные задачи и использовать информационно-компьютерную поддержку для решения более сложных оптимизационных логистических задач. При этом оптимизация всего процесса управления материальным потоком, как правило, не является целью внутри данной концепции.

    Практическими примерами использования информационной концепции логистики являются широко распространенные системы/подсистемы и информационно-программные модули MRP I, MRP II, DRP, ОРТ, QR, CR и т.п., применяемые при автоматизации внутрифирменного планирования и управлении запасами и закупками МР, а также производства и поставок ГП потребителям. В этих модулях КИС решаются и конкретные задачи оптимизации, например определения оптимальной партии поставки (заказа) или уровней запасов продукции, оптимизации производственных мощностей и работы подъемно-транспортного оборудования и др. В то же время ЛС, первоначально построенные исключительно на принципах информационно-технологической концепции, не обладали необходимой гибкостью и интегрированностью, которые требуются на современном этапе развития рыночной экономики, например, для регулирования отношений производителей с поставщиками и конечными потребителями продукции.

    С начала 1980-х годов и до настоящего времени при построении корпоративных логистических систем часто применяется маркетинговая концепция. Маркетинговая концепция логистики акцентирует внимание менеджмента компании на организации логистического процесса в области распределения (дистрибьюции) для усиления позиций фирмы в конкурентной борьбе. Такая система должна поддерживать стратегию конкуренции фирмы на рынке за счет принятия оптимальных решений в распределении, прогнозировании спроса на продукцию, интеграции логистических операций и функций физического распределения, определенной перестройки управления логистикой в компании.

    В последние годы на Западе укоренилась  и активно распространяется новая  логистическая концепция, которую  большинство исследователей называют интегральной или концепцией интегрированной логистики. Эта концепция по существу развивает маркетинговую, учитывая новые условия бизнеса на современном этапе:

    1. Новое понимание механизмов рынка  и логистики как стратегического  элемента в конкурентных возможностях  фирмы.

    2. Перспективы интеграции между  логистическими партнерами, новые  организационные (структурные) отношения.

    3. Новые технологические возможности,  в частности, в области гибких  производств и информационно-компьютерных  технологий, контроля и управления  во всех сферах производства и распределения продукции.

    Концепция интегрированной логистики заключается  в рассмотрении логистики в качестве некоего синтетического инструмента  менеджмента, интегрированного материальным потоком для достижения целей  бизнеса. Данная концепция отражает новое понимание бизнеса, где отдельные фирмы, организации, системы рассматриваются как центры логистической активности, прямо или косвенно связанные в единый интегральный процесс управления основными и сопутствующими потоками для наиболее полного и качественного удовлетворения спроса в соответствии с их специфическими потребностями и целями бизнеса.

    В процессе эволюции логистики в бизнесе  возникли и получили интенсивное  развитие такие логистические концепции/технологии, как

    - RP (Requirements/Resourse planning) - планирование потребностей/ресурсов;

    - JIT (Just-in-time) - точно в срок;

    - LP (Lean Production) - «плоское» производство.

    Среди прочих логистических концепций, большинство  которых появилось в последние 5—7 лет, можно указать следующие:

    - Supply chain management (SCM) — «управление цепью  (цепями) поставок»;

    - Time-based logistics — «логистика в реальном масштабе времени»;

    - Value added logistics — «логистика добавленной стоимости»;

    - E-logistics — «Электронная логистика»;

    - Virtual logistics — «Виртуальная логистика».

    Здесь мы кратко остановимся на концепциях Time-based logistics и Value added logistics. Чтобы быть конкурентоспособной на рынке, фирме необходимы гибкость и динамичность, т.е. быстрая адаптация к изменяющимся условиям рыночной среды и спроса на продукцию. Таким образом, важнейшее значение приобретает фактор времени. Концепция Time-based logistics направлена на оптимизацию всех фаз жизненного цикла изделия по времени: научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, поставок сырья и материалов, производства, обработки заказа и доставки готовой продукции потребителям, выполнения послепродажного сервиса и т.д. Для сокращения продолжительности полного логистического цикла предусмотрена интеграция с логистическими посредниками в системах дистрибьюции.

    Логистика в ее современном виде немыслима  без информационных технологий. Трудно представить себе формирование и  организацию работы логистической  сети без интенсивного обмена информацией  в реальном времени, без быстрой  реакции на потребности рынка. Сегодня практически невозможно обеспечить конкурентное качество товаров и услуг без информационных систем и программных комплексов для анализа, планирования и поддержки принятия коммерческих решений в логистике. Более того, именно благодаря развитию информационных систем и технологий, обеспечившему автоматизацию типовых технологических операций и принятие решений в реальном масштабе времени, логистика стала доминирующей формой организации товародвижения на высококонкурентных рынках экономически развитых стран.

    Современные информационные технологии открыли  эпоху конкуренции в режиме реального  времени, создали возможность повышения  оперативности и точности выполнения логистических операций и функций. Логистические менеджеры могут теперь получать более точную и оперативную информацию о продажах, а значит, могут принимать адекватные решения по управлению логистическими функциями. Своевременная и полная информация повышает точность или вовсе избавляет от необходимости делать прогнозы (эти прогнозы становятся гораздо более точными), а также от необходимости поддерживать в логистических цепях и каналах значительные страховые запасы.

    С этих позиций логистичекая сеть должна строиться на основе современных  информационных систем и технологий: КИС классов MRPW/ERP/CSRP/APS;новейших технологий управления и моделирования логистических бизнес-процессов: CALSиCASE; 
интернет-решений, мобильного и электронного бизнеса; электронного документооборота и EDI-технологий; WAP-протоколов беспроводной связи; систем сканирования штрих-кодов и автоматической идентификации грузов; спутниковых систем связи и навигации, позволяющих отслеживать товарно-транспортные потоки в реальном масштабе времени. Применение концепции «Логистика в реальном масштабе времени» позволяет ускорить выполнение логистических операций, уменьшить соответствующую потребность в финансовых ресурсах. Цель — ускорить оборачиваемость запасов, а для этого следует сократить время исполнения заказа. Сокращение уровня запасов оказывается возможным благодаря тому, что вероятность ошибки прогноза сводится к минимуму.

    Концепция Value added logistics— «логистика добавленной стоимости» — основана на достаточно простой идее: любая логистическая операция добавляет стоимость продукту или услуге. Однако добавление стоимости еще не означает добавления ценности (полезности) с позиций потребителя. Концепция Value added logistics определяет логистический сервис как процесс создания существенных выгод, содержащих добавленную стоимость, в логистической цепи наиболее эффективным, с точки зрения потребителя, способом.