Федеральное агентство по образованию 

Государственное образовательное учреждение высшего

профессионального образования 

Санкт-Петербургский  государственный

инженерно-экономический  университет

Факультет экономики и управления на транспорте

Кафедра логистики и управления перевозками

 
 
 

 

«Основы проектирования склада» 

Сквозная  задача 
 

Выполнили:

студенты 4 курса

группы  2251

специальность 080506

Бочкарева Ольга

Гутовский Вячеслав

Жильцов Святослав

Носулько  Полина

Романишина  Людмила

Саруханян Игорь 

Проверила:

к.э.н., доц. Шульженко Т. Г. 

Санкт-Петербург

2009

Содержание 

Задание 1

 

     1) Определение величины внешних  средних суточных суммарных грузопотоков  по прибытию и отправлению:

_

Q^приб_сут = Q_г/Т_пр = 595т/365сут = 1,63т/сут

_

Q^отпр_сут = 1,63т/сут 

     2) Определение величин расчетных  суммарных грузопотоков нормативным  методом:

_^             _

Q^пр_сут = Q^приб_сут * К_пр = 1,63т/сут * 3 = 4,89т/сут 

К_пр = 3 (т.к. груз поступает автомобильным транспортом и грузопоток имеет небольшой объем, выбираем больший коэффициент из диапазона 1,3 – 3)

_^               _

Q^отпр_сут = Q^отпр_сут * К_отпр = 1,63т/сут * 1,2 = 1,956т/сут 

К_отпр = 1,2 (из диапазона 1,1 – 1,2 для внутризаводского конвейерного транспорта выбираем больший коэффициент) 

     3) Корректировка значений расчетных  суточных суммарных грузопотоков: 

С помощью  коэффициента неравномерности: 

1. Расчет  на основе максимально возможного  грузопотока:

                                                                            _^

К_пр = Q^max_приб /Q_сут = 1,695/1,63 = 1,04 => Q^сут_пр = 1,695

                                               _^

К_отпр = 1,705/1,63 = 1,05 => Q^сут_отпр = 1,705 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. Расчет с  применением статистических показателей: 

По  прибытию: 

∆Q =  Q_max – Q_min / 5 = (1,695-0,9)/5 = 0,159

Таблица 1

Вспомогательная таблица для определения коэффициента неравномерности и уточнения  расчетных суточных грузопотоков по прибытию

       ₅   _

M= ∑Q_i * f_i = 1,3134

       ¹

σ = √D = 0,1805

ϒ = σ/М = 0,1805/1,3134 = 0,137

К_пр = 1 + 0,137 = 1,137

_^

Q^сут_пр = 1,63т/сут * 1,137 = 1,853т/сут 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

По  отправлению: 

∆Q =  Q_max – Q_min / 5 = (1,705-0,705)/5 = 0,2

Таблица 2

Вспомогательная таблица для определения коэффициента неравномерности и уточнения расчетных суточных грузопотоков по отправлению

       ₅   _

M= ∑Q_i * f_i = 1,255

        ¹

σ = √D = 0,2269

ϒ = σ/М = 0,2269/1,255 = 0,181

К_отпр = 1 + 0,181 = 1,181

_^

Q^сут_отпр = 1,63т/сут * 1,181 = 1,925т/сут 

3. С помощью  метода превышения средних значений: 

p = 0,95

По прибытию:                _^           _                       _    _

p ϵ |F_i-1; F_i|, p ϵ |4 ; 5| => Q^сут_пр =Q_i-1 + F_i-P/ F_i – F_i-1 * (Q_i – Q_i-1)

_

Q^сут_пр = 1,4565+(1-0,95)/(1-0,9)*(1,6155-1,4565) =1,4565+0,5*0,159 = 1,536т/сут 

По отправлению:

p ϵ |4 ; 5|

_

Q^сут_отпр = 1,405+(1-0,95)/(1-0,85)*(1,605-1,405) =1,405+0,33*0,2= 1,471т/сут

Таким образом, по результатам расчетов получаем следующие значения суточных грузопотоков:

Таблица 3

 

     Для проведения дальнейших расчетов необходимо выбрать один из четырех методов определения величин грузопотоков. Для этого рассмотрим результаты, полученные по каждому из них.

     При использовании нормативного метода были получены самые большие величины входящих и исходящих грузопотоков. Склад, спроектированный по таким параметрам практически исключает возможность того, что объем грузопотока превысит критический уровень. Однако строительство такого склада будет связано с дополнительными затратами. Кроме того, не исключено то, что значительная часть складских площадей в итоге окажется невостребованной. Поэтому нормативный метод будет исключен из числа методов, рассматриваемых для дальнейшего использования.

     Остальные три метода дают сопоставимые результаты. Однако для корректного применения статистического метода, число величин  в выборе должно составлять не менее 50 – 60.

     Наиболее  оптимальным, на наш взгляд, является использование метода на основе максимально  возможного грузопотока. Дальше, полученные с его помощью, ненамного превышают  параметры грузопотока, полученные с помощью метода превышения средних значений. При этом вероятность того, что фактический грузопоток не превысит расчетные значения, больше 95%. Вот почему в данной задаче предпочтение будет отдано именно этому методу. Тогда расчетные суточные грузопотоки по видам грузов примут следующие значения:

Таблица 4

Задание 2

 

     Определение расчетного единовременного запаса хранения грузов на складе – I* - отдельно по видам груза: 

I Электродвигатели 

     В результате обработки данных по исследованию суточных грузопотоков, были получены следующие результаты: 

- по  прибытию