Основные микрологистические концепции и системы

РОССИЙСКАЯ  ОТКРЫТАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА

МОСКОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА 
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)

__________________________________________________________________

КАФЕДРА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ТЕОРИИ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

ПО  ЛОГИСТИКЕ 

Вариант: №6 

«ОСНОВНЫЕ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИЕ

КОНЦЕПЦИИ И СИСТЕМЫ» 
 
 
 
 
 

     Выполнил: студент 4-курса З/О

     Макаров М. М. (шифр 0810п/НЭ4386) 

Проверила: доцент  Н.А. Латышева 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Москва 2011

СОДЕРЖАНИЕ 

1. ПРОДУКТОВЫЕ  АТРИБУТЫ И ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦИКЛ  ТОВАРОВ...3

1.1. Продуктовые атрибуты…………………………………………………….3

1.2.Логистический цикл товаров………………………………………………...4

2. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ  СИСТЕМА «JAST-IN-TIME»………………………….7

3. МИКРОЛОГИСТИЧЕСКАЯ  КОНЦЕПЦИЯ «KANBAN»…………………..9

4. ПРОЧИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ  КОНЦЕПЦИИ……………………………...15

5. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………….20 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.ПРОДУКТОВЫЕ АТРИБУТЫ И ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦИКЛ ТОВАРОВ 
 

1. Продуктовые атрибуты.

     Продуктовые атрибуты являются пунктом пересечения  интересов маркетинга и логистики.

     Отдельные  продуктовые   атрибуты  (ассортимент, упаковка) рассмотреваются при анализе взаимодействия логистического менеджмента и маркетинга. Обычно  логистика  ограничена в своих возможностях повлиять на  продуктовые   атрибуты, если они уже сформированы маркетингом и операционным менеджментом. Поэтому принципиальным вопросом является дизайн  продукта  с учетом дополнительных логистических требований.

Среди основных  продуктовых   атрибутов , влияющих на логистические издержки и процесс принятия логистических решений в производстве и сбыте, необходимо указать на цену, торговые ассортимент и номенклатуру, габаритные размеры упаковки, вес, восприимчивость к повреждению. Часто логистические издержки анализируют по параметру плотности, определяемой отношением веса готовой продукции в торговой упаковке к объему упаковки. В основном плотность товара влияет на транспортные затраты и издержки на хранение готовой продукции в складской сети. Товары, имеющие высокую плотность, требуют, как правило, меньших затрат на транспортировку и хранение, так как обеспечивают лучшее использование грузоподъемности (грузовместимости) транспортных средств и возможностей складских площадей. Тарифы за услуги по транспортировке и грузопереработке обратно пропорциональны плотности готовой продукции, поэтому многие фирмы повышают компактность (плотность) готовой продукции в период транспортировки и хранения (например, мебельные фабрики доставляют мебель в магазины в разобранном виде).

2. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА «JAST-IN-TIME»

     Одной из наиболее широко распространенных в мире логистических систем  является система-концепция «JAST-IN-TIME», что означает: точно в срок. Появление этой концепции относят к концу 1950-х годов, когда японская компания Toyota Motors, а затем и другие автомобилестроительные фирмы Японии начали активно внедрять систему «KANBAN».

     Первоначальным  лозунгом концепции «JAST-IN-TIME» было исключение потенциальных запасов материалов, компонентов и полуфабрикатов в производственном процессе сборки автомобилей и их основных агрегатов.

Исходная  задача выглядела так: если задан производственный график, то надо организовать движение материальных потоков так, чтобы все материалы, компоненты и полуфабрикаты поступали в нужном количестве, в нужное место (на сборочной линии) и точно к назначенному сроку для производства или сборки готовой продукции. При такой постановке задачи большие страховые запасы, замораживающие денежные средства фирмы, оказывались ненужными. 
Терминологический словарь ELA определяет «JAST-IN-TIME» как концепцию и как технологию: «В широком смысле — это подход для достижения успеха, основанный на последовательном устранении потерь (под потерями понимаются любые действия, не добавляющие стоимости к продукту). В узком смысле — это доставка материалов в необходимое время в нужное место». 
В концептуальном плане «JAST-IN-TIME»-подход послужил основой для последующего внедрения таких логистических концепций-технологий, как Lean Production («плоское», или «тонкое» производство) и Value added logistics — «логистика добавленной стоимости».

С логистических позиций «JAST-IN-TIME» - довольно простая бинарная логика управления запасами без какого-либо ограничения к требованию минимума запасов, согласно которой потоки МР тщательно синхронизированы с потребностью, задаваемой производственным графиком выпуска готовой продукции. Подобная синхронизация есть не что иное, как координация двух функциональных сфер логистики: снабжения и поддержки производства. В дальнейшем идеология «JAST-IN-TIME» была успешно продвинута и в дистрибьюцию продукции, а в настоящее время — и в макрологистические системы различного уровня и назначения. 
Основными преимуществами технологий «точно в срок», объясняющими их широкое распространение в логистической практике, являются:  
-Низкий уровень запасов  
-Сокращение производственных площадей.  
-Повышение качества изделий, снижение брака и переделок.  
-Сокращение сроков производства.  
-Повышение гибкости при изменении ассортимента изделий.  
-Плавный поток производства с редкими сбоями, причинами которых являлись бы проблемы качества; более короткие сроки подготовки производственного процесса; рабочие с  
многопрофильной квалификацией, которые могут помочь или заменить друг друга.  
-Высокая производительность и эффективность использования оборудования.  
-Участие рабочих в решении производственных проблем.  
-Хорошие отношения с поставщиками.  
-Меньше непроизводственных работ, например, складирования и перемещения материалов.

«JAST-IN-TIME» - современная концепция построения логистических систем в целом или организации логистического процесса в отдельной функциональной сфере бизнеса: производстве, снабжении и дистрибьюции, основанная на синхронизации процессов доставки МР, НП, ГП в необходимых количествах к тому времени, когда элементы-звенья ЛС в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с гарантийными запасами.

Концепция «JAST-IN-TIME» тесно связана с функциональными логистическими циклами и их составляющими. В идеальном случае МР, НП или ГП должны быть доставлены в определенную точку логистической цепи (канала) именно в тот момент, когда в них возникает потребность (не раньше и не позже), что исключает излишние запасы в функциональных областях бизнеса компании. Многие современные ЛС, основанные на подходе JIT, ориентированы на короткие составляющие логистических циклов, что требует быстрой реакции ЗЛС на изменение спроса и соответственно — гибкой производственной программы.

Логистическая концепция «JAST-IN-TIME» характеризуется следующими основными чертами:  
-минимальными (нулевыми) гарантийными/страховыми запасами МР, НП, ГП;  
-короткими производственными (логистическими) циклами;  
-небольшими объемами производства ГП и пополнения запасов (поставок);  
-взаимоотношениями (по закупкам МР) с небольшим числом надежных поставщиков и перевозчиков;  
-эффективной информационной поддержкой;  
-высоким качеством ГП и логистического сервиса. 

3. МИКРОЛОГИСТИЧЕСКАЯ  КОНЦЕПЦИЯ «KANBAN»

 

     Микрологистическая  система «KANBAN» в переводе с  японского – означает «карта»  является одной из первых попыток  практического внедрения концепции "точно в срок" корпорацией  Toyota Motor. Система «KANBAN» представляет собой первую реализацию "тянущих" микрологистических систем в производстве, на внедрение которой от начала разработки у фирмы Toyota ушло около 10 лет. Такой длительный срок был связан с тем, что данная система не могла работать без соответствующего логистического окружения концепции "точно в срок", ключевыми элементами этого окружения явились:

• рациональная организация и сбалансированность производства;

• всеобщий контроль качества на всех стадиях  производственного процесса и качества исходных материальных ресурсов у поставщиков;

• партнерство  только с надежными поставщиками и перевозчиками;

• повышенная профессиональная ответственность  и высокая трудовая дисциплина всего  персонала.

Таким образом, в системе «KANBAN» сочетаются особенности системы "точно в срок", в частности, малый размер запаса и отдельные производственные единицы. Системы чаще применяются при регулярном выпуске больших объемов продукции, но менее пригодны для дорогих или крупных изделий (расходы на их хранение на складе или доставку велики).

Первоначальные  попытки американских и европейских  конкурентов автоматически перенести  схему «KANBAN» в производство без учета этих и других факторов логистического окружения потерпели неудачу.

Микрологистическая система «KANBAN», впервые примененная корпорацией Toyota Motors 1972 г. на заводе "Такахама" (г. Нагоя, Япония), представляет собой систему организации непрерывного производственного потока, способного к быстрой перестройке и практически не требующего страховых запасов. Сущность системы «KANBAN» заключается в том, что все производственные подразделения завода, включая линии конечной сборки, снабжаются ресурсами в количестве и в сроки, которые необходимы для выполнения заказа, заданного подразделением-потребителем.

Таким образом, в отличие от традиционного  подхода к производству структурное  подразделение-производитель не имеет  общего жесткого графика производства, а оптимизирует свою работу в пределах заказа подразделения фирмы, осуществляющего  операции на последующей стадии производственно-технологического цикла.

Средством передачи информации в системе является специальная карточка «KANBAN» в пластиковом конверте. Распространены два вида карточек: отбора и производственного заказа. В карточке отбора указывается число деталей (компонентов, полуфабрикатов), которое должно быть взято на предшествующем участке обработки (сборки), в то время как в карточке производственного заказа - число деталей, которое должно быть изготовлено (собрано) на предшествующей технологической стадии. Эти карточки циркулируют как внутри предприятий фирмы Toyota, так и между корпорацией и сотрудничающими с ней компаниями, а также на предприятиях филиалов. Таким образом, карточки «KANBAN» несут информацию о расходуемых и производимых количествах продукции, что позволяет реализовать концепцию "точно в срок".

При операциях  в системе «KANBAN» используются следующие правила двух карточек «KANBAN»:

1. Не  может быть изготовлено ни  одного изделия до тех пор, пока карточка производственного заказа не разрешит производство.