Контрольная работа по "Логистике"

 

     Перечень  услуг, фактически оказываемых фирмой: 3;9;15;21;27;29;30.

     Решение.

     Важным  критерием, позволяющим оценить  систему сервиса, как с позиции  поставщика, так и с позиции  получателя услуг, является уровень  логистического обслуживания.

     Расчет  данного показателя выполняют по следующей формуле:

      ,

       где - уровень логистического обслуживания в процентах,

     М - количественная оценка теоретически возможного объема логистического сервиса,

     m - количественная оценка фактически оказываемого объема логистического сервиса.

     На  практике уровень обслуживания можно  оценивать, сопоставляя время на выполнение фактически оказываемых  в процессе поставки логистических  услуг со временем, которое необходимо было бы затратить, в случае оказания всего комплекса возможных услуг  в процессе той же поставки. Расчет выполняют по следующей формуле:

       ,

     здесь N - количество услуг, которое теоретически может быть оказано,

     n - фактическое количество оказываемых услуг,

     t_i- время на выполнение i -той услуги.

     Следовательно, в нашей задаче: 

₇

∑ t_i = 2 + 1 + 0,5 + 0,5 + 0,5 + 4 + 1 = 9,5 (чел./час)

ⁱ⁼¹

₃₂

∑ t_i = 0,5 + 1 + 2 + 2 + 1 + 0,5 + 4 + 0,5 + 1 + 1 + 2 + 1 + 3 + 2 + 0,5 + 1 + 1 + 

ⁱ⁼¹

    + 4 + 4 + 2 + 0,5 + 0,5 + 1 + 0,5 + 3 + 2 + 0,5 + 0,5 + 4 + 1 + 0,5 + 2 = 50  

                                                                                                                          

                                                                                                            (чел./час) 

    Таким образом η = 9,5 / 50 * 100% = 19%, т.е. уровень логистического сервиса составляет 19%. 

Ответ: 19%. 
 
 

     Задача 3. 

     На  территории района имеется 8 магазинов, торгующих продовольственными товарами. Необходимо определить место расположения распределительного склада.

     В таблице 3 приведены координаты магазинов (в прямоугольной системе координат), в таблице 4 — грузооборот. Необходимо найти координаты (Х_склад, У_склад) точки на местности для размещения распределительного склада.

     Прежде  чем приступить к расчетам, необходимо выполнить чертеж к заданию.

     Найдите координаты точки, в окрестностях которой  рекомендуется организовать работу распределительною склада, и укажите  эту точку на чертеже.

     Таблица 3. Координаты магазинов (потребителей материально потока) 

 
 
 
 
 
 

     Таблица 4. Грузооборот магазинов 

 

     Решение.

     Задачу  выбора места расположения склада решим  для распределительной системы, включающей один склад. Основным (но не единственным) фактором влияющим на выбор  места расположения склада, является размер затрат на доставку товаров  со склада. Минимизировать эти затраты  можно, разместив склад в окрестностях центра тяжести грузопотоков. Метод  аналогичен определению центра тяжести  физического тела.

    Нанесем на карту района обслуживания координатные оси и найдем координаты точек, в  которых размещены потребители  материального потока, например, магазины.                  

      Центр тяжести грузовых потоков 
 
 
 
 
 
 
 

     Координаты  центра тяжести грузовых потоков (Х_склад, Y_склад), т.е. - точки, в которой может быть размещен распределительный склад, определятся по формулам:

     

     

     Где Г_i — грузооборот i-гo потребителя;

     Xi, Yj — координаты i-гo потребителя. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Точка территории, обеспечивающая минимум  транспортной работы по доставке, в  общем случае не совпадает с найденным  центром тяжести, но, как правило, находится где-то недалеко. Подобрать  приемлемое место для склада позволит последующий анализ возможных мест размещения в окрестностях найденного центра тяжести. При этом необходимо оценить транспортную доступность  местности, размер и конфигурацию возможного участка, а также планы местных  властей в отношении намеченной территории.

     Ответ: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Заключение 

           Логистика - научно-практическое  направление в экономике, будучи  универсальной, она показала свою  эффективность во многих отраслях  экономики как в сфере производства, так и в сфере обращения.

           В данной контрольной работе  была рассмотрена логистическая  концепция качества, проанализированы  теоретические проблемы качества  и надежности в логистической  системе производства и товародвижения, представлены принципы логистики,  успешно применяемые в управлении качеством.

           Логистическая система управления  качеством, будучи адаптивной  к широкому спектру условий,  проявляет свое действие в  следующих практических результатах:

           - обеспечивает конкурентоспособность  продукции отечественных товаропроизводителей;

           - создает организационно-коммерческие  условия для производства импортозаменяющей продукции;

           - является одной из составляющих  антикризисного управления или  управления производством для  осуществления инновационных мероприятий;

           - повышает финансовую устойчивость  предприятия за счет стабильного  дохода от реализации конкурентоспособной  продукции, сопутствующих и послепродажных  услуг;

           - повышает эффективность производства  потребителей за счет эксплуатации  высококачественной и надежной продукции.

          Управление материальным потоком  в производственном процессе  носит название логистики материалодвижения  и осуществляется способами, основанными  на двух принципиально различных  подходах. Первый подход получил  название "толкающая (выталкивающая)  система", а второй - "тянущая (вытягивающая) система".

          Для осуществления многопередельного  производства необходим задел  продукции на случай запаздывания  доставки продукта между участками  и цехами. При этом под заделом  понимают запас полуфабрикатов, деталей или сборочных единиц, обеспечивающий бесперебойную работу  всех производственных подразделений  предприятия. По назначению заделы  делятся на технологические, оборотные, транспортные и страховые.

          Технологический задел - это детали  и сборочные единицы, которые  находятся непосредственно в  обработке или на контроле. Его  величину определяют числом рабочих  мест и числом обрабатываемых  ими контрольных партий деталей и сборочных единиц.

          Оборотный задел представляет  собой запас деталей и сборочных  единиц, создаваем

          Транспортный задел - это совокупность  деталей и сборочных единиц, которые  в текущий момент находятся  в процессе перемещения с одного  рабочего места на другое или  от одного производственного цеха (участка) к другому.

          Страховой задел создается в  производственной логистике при  выходе из строя оборудования  или при обнаружении брака  на производстве, а также в  других подобных случаях. 

          Для осуществления процесса управления  составляются различные производственные  графики для всех этапов производственного  процесса - как для изготовления  узлов, агрегатов и комплектующих,  так и для сборочного конвейера.  В этом случае используется  так называемая система "выталкивания", сущность которой заключается в следующем.

          Материальные ресурсы, поступающие  на рабочие места или производственный  участок, данными субъектами у  предыдущего технологического звена  не заказываются. Материальный поток  выталкивается каждому последующему  адресату строго по распоряжению (команде), поступающему из центра  управления локальным (цех, участок)  или общим (предприятие) производством. 

           По мере готовности детали  проходят путь от предшествующей  стадии процесса производства  к последующей. Однако в этом  случае трудно быстро перестроиться  при сбоях в каких-то технологических  процессах или при изменении  спроса. Кроме того, при использовании  данной системы управления на  протяжении месяца приходится  неоднократно изменять производственные  графики для всех технологических  стадий одновременно, что часто  очень затруднительно.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  литератур 

1. Гаджинский  А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных  заведений. - М.: Информационно-внедренческий  центр “Маркетинг”, 2008;
2. Гаджинский А.М. Практикум по логистике. - М.: Информационно-внедренческий центр “Маркетинг”, 2007;
3. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2006;
4. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007.
5. Степанов В.И. // Логистика // М.: ТК Велби, изд-во Проспект, 2006г.;
6. Аникин Б.А. // Логистика // М.: Инфра-М, 2000.;