Основные производственные показатели рейса

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Апреля 2012 в 14:30, курсовая работа

Описание работы

К 2020 г. в соответствии с нашей стратегией общий вылов должен достичь 6,5 млн. тонн. Учитывая состояние и научные прогнозы, а также политику Росрыболовства направленную на устойчивое рыболовство, сохранение и воспроизводство водных биоресурсов - эта задача очень сложная. Необходим комплекс государственных мер по достижению этих результатов, включая совершенствование нормативно-правового регулирования в области рыбохозяйственного комплекса, государственных мер по модернизации флота, рыбоперерабатывающих и холодильных мощностей, обновление парка железнодорожных рефсекций, создание инфраструктуры рыбного рынка и логистики, развитие международного сотрудничества и продолжения работы по возвращению России в Мировой океан, активизации работы по международному сотрудничеству с учетом глобальных геополитических интересов России, заключению межправительственных соглашений по предупреждению ННН-промысла, расширения и возобновления сотрудничества в области рыбного хозяйства и рыболовства с другими странами, и многое другое.

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ 4
1.Перспектива развития рыбной отрасли 4
2. Описание экономической зоны – Баренцево море 6
3. Объекты лова 11
3.1 Объект лова. Треска 11
3.2 Объект лова. Пикша 11
4. Основные данные. Характеристика судна: 14
5. Основные производственные показатели рейса 17
5.1 Рейсовое задание 17
5.2 Расчёт выпуска и реализации выпускаемой продукции 18
5.3 Расчёт сдельной заработной платы 18
5.4 Расчёт повременной заработной платы 19
5.5 Расчёт районного коэффициента....................................................................... 19
5.6 Расчёт полярной надбавки 19
5.7 Расчёт резерва на отпуск, праздничные и выходные дни 19
5.8 Отчисление на социальное страхование 19
5.9 Расчёт котлового питания 20
5.10 Расчёт ГСМ 20
5.11 Расчёт затрат на промвооружения 20
5.12 Расчёт затрат на тарные материалы 21
5.13. Расчёт финансовых показателей за рейс 21
5.14 Расчёт рентабельности 22
5.15 Рентабельность. Вывод 22
6. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ РАБОТЫ СУДОВ 23
7. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ РАБОТЫ ОТРАСЛИ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА 24
8. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ ВОСПРОИЗВОДСТВА
РЫБНЫХ ЗАПАСОВ 25
9. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………

Файлы: 1 файл

курсовой.doc

— 241.50 Кб (Скачать файл)

 

Содержание

 

ВВЕДЕНИЕ              4

1.Перспектива развития рыбной отрасли              4

2. Описание экономической зоны – Баренцево море              6

3. Объекты лова              11

3.1 Объект лова. Треска              11

3.2 Объект лова. Пикша              11

4. Основные данные. Характеристика судна:              14

5. Основные производственные показатели рейса              17

5.1 Рейсовое задание              17

5.2 Расчёт выпуска и реализации выпускаемой продукции              18

5.3 Расчёт сдельной заработной платы              18

5.4 Расчёт повременной заработной платы              19

5.5 Расчёт районного коэффициента.......................................................................              19

5.6  Расчёт полярной надбавки              19

5.7 Расчёт резерва на отпуск, праздничные и выходные дни              19

5.8 Отчисление на социальное страхование              19

5.9  Расчёт котлового питания              20

5.10 Расчёт ГСМ              20

5.11 Расчёт затрат на промвооружения              20

5.12 Расчёт затрат на тарные материалы              21

5.13. Расчёт финансовых показателей за рейс              21

5.14 Расчёт рентабельности              22

5.15  Рентабельность. Вывод              22

6. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ РАБОТЫ СУДОВ              23

7. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ РАБОТЫ ОТРАСЛИ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА              24

8. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ ВОСПРОИЗВОДСТВА

РЫБНЫХ ЗАПАСОВ              25

9. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ26

 

 

 

Введение

 

1. Перспектива развития рыбной отрасли

 

Сегодня рыбная отрасль России располагает значительными морскими сырьевыми запасами. Выход к морям и океанам дает возможность России добывать разнообразные виды биоресурсов, а рыбная промышленность является одной из ведущих отраслей пищевой промышленности.

На сегодняшний день решаются важные задачи — увеличение объема добычи и выпуска рыбной продукции, повышение эффективности использования водных биоресурсов.

Рыбная отрасль нуждается в модернизации рыбодобывающего флота, в строительстве новых судов, перерабатывающих комплексах, новейших технологиях, инвестициях.

За последние 4 года среднегодовой темп прироста количества предприятий в рыбной отрасли составил 3,2% до 9,2 тысяч. Доля организаций в рыбной отрасли, получивших прибыль, стабильно растет в 2008г. - 66%,  2009г. - 74%, в 2010г. до 77 %. Из 9 основных видов экономической деятельности в России у рыбной отрасли в прошедшем году по доле прибыльных организаций 2 место.

В прошлом году российскими рыбаками был получен лучший результат по вылову за последние 10 лет, суммарная добыча по итогам года превысила 4 млн. тонн. За последние 5 лет среднегодовой темп роста вылова составил около 4,7%, а за 10 лет около 1 %.

С начала года вылов 3 млн. 018,9 тыс. тонн, что на 188,1 тыс. тонн выше уровня прошлого года. Этому способствовал рост добычи лососевых, трески и других видов рыб. По лососевым видам рыб вылов достиг 480 тыс. тонн, а трески 291 тыс. тонн. Между тем, в связи с состоянием ресурсной базы, плохой промысловой обстановкой в некоторых зонах старении флота, вылов в зонах иностранных государств и Мировом океане снизился с начала года на 113 тыс. тонн по сравнению с прошлым годом. 

На фоне роста вылова улучшались основные экономические результаты рыбной отрасли. В 2010 г. оборот организаций рыболовства и рыбоводства  увеличился по отношению к аналогичному периоду прошлого года на 6,1% до 108,3 млрд. рублей. За 7 мес. 2011г. по отношению к аналогичному периоду прошлого года продолжился рост на 8,3% до 72 млрд. руб.

В 2010  г. валовая добавленная стоимость в рыбной отрасли увеличилась на 2% до 81,5 млрд. руб. В структуре использования валовой добавленной стоимости на оплату труда наемных работников пришлось 36,4%, на валовую прибыль и валовые смешанные доходы в рыбной отрасли 60,7%. В I пол. 2011г. продолжился рост валовой добавленной стоимости на 13%, при росте 3,7% общего ВВП России. Это самый высокий темп роста среди основных отраслей экономики России.

Соответственно, в 2010г. сальдированный финансовый результат организаций рыбной отрасли в вырос на 15,5% до 11,5 млрд. руб., а в I пол. 2011г. темп роста составил на 11% до 7,8 млрд. руб.

Одним из главных факторов относительного роста валовой добавленной стоимости - это низкая доля переработанной рыбопродукции с высокой добавочной стоимостью на рыбном рынке России. Между тем, за последние 2 года производители выпускают все больше филе, печени и готовой переработанной рыбопродукции. Этому послужило и поправка в СанПиН (октябрь 2010г.) ограничивающая попадание на наш рынок некачественной импортной рыбопродукции с превышенной нормой глазури. В целом, на рыбном рынке продолжает присутствовать сырьевая направленность, а не глубоко переработанная продукция. Опережающий рост цен на затраты в бизнес-процессах (в первую очередь: рост цен естественных монополий - ж.д. тарифы, топливо, коммунальные расходы, и т.п.) обеспечивающих деятельность рыбной отрасли, съел отчасти добавочную стоимость организаций рыбной отрасли.

К 2020 г. в соответствии с нашей стратегией общий вылов должен достичь 6,5 млн. тонн. Учитывая состояние и научные прогнозы, а также политику Росрыболовства направленную на устойчивое рыболовство, сохранение и воспроизводство водных биоресурсов - эта задача очень сложная. Необходим комплекс государственных мер по достижению этих результатов, включая совершенствование нормативно-правового регулирования в области рыбохозяйственного комплекса, государственных мер по модернизации флота, рыбоперерабатывающих и холодильных мощностей, обновление парка железнодорожных рефсекций, создание инфраструктуры рыбного рынка и логистики, развитие международного сотрудничества и продолжения работы по возвращению России в Мировой океан, активизации работы по международному сотрудничеству с учетом глобальных геополитических интересов России, заключению межправительственных соглашений по предупреждению ННН-промысла, расширения и возобновления сотрудничества в области рыбного хозяйства и рыболовства с другими странами, и многое другое.

Целью курсового проекта является обоснование целесообразности ведения промысла в районе «Баренцево море» - экономическая зона.

 

      

2. Описание экономической зоны

Баренцево море.

Ба́ренцево мо́ре  — окраинное море Северного Ледовитого океана. Оно омывает берега России и Норвегии. Море ограничено северным побережьем Европы и архипелагами Шпицберген, Земля Франца-Иосифа и Новая Земля. Площадь моря 1424 тыс. км², глубина до 600 м. Море расположено на континентальном шельфе. Юго-западная часть моря зимой не замерзает из-за влияния Северо-Атлантического течения. Юго-восточная часть моря называется Печорским морем. Баренцево море имеет большое значение для транспорта и для рыболовства — здесь расположены крупные порты  Мурманск и  Вардё (Норвегия). До Второй мировой войны выход к Баренцеву морю имела также Финляндия: Петсамо был её единственным незамерзающим портом. Серьёзную проблему представляет радиоактивное загрязнение моря из-за деятельности норвежских заводов по переработке радиоактивных отходов. В последнее время морской шельф Баренцева моря по направлению к Шпицбергену становится объектом территориальных споров РФ и Норвегии (а также других государств).

Океанические и сухопутные границы

Граница Белого и Баренцева моря.

Баренцево море — окраинная акватория Северного Ледовитого океана на границе с Атлантическим океаном, между северным берегом Европы на юге и островами Вайгач, Новая Земля, Земля Франца-Иосифа на востоке, Шпицберген и Медвежий остров на западе.

Морские границы

На Западе граничит с бассейном Норвежского моря, на юге — с Белым морем, на востоке — с Карским морем, на севере — сСеверным Ледовитым океаном. Район Баренцева моря, расположенный к востоку от острова Колгуев, называется Печорским морем.

Береговая линия

Берега Баренцева моря преимущественно фьордовые, высокие, скалистые, сильно изрезанные. Наиболее крупные заливы: Порсангер-фьорд, Варяжский залив (также известный как Варангер-фьорд), Мотовский залив, Кольский залив и др.

Восточнее полуострова Канин Нос береговой рельеф резко меняется — берега преимущественно низкие и слабо изрезанные. Здесь имеются 3 больших мелководных залива: (Чёшская губа, Печорская губа, Хайпудырская губа), а также несколько небольших бухт.

Течения

Поверхностные течения моря образуют круговорот против часовой стрелки. По южной и восточной периферии движутся на восток и север атлантические воды тёплого Нордкапского течения(ветвь системы Гольфстрима), влияние которого прослеживается до северных берегов Новой Земли. Северные и западные части круговорота складываются местными и арктическими водами, поступающими из Карского моря и Северного Ледовитого океана. В центральной части моря существует система внутрикруговых течений. Циркуляция вод моря изменяется под влиянием изменений ветров и водообмена с прилегающими морями. Большое значение, особенно у берегов, имеют приливо-отливные течения. Приливы полусуточные, их наибольшая величина 6,1 м у берега Кольского полуострова, в других местах 0,6—4,7 м.

Солёность

Солёность поверхностного слоя воды в открытом море в течение года составляет на юго-западе 34,7—35,0, на востоке 33,0—34,0 ‰, на севере 32,0—33,0 ‰. В прибрежной полосе моря весной и летом солёность понижается до 30—32 ‰, к концу зимы возрастает до 34,0—34,5 ‰.

Геология

Баренцево море занимает Баренцевоморскую плиту протерозойско-раннекембрийского возраста; возвышения дна антеклизы, депрессии — синеклизы. Из более мелких форм рельефа остатки древних береговых линий, на глубине около 200 и 70 м, ледниково-денудационные и ледниково-аккумулятивные формы и песчаные гряды, сформированные сильными приливными течениями.

Рельеф дна

Баренцево море расположено в пределах материковой отмели, но, в отличие от других подобных морей, большая часть его имеет глубину 300—400 м, средняя глубина 222 м и максимальная 600 м в жёлобе острова Медвежий (73°32′ с. ш. 22°38′ в. д. (G) (O)). Выделяются равнины (Центральное плато), возвышенности (Центральная, Персея (минимальная глубина 63 м)], впадины (Центральная, максимальная глубина 386 м) и желоба (Западный (максимальная глубина 600 м) Франц-Виктория (430 м) и другие). Южная часть дна имеет глубину преимущественно менее 200 м и отличается выровненным рельефом.

 

Грунты

Из покрова донных отложении в южной части Баренцева моря преобладает песок, местами  галька и щебень. На возвышенностях центральных и северных частей моря — илистый песок, песчанистый ил, в депрессиях — ил. Всюду заметна примесь грубообломочного материала, что связано с ледовым разносом и широким распространением реликтовых ледниковых отложений. Мощность осадков в северных и средних частях менее 0,5 м, вследствие чего на отдельных возвышенностях древние ледниковые отложения практически находятся на поверхности. Медленный темп осадкообразования (менее 30 мм в 1 тыс. лет) объясняется незначительным поступлением терригенного материала — в Баренцево море из-за особенностей берегового рельефа не впадает ни одной крупной реки (кроме Печоры, оставляющей почти весь свой аллювий в пределах Печорского лимана), а берега суши сложены главным образом прочными кристаллическими породами.

Климат

Климат Баренцева моря находится под влиянием тёплого Атлантического океана и холодного Северного Ледовитого океана. Частые вторжения тёплых атлантических циклонов и холодного арктического воздуха определяют большую изменчивость погодных условий. Зимой над морем преобладают юго-западные, весной и летом — северо-восточные ветры. Часты штормы. Средняя температура воздуха в феврале изменяется от −25 °C на севере до −4 °C на юго-западе. Средняя температура августа 0 °C, 1 °C на севере, 10 °C на юго-западе. В течение года над морем преобладает пасмурная погода. Годовое количество осадков от 250 мм на севере до 500 мм на юго-западе.

Ледовитость

Суровые климатические условия на севере и востоке Баренцева моря определяют его большую ледовитость. Во все сезоны года остаётся свободной от льда только юго-западная часть моря. Наибольшего распространения ледяной покров достигает в апреле, когда около 75 % поверхности моря занято плавучими льдами. В исключительно неблагоприятные годы в конце зимы плавучие льды подходят непосредственно к берегам Кольского полуострова. Наименьшее количество льдов приходится на конец августа. В это время граница льдов отодвигается за 78° с. ш. На северо-западе и северо-востоке моря льды держатся обычно круглый год, но в отдельные, благоприятные годы море практически полностью или даже совсем полностью освобождается от льдов.

 

Температура

Поступление тёплых атлантических вод определяет относительно высокую температуру и солёность в юго-западной части моря. Здесь в феврале  марте температура воды на поверхности составляет 3 °C, 5 °C, в августе повышается до 7 °C, 9 °C. Севернее 74° с. ш. и в юго-восточной части моря зимой температура воды на поверхности ниже −1 °C, а летом на севере 4 °C, 0 °C, на юго-востоке 4 °C, 7 °C. Летом в прибрежной зоне поверхностный слой тёплой воды толщиной 5-8 метров может прогреваться до 11-12 °C.

 

Пищевая промышленность и судоходство

Море богато различными видами рыб, растительным и животным планктоном и бентосом, поэтому Баренцево море является районом интенсивного рыбного промысла. Кроме того, очень важен морской путь, связывающий Европейскую часть России (особенно Европейский Север) с портами западных (с XVI века) и восточных стран (с XIX века), а также Сибири (с XV века). Основным и крупнейшим портом является незамерзающий порт Мурманск — столица Мурманской области. Другие порты в Российской Федерации  Териберка, Индига, Нарьян-Мар (Россия); Вардё, Вадсё и Киркенес (Норвегия).

 

 

 

3. Объекты лова.

3.1 Треска

Треска́, или атлантическая треска (лат. Gadus morhua) — рыба семейства тресковых. Длина тела — до 1,8 м; в промысле преобладают рыбы длиной 40—80 см, в возрасте 3—10 лет. Спинных плавников — 3, анальных — 2, на подбородке небольшой мясистый усик. Окраска спины от зеленовато-оливковой до бурой с мелкими коричневыми крапинками, брюхо белое.

Ареал обитания трески охватывает умеренную область Атлантического океана, образуя несколько географических подвидов: арктическая, беломорская, балтийская и др. В восточной части Атлантики треска распространена от Бискайского залива до Баренцева моря и Шпицбергена; в западной — от мыса Хаттерас (Северная Каролина) до Гренландии.

 

Рис (1). Треска

 

3.2 Пикша

Пи́кша (лат. Melanogrammus aeglefinus) — рыба семейства тресковых. Обитает в северных морях Атлантического и Северного Ледовитого океанов. Является важной промысловой рыбой.

Пикша — единственный вид рыб в роду пикш, который относится к семейству тресковых отряда трескообразных. Вид пикша был описан шведским натуралистом Карлом Линнеем в 1758 году. Сам же род Пикши был описан намного позднее американским исследователемТеодором Гиллом в 1862 году.

 

Образ жизни

Стайная рыба, ведёт донный образ жизни. Живёт на глубинах 60-200 м, редко, но достигает глубин и до 1000 м . К донному образу жизни молодая пикша переходит в однолетнем возрасте, до этого она живёт в толще воды и соответственно кормится на глубине менее 100 м. Пикша редко выходит за пределы материковой отмели. Имеются случаи когда пикшу встречали над большими глубинами воды в Норвежском море, но рыба была измождена и близка к гибели.

Питается пикша бентосом — донными беспозвоночными такими как черви, ракообразные, моллюски и иглокожие, в том числе офиурами. Важной составной частью рациона питания пикши также является икра и мальки рыб. Режим питания пикши различается в Северном и Баренцевым морях. В Северном море пикша питается икрой сельди, а в Баренцевом — икрой и мальками мойвы. Основные места питания пикши в Баренцевом море расположены возле мыса Канин Нос, вокруг острова Колгуева и вдоль побережья Кольского полуострова.

Значение и использование

Пикша является важной промысловой рыбой в Северном и Баренцевом морях, а также у берегов Северной Америки. Её ловят тралами, рыболовными сетями, датскими сетями-неводами и судами-траулерами. По объёму вылова пикша занимает третье место в мире среди тресковых рыб после трески и минтая. Ежегодный мировой улов пикши доходит до 0,5-0,75 млн т.

Вылов пикши сильно колеблется по годам, это связано колебаниями популяции пикши и, соответственно, с пополнением запасов этой рыбы в море. В Северной Америке промышленный вылов пикши в конце XX века сократился, но в последние годы возвращается к историческим уровням вылова, зафиксированным в 30-е-60-е годы.

В СССР в 50-х-60-х годах XX века пикша по уловам занимала второе место среди тресковых после самой трески. Позднее в связи с увеличивающимися объёмами вылова минтая в СССР занимала третье место по вылову среди тресковых. В настоящее время в России в Баренцевом море пикша занимает 4 место по вылову среди всех рыб (после сайки, трески и мойвы) и второе место среди тресковых. По данным 2000 года улов пикши составил 8502 т против 23116 т трески. Пикша обладает особо высоким содержанием йода (318 мкг на 100 г продукта).

 

 

Рис (2). Пикша

      

 

 

 

 

4. Основные данные.Характеристика судна.

Большой морозильный рыболовный траулер типа "Маяковский"
                                                    проект 394.

 

Рис (3) БМРТ типа «Маяковский»

Таблица. Основные технические данные БМРТ «Маяковский»

Назначение судна:

 - лов рыбы донным и разноглубинным тралами 
    - переработка рыбы в мороженую продукцию
    - выработка консервов из печени трески и полуфабриката медицинского жира
    - переработка непищевого прилова и отходов рыбообработки на кормовую муку и технический жир
    - хранение и передача вырабатываемой продукции на транспортные рефрижераторы или транспортировка в порт

Длина габаритная (м)

84.50 (84.70)

Ширина габаритная (м)

14.02

Ширина расчетная (м)

14.00

Высота борта до верхней палубы (м)

10.00

Осадка средняя в грузу (м)

5.62

Водоизмещение наибольшее (т)

3800

Продолжение таблицы (Основные характеристики судна)

Дедвейт (т)

1518 (1460)

Регистровая вместимость валовая / чистая (рег. т)

3162 / 1307

Главные двигатели:

 

 -Количество. Мощность (л.с. каждый) 

1х2000

- Марка 

Skoda  8DR 43/61-B1

- Частота вращения (об/мин)

250

Вспомогательные дизель-генераторы:

 

- Количество и мощность дизелей (л.с. каждый) 

4*300

 - Марка дизеля

6Ч 25/34

 -Количество и мощность генераторов (кВт каждый) 

4*200

- Тип генератора

MCC 275-500

 -Напряжение генератора (В) 

230

- Род тока

AC

Аварийный дизель-генератор:

 

- Мощность дизеля (л.с.) 

40

- Частота вращения (об/мин) 

1500

 - Марка дизеля 

4Ч 10,5/13

 - Мощность генератора (кВт) 

25

    - Тип генератора 

ЧДМ13

 

Продолжение таблицы (Основные характеристики судна)

-Напряжение генератора (В) 

230

- Род тока

AC

Рефрижераторные трюмы, количество и общий объем (куб. м)

4*1296

Объем помещений для хранения рыбной муки (куб. м)

157

Объем цистерн жировых (куб. м)

29

Температура в трюмах (С)

-18; 10

Хладагент

Аммиак

Грузовые-стрелы, количество и грузоподъемность (т)

2*3.0; 2*10.0

Траловая лебедка:

 

- Марка

ЛЭТр-2-3

- Тяговое усилие на ваерном барабане (тс)

6.0

- Скорость выбирания (м/мин)

60

- Вместимость барабана (м)

3000

Дизельное топливо (т)

565

Тяжелое топливо (т)

240

Пресная вода (т)

235

Скорость (уз)

13.0

Количество коечных мест

116

Количество построенных единиц

226

Продолжение таблицы (Основные характеристики судна)

Завод-строитель

 -'ССЗ.им.Носенко',.г.Николаев,СССР
-'Черноморский ССЗ', г. Николаев, СССР
 - 'ССЗ Балтия', г. Клайпеда, СССР

 

5. Основные производственные показатели рейса.

5.1 Рейсовое задание.

Судно БМРТ типа «Маяковский» 

Рейсовое задание:

Количество суток:                                                       120

- на промысле                                                             105

- переходы                                                                   15

Район промысла:                                           Баренцево море.

Орудие лова:                                                     Донный трал

Добыча рыбы-сырца (в центнерах)

Выловить:                                                                 13650 ц

В том числе:

- треска                                                                     12290 ц

- пикша                                                                        680 ц

- прилов                                                                      680 ц

Выпуск пищевой продукции( в центнерах):           9180 ц

- Головы пищевые                                                     530 ц

- Рыбная мука                                                            480 ц

- Консервы ( тресковая печень)                    26000 условных банок

 

 

 

 

 

 

 

 

5.2 Расчёт выпуска и реализации продукции.

Таблица (1)

Ассорти-мент

Выпуск рыбной продукции за сутки (центнер)

Количество промысловых суток

Выпуск рыбной продукции за рейс (центнер)

Оптовая цена единица за центнер (руб)

Сумма реализации

(руб)

Треска

117,1 ц

105

12290 ц

950

11675500

Пикша

6,5 ц

105

680 ц

750

510000

Прилов

6,5 ц

105

680 ц

110

748000

Пресервы (тресковая печень)

250,5 (условных банок)

105

23000(условных банок)

3500 (100 банок)

9205000

Рыбная мука

4,6

105

480 ц

390

187200

Рыбьи головы

5,05

105

530 ц

350

185500

Итого;

22511200

                          5.3 Расчёт сдельной заработной платы.

Таблица (2)

Ассортимент

Выпуск рыбы за рейс (центнер)

Сдельная расценка (руб)

Сумма

(руб)

Треска

12290

117

1437930

Пикша

680

91

61880

Прилов

680

82

55760

Пресервы (тресковая печень)

26,3

182 ( за 100 банок)

47866

Продолжение Таблицы (2)

Рыбная мука

480

81

38880

Рыбьи головы

530

60

31800

Итого:

 

 

1674116

За выполнение рыбного задания по выпуску продукции, предусмотрена премия от заработной платы, 20% от З/П сд.

0,2х1674116=334823,2 руб.

5.4 Расчёт повременной заработной платы.

Повременная заработная плата за время перехода.

Z(переход)=(Т(переход)-Т(вых)) х Т(дн)= 15 х (10625/116)=1373,9 (руб)

Надбавки за переработку на переходе 15%.

1373,9х0,15=206,085 руб

Итого сумма повременной заработной платы = 1579,985 руб.

5.5 Расчёт районного коэффициента. В порту и переходе – 40%

0,5х( З/Псд+премия) = 0,5х(1674116+334823,2)=1004469,6

5.6 Расчёт полярной надбавки.

Полярная надбавка начисляется на всю сумму рейсовой З/П без районных коэффициентов.

0,8х(ΣПЗП+Z сд + премия) = 0,8х(1579,985+1674116+334823,2)=1608415,348 руб

Сумма заработной платы  за рейс предусмотренная рейсовым заданием.

4623404,133 руб.

5.7 Расчёт резерва на отпуск, праздничные и выходные дни.

Резерв заработной платы на отпуск за работу в праздничные и выходные дни 14.8 % рейсовой З/П

0,148х4623404,133=684263,729 руб.

5.8 Отчисление на социальное страхование предусмотрены в размере 6,8% от суммы З/П + резерв От. Празд. Вых.

Итого: 0,068х4623404,133+684263,729=785534,8 руб

 

 

5.9 Расчёт котлового питания.

1,89 на человека – на переходе. ( дни * человек * 1.89)

120х116х1,89=26308,8 руб

Весь фонд заработной платы составит:

4623404,133+684263,729+785534,8+26308,8=6119511,452 руб

5.10 Расчёт ГСМ

Таблица (3)

Наименование видов топлива

Норма расхода топлива тонн в сут.

Кол-во суток

Потребное кол-во за рейс

Ценна за 1   тонну

Сумма руб.

Дизельное (переход)

9,6

15

144

2500

360000

Дизельное (промысел)

9

105

945

2500

2362500

Мазут   (переход)

1,9

15

28,5

800

22800

Мазут (промысел)

3,5

105

367,5

800

294000

Вода (переход)

10

15

1065,75

48

51156

Вода (промысел)

12,5

105

1312,5

48

63000

Итого:

 

 

 

 

3153456

 

5. 11 Расчёт затрат на промвооружение.

Таблица (4)

Промвооружение

Норма на 100 тонн вылова

На факт вылова

Цена рублей

Цена тыс.рублей

Тралы, шт.

0,25

16

200000

3200

Мешки траловые, шт.

0,1

6

85000

510

Доски, шт.

0,18

11

20000

220

Кухтыли, шт.

4,5

278

30

8,3

 

Продолжение Таблицы (4)

Гидродинамические устройства, м.

0,23

14

0,10

0

Продолжение таблицы (4)

Бобинцы, шт.

1,4

87

2400

208,8

Вертлюги, шт.

0,4

25

0,1

0

Гаки, шт.

0,5

31

0,1

0

Скобы, шт.

6

371

450

167

Кольца, шт.

2,3

142

1

0

Канат ваерный, м.

180

11133

75,00

835

Канат стальной, м.

130

8041

36,00

289,5

Цепь якорная, кг.

11

680

0,10

0

Канат пенька-сталь, кг.

9

557

200,00

111,4

Селективные устройства

0,02

1

20000

20000

Итого:

 

 

 

25550

 

5.12 Расчёт затрат на тарные материалы.

Таблица (5).

 

Норма на 1 т.

Количество тонн

Количество штук

Цена без НДС

Тыс.руб.

Короба картонные

33,83

5884

199056

11,73

2334927

Пакеты п/э п/морож

101

3558

362085

0,53

191905

Короба на перетарку

10%

 

56114

11,73

658217

Итого

 

 

 

 

3185049

Суммарный итог затрат всего фонда заработной платы и расходов на ГСМ, промвооружение судна и затрат на тарные материалы.

6119511,452+3153456+25550+3185049=12483566,452 руб.

 

5. 13 Расчёт финансовых показателей за рейс.

Стоимость товарной продукции за рейс – затраты судна за рейс = финансовый результат за рейс.

Прибыль=Доход-Растраты:

22511200-12483566,452=10027633,548 руб

5.14 Расчёт рентабельности.

По определению рентабельности – это отношение прибыли к себестоимости продукции.

Прибыль за рейс составила: 10027633,548 руб.

Рентабельность

(22511200/12483566,452) х 100%= 18%

5.15 Вывод:

При своде данных доходов и расходов по рыбохозяйственному комплексу региона, подготовки и ведения промысла в экономической зоне «Баренцево море» расчёт рейсового плана показал положительный результат в процентном отношении, что говорит о рентабельности и полной окупаемости всех выплат и затрат, необходимых для выполнения текущего рейсового задания.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Мероприятия по улучшению работы судов

 

Для улучшения работы судна за рейс необходимо использовать достижения науки и техники, рационального использовать трудовые, материальные и финансовые ресурсы. Для повышения спроса на рабопродукцию желательно создание ее новых видов с повышением качества. Также необходимо свести к минимуму потери от брака.

Для повышения производительности труда необходимо оборудовать рабочие места современным оборудованием.

Обеспечение предприятий и судов высококвалифицированными кадрами позволит увеличить скорость процесса работы. При экономии сырья, тары, орудий лова, топлива и замене их более выгодными (действенными, дешевыми) аналогами можно снизить расходы судна за рейс, тем самым, увеличивая его прибыль.

Использование новых технологических процессов с применением новейших достижений физики, химии, биологии, электроники и т. п. может не только укоротить рабочий процесс и снизить применение рабочей силы, но и увеличить показатели выпуска рыбопродукции, сроков ее хранения и качества.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Мероприятия по улучшению работы отрасли рыбного хозяйства

 

Для эффективности работы отрасли необходимо:

      Улучшить материальную базу предприятий, занимающихся выловом рыбы.

      Уделить внимание количеству работающих на промысле судов.

      Искать пути улучшения качества выпускаемой продукции.

      Заинтересовать экипаж судов на выполнение плана.

      Экономить ГСМ и другие расходные материалы, так как цены на них постоянно возрастают.

      Усовершенствовать технологические процессы вылова, обработки, разделки и заморозки рыбы.

      Модернизировать судовое оборудование либо сменить суда на более современные.

      Повысить квалификацию личного состава судов.

      Развивать партнерские отношения с иностранными предприятиями в сфере промышленного рыболовства с целью обмена опытом и технологиями.

      Искать новых потребителей и новые пути сбыта продукции.

      Рационально использовать имеющиеся рыбные ресурсы.

 


8. Мероприятия по улучшению воспроизводства рыбных запасов.

 

Для грамотного эффективного управления работой судна и эксплуатации рыбных ресурсов, а также для их сохранения, необходимо принимать решения на основе научных изысканий. Именно отраслевые институты комплексно занимаются исследованием и улучшением биоресурсов. При этом уже на начальных этапах исследования идет сбор информации, необходимой для промыслвиков и рыбообработчиков.

Основные функции исследований реализуется в следующих направлениях:

      Управление биоресурсами 200 – мильной зоны и открытых районов Мирового океана.

      Разработка и подготовка новых районов промысла.

      Надзорные функции: контроль лова и воспроизводства ценных объектов добычи, охрана рыбных запасов.

      Международное сотрудничество: соглашения, конвенции, договоры о режиме работы и использований ресурсов Мирового океана и т. д.

      Комплексный анализ социально-экономического и научно-технического развития рыбного хозяйства.

      Анализ перспектив отрасли.

В рамках перечисленных функций перед отраслью стоит задача реформирования всей структуры:

      Управления рыбным хозяйством

      Внутренних технологических процессов

      Внешних связей, отношений и взаимодействий.


9. Список используемой литературы:

 

      Универсальный рыболовный сервер – httpHYPERLINK "http://www.fish-net.ru/index.php3"://HYPERLINK "http://www.fish-net.ru/index.php3"wwwHYPERLINK "http://www.fish-net.ru/index.php3".HYPERLINK "http://www.fish-net.ru/index.php3"fishHYPERLINK "http://www.fish-net.ru/index.php3"-HYPERLINK "http://www.fish-net.ru/index.php3"netHYPERLINK "http://www.fish-net.ru/index.php3".HYPERLINK "http://www.fish-net.ru/index.php3"ruHYPERLINK "http://www.fish-net.ru/index.php3"/HYPERLINK "http://www.fish-net.ru/index.php3"indexHYPERLINK "http://www.fish-net.ru/index.php3".HYPERLINK "http://www.fish-net.ru/index.php3"phpHYPERLINK "http://www.fish-net.ru/index.php3"3

      Рыбопромысловый флот. Справочник. – М.: 1984.

      Емеров В. И. Экономика рыбного хозяйства. – М.: Агропромиздат, 1984.

      Романов Е. А. Экономика рыбохозяйственного комплекса России. – М.: МИР, 2005.

      Интернет справочник: свободная энциклопедия (Википедия) (www.vikipedia.org)

 

 

 

Информация о работе Основные производственные показатели рейса