внутригосударственной  политикой  конкретных  стран  по  вопросу  управления

лесами.

      Экономические, политические, демографические   и  социальные  тенденции

задают  направления  управления  лесами  и  воздействуют   на   формулировку

национальной  политики  по  этому  вопросу  и  формирование  соответствующих

учреждений. Основное воздействие на площадь лесов  и их количество  оказывают

демографические изменения (рост)  и  урбанизация  населения,  потребности  в

продукции лесной промышленности, а также способность  лесов выполнять  важные

экологические  функции.  Политические  тенденции,  оказывающие  влияние   на

лесной сектор — это децентрализация, приватизация, либерализация торговли  и

глобализация мировой  экономики 

39 Чёрная металлургия Цветная металлургия

Чёрная металлургия, отрасль тяжёлой индустрии, включающая комплекс взаимосвязанных подотраслей: собственно металлургическое (доменное, сталеплавильное, прокатное), трубное и метизное производства, добычу, обогащение и окускование рудного сырья, коксохимическое производство, производство ферросплавов и огнеупоров, добычу нерудного сырья для Ч. м. и вторичную обработку чёрных металлов. Важнейшие виды продукции Ч. м.: горячекатаный и холоднокатаный прокат, стальные трубы и металлоизделияЧ. м. — основа развития большинства отраслей народного хозяйства. Несмотря на бурный рост продукции химической промышленности, цветной металлургии, промышленности стройматериалов, чёрные металлы остаются главным конструкционным материалом в машиностроении и строительстве. Так, удельный вес чёрных металлов в общем объёме конструкционных материалов, потребляемых ведущими отраслями машиностроения

Цветная металлургия

Цветная металлургия - отрасль тяжелой промышленности; производство цветных металлов (всех металлов, кроме железа и его сплавов). Содержание цветных металлов в рудах  обычно невысокое, и обязателен процесс  обогащения.  
 
Предприятия по первичной переработке руды и выплавке неочищенного металла размещаются вблизи мест добычи руды. Энергоемкие производства по выплавке легких металлов (алюминий, титан, магний) и рафинированию тяжелых металлов (медь, олово, свинец, цинк) размещаются вблизи дешевых источников энергии.  
 
Для цветной металлургии развитых стран характерны:  
- невысокая степень обеспеченности сырьем;  
- большая и постоянно возрастающая роль вторичного сырья;  
- развитое производство редких и стратегически важных металлов: титана, кобальта, тантала, германия и др.

Цветная металлургия — отрасль металлургии, которая включает добычу, обогащение руд цветных металлов и выплавку цветных металлов и их сплавов. По физическим свойствам и назначению цветные металлы условно можно разделить на тяжёлые (медь, свинец, цинк, олово, никель) и лёгкие (алюминий, титан, магний). На основании этого деления различают металлургию лёгких металлов и металлургию тяжёлых металлов.

40 Международная торговля  машинами и оборудованием

Рынок машин и  оборудования развивается под воздействием наиболее прогрессивных форм международной  специализации и кооперирования, объединения усилий специализированных продуцентов в международном научно-техническом и производственном сотрудничестве. На межотраслевые и внутриотраслевые кооперационные поставки приходилось более 40% общего объема международной торговли машинами и оборудованием. Происходит заметное увеличение поставок не готовых изделий, а их частей в рамках международной поузловой к подетальней производственной кооперации. Помимо этого около 10% международной торговли машинами и оборудованием приходится на запасные части для технологического обслуживания ранее проданных изделий. Организация надежного послепродажного обслуживания машин и оборудования является непременным условием для сбыта изделий, завоевания позиций на мировом рынке. Ведущие машиностроительные компании мира имеют за рубежом разветвленные сети по сбыту и обслуживанию своей продукции.  
 
Машины и оборудование поставляются на внешние рынки как в собранном, так и в разобранном виде. В последнем случае сборка готовых изделий осуществляется непосредственно в стране-импортере. Поставка машинно-технических товаров в разобранном виде позволяет преодолеть протекционистские барьеры (таможенное обложение деталей и узлов в большинстве стран является льготным по сравнению с обложением готовых изделий), а также сэкономить на упаковке, транспортировке, погрузочно-разгрузочных работах и др. (например, одно и то же судно может перевезти разобранных автомобилей в несколько раз больше, чем собранных).

41 Военно-промышленный  комплекс 

Военно-промышленный комплекс (ВПК) России – это мощная система предприятий, производящих боевую технику, вооружение и боеприпасы. Как синонимы ВПК используются также  термины “военная промышленность”  и “оборонная промышленность”.

В состав ВПК  входят:

• научно-исследовательские организации (их задача – теоретические разработки);
• конструкторские бюро (КБ), создающие прототипы (опытные образцы) оружия;
• испытательные лаборатории и полигоны, где происходит, во-первых, “доводка” опытных образцов в реальных условиях, а во-вторых, испытание оружия, только вышедшего из заводских стен;
• производственные предприятия, где осуществляется массовый выпуск оружия.

Но кроме военной  продукции, предприятия ВПК производят продукцию гражданского назначения. Большая часть холодильников, магнитофонов, вычислительной техники, пылесосов и стиральных машин России производилась на предприятиях ВПК. А телевизоры, видеомагнитофоны, фотоаппараты и швейные машины выпускались только на военных заводах.

Таким образом, ВПК концентрирует производство более сложной продукции. Этому  способствовал высокий технический  уровень большинства предприятий  ВПК. Это был тот сектор народного  хозяйства, в котором производство находилось на уровне лучших мировых  образцов, а во многих случаях и  превышало его.

ВПК состоит  из нескольких основных отраслей:

• Производство ядерного оружия
• Авиационная промышленность
• Ракетно-космическая промышленность
• Производство стрелкового оружия
• Производство артиллерийских систем
• Военное судостроение
• Бронетанковая промышленность.

42 Легкая промышленность

Легкая промышленность входит в комплекс отраслей производящих товары народного потребления. Отрасль  выпускает свыше 40% всех непродовольственных  товаров этой группы. Существенную роль играет легкая промышленность в  межгосударственных отношениях в странах  СНГ: идет постоянный обмен сырьем, полуфабрикатами, готовой продукцией. В отраслях легкой промышленности занято больше 2 млн. чел. ( в основном женщины). Продукция легкой промышленности идет в основном на удовлетворение потребностей людей, а также используется в других отраслях промышленности в виде сырья и вспомогательных материалов ( в пищевой, машиностроении и др.).

Легкая промышленность объединяет группу отраслей, обеспечивающих удовлетворение потребностей населения  в тканях, одежде, обуви и других предметов личного потребления. Выпускается также продукция  производственного назначения (корд, технические ткани) В 1995 году в отрасли  действовало 22 343 предприятия, на которых  работало 1322 тыс. чел. Было выпущено продукции  на 22 267 млрд. руб.

Легкая промышленность - комплексная отрасль, включающая в  себя более чем 20 подотраслей, которые могут быть объединены в три основные группы:

1. Текстильная,  в том числе льняная, хлопчатобумажная, шерстяная, шелковая, трикотажная,  а также первичная обработка  льна, шерсти, производство нетканых  материалов, сете- вязальная промышленность, валяльно – войлочная, производство текстильной галантереи и др.

2. Швейная.

3. Кожевенная, меховая,  обувная.

Наибольший удельный вес в структуру легкой промышленности занимает продукция швейной и  текстильной подотраслей.

43 Транспортная система  мира

Транспортная  система — транспортная инфраструктура, транспортные предприятия, транспортные средства и управление в совокупности. Единая транспортная система обеспечивает согласованное развитие и функционирование всех видов транспорта с целью максимального удовлетворения транспортных потребностей при минимальных затратах

Мировая транспортная система полностью сформировалась в 20 веке. В нее вошли вся существующая инфраструктура путей сообщения, транспортные средства, транспортные предприятия  и управление транспортом. Инфраструктура состоит из транспортных сетей (железные дороги, автомобильные дороги, все водные пути, воздушные коридоры, каналы, трубопроводы, тоннели и мосты) и транспортных узлов (порты, аэропорты, железнодорожные станции, вокзалы, остановки). В транспортные средства входят все виды наземного, водного и воздушного транспорта. Управление транспортом подразумевает диспетчерское управление полетами, сигналы светофора, управление стрелками на железнодорожных путях и др

Мировая транспортная система включает в себя региональные транспортные системы неоднородной структуры. К примеру, более густая транспортная сеть в экономически развитых странах (50-60 км на 100 кв.км), а уже в развивающихся странах этот показатель падает до 5-10 км на 100 кв.км. Наиболее развита транспортная система Северной Америки, в ней сосредоточено примерно 30% от общей протяженности путей сообщения всего мира. Кроме того, Северная Америка лидирует по грузообороту большинства транспортных средств.

В конце прошлого века начали создаваться транспортные коридоры, которые проходят через  территорию нескольких стран и объединяют несколько видов транспорта.

Важнейшим открытием  стало изобретение контейнера и  формирование контейнерной системы с последующим появлением нового вида транспорта – контейнеровоза и строительством терминалов, в которых осуществляется перегрузка товаров. На сегодняшний день порядка 90% штучного груза по всему миру перевозится именно в контейнерах.

Мировая транспортная система находится в постоянном развитии. На нынешнем этапе большое значение имеют информационные и инновационные технологии развития. Основными направлениями сейчас являются увеличение скорости передвижения, повышение безопасности движения, увеличение как пропускной способности транспортных путей, так и грузоподъемности транспортных средств, а также разработка и внедрение новых видов транспорта.

44 внешняя торговля россии с различными группами стран

Имея почти 150-миллионное население, обладая значительными  энергетическими ресурсами, достаточно высококвалифицированными трудовыми  ресурсами при пониженной стоимости  рабочей силы, Россия представляет собой огромный рынок товаров, услуг  и капиталов. Однако степень реализации этого потенциала во внешнеэкономической  сфере весьма скромна. Доля России в  мировом экспорте в 1997 г. составила  около 1,3%. [2]

На состоянии  российской внешней торговли до сих  пор болезненно отражаются резкое сокращение хозяйственных связей с другими  бывшими советскими республиками в  результате распада СССР и свертывание  торговли с бывшими социалистическими  странами - членами СЭВ, которые до начала 90-х гг. были главными потребителями  отечественной машиностроительной продукции.

На Россию вначале 21 века приходилось менее 3% мирового ВВП. По объёму внешнеторгового оборота  в 2000-2001 гг. она занимала 20-21-е место - рядом с такими небольшими государствами, как Швеция и Норвегия. [3]

Конкурентные  преимущества и слабые стороны России

Перспективы развития внешней торговли России в значительной степени зависят от реализации конкурентных преимуществ ее промышленного комплекса. К ним помимо сырьевых ресурсов относятся: достаточно высокий уровень квалифицированной  рабочей силы при ее сравнительной  дешевизне, а также значительные объемы накопленных основных производственных фондов и фондов универсального обрабатывающего  оборудования, что позволяет снизить  капиталоемкость технологической  модернизации производства; наличие  уникальных передовых разработок и  технологий в ряде секторов экономики, преимущественно связанных с  ВПК.