Характеристика отраслевой структуры экономики России

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Января 2011 в 15:00, реферат

Описание работы

Отраслевая структура – это совокупность отраслей народнохозяйственного комплекса, характеризующихся определенными пропорциями и взаимосвязями. В отраслевом плане структура единого народнохозяйственного комплекса представлена двумя сферами: материального производства и нематериального производства.

Содержание работы

Введение
Методы отраслевого экономического обоснования производства и отраслевая структура экономики России.
Формы территориальной организации промышленности России.
Топливно-энергетический комплекс.
Нефтяная промышленность.
Газовая промышленность.
Угольная промышленность.
Электроэнергетика.
Черная и цветная металлургия.
Черная металлургия.
Цветная металлургия.
Машиностроительный комплекс.
Химико-лесной комплекс.
Заключение.
Литература.

Файлы: 1 файл

Характеристика отраслевой структуры экономики России.doc

— 91.50 Кб (Скачать файл)

Россия предпринимает  усилия диверсифицировать пути поставок нефти за рубеж. В середине 90-х  гг. экспорт нефти из России в дальнее зарубежье увеличился, несмотря на падение ее добычи в стране. Сократилось внутреннее потребление нефти и поставки ее в страны СНГ. Экспорт нефти в дальнее зарубежье составляет сейчас не менее трети общего объема добычи. 

Основные рынки  сбыта российской нефти – это Великобритания и Ирландия (четверть экспорта), Восточная Европа (четверть экспорта), страны Средиземноморья (Италия, Греция, Кипр, Турция, Болгария – около 20%), другие страны Западной Европы (Австрия, Швейцария, Нидерланды, Швеция, Дания, Финляндия, Бельгия, Лихтенштейн), а также США и Канада. 

Газовая промышленность 

По промышленным запасам природного газа Россия занимает одно из первых мест в мире, а по разведанным  и добыче – первое (40% и 30%) мировых  показателей соответственно). В Европе наша страна – монополист по запасам этого вида топлива. Добыча природного газа в России с 1990 г. практически не снижалась и осталась на уровне 600 млрд. м3 в год. 

Газовые месторождения  находятся, как правило, вблизи нефтяных. Наряду с природным добывается попутный газ (вместе с нефтью на нефтяных месторождениях). Раньше при выходе на поверхность он сжигался, теперь научились газ отводить и использовать его для получения горючего и разных химических продуктов. Добыча попутного газа составляет 11– 12% общей добычи газа. 

В России действует  Единая система газоснабжения, которая  включает разрабатываемые месторождения, сеть газопроводов и компрессорных  установок (для сжатия газа и подачи его под давлением), подземных  газохранилищ и других сооружений. Трубопроводы – единственный способ для перекачки больших масс газа, в России их протяженность составляет около 80 тыс. км., а в СНГ – 140 тыс. км. 

Российский газ, разведанные запасы которого составляют 48 трлн. м3 (а общие потенциальные  – 235 трлн. м3), имеет более низкую себестоимость, чем сырье из Алжира и стран Ближнего Востока, которое доставляется в Западную Европу в сжиженном состояние танкерами. 

В настоящее  время изучаются возможности  транспортировки природного газа из России в Западную Европу северным маршрутом – через Финляндию, Швецию, Данию. А также – в страны Восточной Азии – КНР, КНДР и Республику Корея (после создания газодобывающего района в Иркутской области и Якутии) . 

Угольная промышленность 

Велико значение угля как топлива и сырья для химической промышленности. Большое количество особых сортов углей идет на производство кокса, необходимого для черной металлур­гии. 

Россия располагает  огромными геологическими запасами угля (второе место в мире после  Китая), однако размещаются они крайне неравномерно, большая их часть находится в слабо ос­военных районах Сибири и Дальнего Востока (особенно выделяются Тунгусский и Ленский угольные бассейны). В нашей стране осуществляется добыча как каменного, так и бурого угля. 

Как энергетическое сырье уголь используется для  производства электроэнергии (на тепловых станциях), на транспорте, для отопления  жилищ. А как технологическое  – в черной металлургии (в виде кокса) и в химической промышленности (коксовые газы). 

В десятку крупнейших в мире (по запасам) угольных бассейнов входят и несколько российских: Тунгусский, Ленский, Канско-Ачинский (буроугольный). Кузнецкий, Печорский, Тай­мырский. 

Электроэнергетика 

Эта отрасль  народного хозяйства решающим образом  воздействует не только на развитие, но и на территориальное размещение промышленности и всех производительных сил общества. По производству электроэнергии (786,9 млрд. кВт/ч, 1997 г.) Россия уступает лишь США. 

На размещение предприятий электроэнергетики  влияют два фактора: наличие топливно-энергетических ресурсов и основных потребителей энергии. 

В стране существует Единая энергосистема. Передача электроэнергии на большие расстояния осуществляется с помощью высоковольтных линий  электропередачи (ЛЭП). Многие промышленные предприятия ныне размещаются вдоль линий электропередачи. 

Самая большая  доля производства электроэнергии РФ приходится на тепловые станции (около 70%). Доля ГЭС в топливно-электроэнергетическом  балансе – 20%, а атомных станций  – около 10%. 

Важной особенностью развития современной энергетики является строительство и использование атомных электростанций. 

Огромное преимущество использования ядерной энергии  состоит в том, что при сжигании 1 кг урана (основной вид ядерного топлива) образуется столько же энергии, что и при сжигании 2500 т угля. Необходим лишь жесткий контроль за работой АЭС. 

Важным направлением в развитии электроэнергетики является также использование гидроэнергетических  ресурсов. ГЭС используют воду –  возобновляемый природный ресурс. Их КПД более – 80%. 

Выработка электроэнергии на ГЭС сильно колеблется в течение  года в связи с изменениями  водного режима рек. Поэтому большое  значение имеет согласование работы атомных, тепловых и гидроэлектростанций. Единая энергосистема страны повышает надежность снабжения электроэнергией предприятий народного хозяйства, выравнивает суточные и годовые графики производства и потребления энергии. 

Россия является одним из крупнейших в мире экспортеров  электроэнергии. 
 

Черная и цветная  металлургия 

Черная металлургия 

Черная металлургия  – базовая отрасль тяжелой  промышленности, которая включает добычу железной руды, выплавку чугуна и стали, производство проката различного профиля  и сплавов железа с другими  металлами (ферросплавы). 

Продукция черной металлургии является основой для развития машиностроения и металлообработки, строительства и других отраслей народного хозяйства.  

Черная металлургия  – производство материалоемкое. Основной вид сырья – железная руда. Кроме  того при производстве чугуна используется кокс, необходимы – известняк, марганцевая руда, огнеупоры, а при выплавке качественных сортов стали – еще и легирующие металлы. В качестве топлива используется природный газ. При бездоменном производстве стали необходимо большое количество электроэнергии. 

Наша страна практически обеспечена сырьем для черной металлургии.  

По добыче железной руды и производству черных металлов Россия в 1913 г. была на пятом месте  в мире (после США, Германии, Англии и Франции). В 80–90 е гг. наша страна (СССР) удерживала мировое лидерство по выплавке чугуна и стали. 

Однако за несколько  лет общего спада в экономике  производство черных металлов заметно  упало. Тем не менее Россия занимает четвертое место в мире по производству стали вслед за Китаем, Японией  и США. 

Производство  черных металлов в России сосредоточено в основном на предприятиях трех важнейших металлургических баз: Уральской, Центральной и Сибирской. 

Важнейшие задачи дальнейшего развития черной металлургии  в нашей стране – обновление производственных мощностей, освоение новых технологических процессов и оборудования для выплавки стали. 
 

Цветная металлургия 

Цветная металлургия  России производит разнообразные по физическим и химическим свойствам  конструкционные материалы. В состав этой отрасли тяжелой промышленности входят медная, свинцово-цинковая, никеле-кобальтовая, алюминиевая, свинцово-цинковая, титано-магниевая, вольфрамо-молибденовая промышленность, а также производство благородных и редких металлов. 

По стадиям  технологического процесса цветная  металлургия делится на добычу и обогащение сырья, металлургический передел и обработку цветных металлов. Цветные металлы подразделяются на тяжелые (медь, олово, свинец, цинк и др.), легкие (алюминий, титан, магний), драгоценные (золото, серебро, платина) и редкие (вольфрам, молибден, германий и др.). 

Области использования  цветных металлов, добываемых в нашей  стране, многочисленны. Медь широко применяется  в машиностроении, электроэнергетике  и других отраслях промышленности как  в чистом виде, так и в сплавах  с оловом, алюминием, цинком, никелем. Свинец идет на производство аккумуляторов, кабеля, используется в атомной промышленности. Олово используют для изготовления белой жести, подшипников и др. Никель относится к числу тугоплавких металлов. Получают много ценнейших сплавов никеля с другими металлами. Велико его значение при производстве легированных сталей, а также при нанесении защитных покрытий металлических изделий. 

Велико значение благородного металла – золота, по запасам которого Россия занимает третье место в мире (и по добыче которого страна скатилась со второго на шестое место). 

Размещение предприятий  цветной металлургии происходит под влиянием многих природных и  экономических факторов, среди которых  особую роль играет сырьевой фактор. 

Производство  основных видов продукции цветной металлургии (за исключением производства алюминия) сильно сократилось по сравнению с 1990 г.: по выплавке свинца, олова, цинка, никеля. 
 

Машиностроительный  комплекс 

Машиностроение  – одна из ведущих отраслей экономики  нашей страны, которая состоит из большого количества подотраслей и производств. Предприятия этой отрасли связаны между собой и с предприятиями других отраслей народного хозяйства. 

В последние  годы ситуация в машиностроительном комплексе России характеризуется  как кризисная. Машиностроительные предприятия наиболее сильно, пострадали от разрыва производственных связей с предприятиями бывших союзных республик СССР.  

На размещение предприятий машиностроения оказывают  влияние многие факторы. Среди основных следует выделить: транспортный, наличие квалифицированных трудовых ресурсов, потребительский и др. Для одних отраслей машиностроения важным является одно из названных условий, для других – сочетание нескольких. 

Машиностроение  характеризуется высокой трудоемкостью  производственного процесса. Наиболее трудоемкими являются приборостроение, электроника и электротехника, а также отрасли выпускающие сложную технику. К тому же одним из условий размещения современного машиностроения является обеспечение квалифицированной рабочей силой, наличие определенного уровня производственной культуры, а для новейших отраслей – соответствующих центров научных исследований и разработок. 

Предприятия машиностроения, производящие оборудование для добывающих отраслей промышленности, сельскохозяйственную технику, станки, суда, автомобили, оборудование для текстильной промышленности, размещаются в основном в районах потребления продукции.  

Предприятия по производству горно-шахтного оборудования размещены в Прокопьевске, Киселевске, Анжеро-Судженске, Кемерово, Красноярске (около другой металлургической базы – Сибирской). 

Для станкостроения характерно более или менее повсеместное размещение производства, но большая  часть выпускаемой продукции  все же приходится на Центральный, Северо-Западный и Уральский экономические районы. 

Производство  металлических изделий и заготовок  при довольно узкой специализации  и массово-поточном методе работы территориально размещается следующим образом: производство металлических изделий  приближено к потребителям, а заготовок  – к источникам сырья. 

Транспортное  машиностроение включает в себя автомобилестроение, железнодорожное машиностроение, судостроение, авиастроение. 

В настоящее  время легковые автомобили выпускают  заводы в Нижнем Новгороде и Ижевске, Миассе и Ульяновске, Москве и Тольятти. В последние годы появляются совместные производства, на наших предприятиях осуществляется сборка автомобилей зарубежных фирм. 

Паровозе- и вагоностроение было развито в России еще в  начале века. Крупные заводы находятся  в Нижнем Новгороде, Коломне, Брянске, Санкт-Петербурге, Улан-Уде, Нижнем Тагиле. 

Морское и речное судостроение и судоремонт развиты  в морских и речных портах: Санкт-Петербург, Астрахань, Нижний Новгород, Тюмень, Красноярск, Хабаровск, Благовещенск, Комсомльск-на-Амуре, Архангельск (в г. Северодвинск – атомные подводные лодки), Мурманск, Ярославль, Рыбинск, Зелено-дольск и др. 

Информация о работе Характеристика отраслевой структуры экономики России