Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Марта 2011 в 10:01, курсовая работа
Цель исследования курсовой работы является изучение социально-экономического развития ЕАО, достижение которой осуществляется путем решения следующих задач: анализа социально-экономической ситуации в ЕАО и видов экономической деятельности ЕАО (отраслей экономики), а так же стратегии социально-экономического развития ЕАО до 2020 года и её итогов.
Введение 4
1 Анализ социально-экономической ситуации в ЕАО 5
1.Уровень жизни населения 5
2.Трудовые ресурсы области и демографической ситуации 6
3.Система образования 8
4.Природно-ресурсный потенциал 9
2 Виды экономической деятельности (отрасли экономики) 10
1.Транспортный комплекс ЕАО 11
2.Агропромышленный комплекс ЕАО 10
3.Промышленное производство ЕАО 11
4.Финансовые потоки ЕАО 12
5.Инвестиционная политика ЕАО 13
6.Внешнеэкономическая деятельность ЕАО 15
3 Стратегия социально-экономического развития ЕАО до 2020 года 18
3.1 Система программных мероприятий 19
3.2. Итоги социально-экономического развития 26
Заключение 35
Библиографический список 36
Анализ внешнеэкономической деятельности области за период с 2003 по 2008 год показывает, что при некотором незначительном снижении объемов внешней торговли в 2003-2004 годах в последние 3 года объемы внешнеторгового оборота области растут высокими темпами. В результате оборот внешней торговли в 2008 году превысил этот показатель 2003 года в 4,9 раза (с 12 млн. долл. США до 59,1 млн долл. США), в том числе рост экспортных и импортных поставок составил 263,7 %а и 17,5 %а соответственно.
Более 97 %ов товарооборота приходится на страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе около 94 %ов приходится на КНР и около 3-4 %ов - на Японию.
Учитывая возросшие объемы внешнеторгового оборота с КНР, немаловажным показателем активности внешней торговли области является работа пограничных пунктов пропуска, расположенных на территории области. Также следует отметить рост перевозки внешнеторговых грузов более чем в три раза (с 59 тыс. тонн в 2003 году до 212,2 тыс. тонн в 2008 году).
В 6,1 раза увеличилось общее число российских и китайских граждан, пересекших границу через пограничные пункты пропуска, расположенные на территории области, и составило 174,7 тыс. человек.
В
большей степени экономика
Успешная интеграция области в международную экономическую систему, в первую очередь в Азиатско-Тихоокеанском регионе, во многом зависит от стабильной политической ситуации в соседних регионах и в мире в целом. В частности, реализация проектов может быть поставлена под угрозу в случае углубления мирового финансового кризиса. Ухудшение международной обстановки на Дальнем Востоке может привести к снижению привлекательности и конкурентоспособности области и ее транспортных магистралей.
Имеют
место также внешние ресурсные,
финансовые и экологические риски.
Ресурсные риски связаны с прогнозируемым
притоком неквалифицированной рабочей
силы из КНР и других стран Северо-Восточной
Азии. Финансовые риски связаны с тем,
что стратегический объем инвестиций
– это иностранные инвестиции. Экологические
риски связаны с относительно низкими
требованиями к экологичности производства
на территории КНР, граничащей с областью.
Техногенные аварии на территории КНР
могут привести к ухудшению экологической
ситуации в области.
3 СТРАТЕГИЯ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЕАО
ДО 2020
ГОДА
Стратегия
социально-экономического развития Еврейской
автономной области на период до 2020
г. (в дальнейшем Стратегия) представляет
собой систему мер
В
настоящее время сложилась
В
этой связи, главной целью государственной
политики в сфере социально-
В
данных условиях крайне актуальным является
выработка согласованной
Целью
Программы является создание условий
для долговременного
Для достижения этой цели необходимо обеспечить решение комплекса задач в приоритетных направлениях развития социальной сферы и экономического сектора.
Основные задачи программы: развитие транспортной и энергетической инфраструктуры региона; обеспечение динамичного роста экономики области на базе сбалансированного развития производящих и обслуживающих (инфраструктурных) отраслей; создание и развитие новых сфер деятельности; повышение доходной части бюджета области; развитие социальной инфраструктуры; привлечение частных инвестиций для реализации программных мероприятий на территории области; обеспечение экологической безопасности и безопасности жизнедеятельности в целом.
3.1 Система программных мероприятий
Реализация Программы намечается по ряду взаимосвязанных комплексов, в рамках которых координируются и финансируются однородные мероприятия участников Программы.
Основным принципом при группировке служит целевая направленность всех инвестиционных проектов и мероприятий, реализация которых предполагается в период действия Программы. Согласно указанному принципу инвестиционные проекты группируются в соответствии с основными задачами социально-экономического развития области.
Главным содержанием Программы является совокупность программных мероприятий, выполнение которых обеспечивает осуществление Программы в целом, решение поставленных Программой задач и достижение связанных с ними целей. Согласно Программе в период до 2015 года подлежат реализации 16 инвестиционных проектов и 66 некоммерческих мероприятий.
Для решения задач в сфере развития транспорта Программой предусмотрены мероприятия по реконструкции автодорог «Биробиджан – Унгун – Ленинское» и мостовых переходов на ней, «Биробиджан – Амурзет», «Подъезд к с. Пашково» (в рамках федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года»), автодорог «Подъезд к международному речному порту в с. Нижнеленинское», «Подъезд к с. Горное», «Биракан – Кульдур» (в рамках областной целевой программы «Развитие сети автомобильных дорог Еврейской автономной области» на 2009-2011 годы), автодороги «Облучье – Хинганск» (в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы», подпрограмма «Автомобильные дороги»), строительство причальной стенки пункта пропуска «Нижнеленинский международный речной порт», строительство автодороги «Амур» Чита – Хабаровск (входят в перечни строек и объектов для федеральных государственных нужд на 2008 и на 2009 – 2010 годы, утверждённые распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.12.2007), строительство трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» на территории области (распоряжение Правительства Российской Федерации от 31.12.2004), а также ряд мероприятий, выполняемых за счёт собственных средств (в том числе строительство железнодорожного мостового перехода через р. Амур обществом с ограниченной ответственностью «Рубикон», г. Биробиджан), усиление железной дороги Биробиджан - Ленинское.
Общее число программных мероприятий – 20, общий объём финансирования – 79 288,39 млн руб., в том числе из федерального бюджета – 20 435,76 млн руб., из внебюджетных источников – 57 552,97 млн руб..
Для
решения задач в области
Общее число программных мероприятий – 10, общий объём финансирования – 957,82 млн руб., в том числе из федерального бюджета – 877,80 млн руб., из внебюджетных источников финансирование не предусмотрено.
Для
решения задач в сфере развития
жилищно-коммунального
Общее число программных мероприятий – 18, общий объём финансирования – 3 421,05 млн руб., в том числе из федерального бюджета – 2 645,30 млн руб., из внебюджетных источников – 250,05 млн руб..
Для
решения задач в области
Общее число программных мероприятий – 3, общий объём финансирования – 761,83 млн руб., в том числе из федерального бюджета – 671,83 млн руб., из внебюджетных источников финансирование не предусмотрено.
Для
решения задач в области
Общее число программных мероприятий – 4, общий объём финансирования – 2 530,00 млн руб., в том числе из федерального бюджета – 2 227,20 млн руб., из внебюджетных источников финансирование не предусмотрено.
Для
решения задач в области
Общее число программных мероприятий – 1, общий объём финансирования – 1 050 млн руб., в том числе из федерального бюджета – 915,6 млн руб., из внебюджетных источников финансирование не предусмотрено.
Для
решения задач в области
Информация о работе Стратегия социально-экономического развития ЕАО до 2020 года