Современное положение и роль экономики Австралии

Австралийцы в основном городские жители. В начале ХХ в. в городах проживало 50% населения страны, после Второй Мировой войны — 70%, в 60-х гг. сельского населения было 16%, в 80-х гг. — 14%. Процесс урбанизации продолжался все время и ее темп неуклонно увеличивался, так по прогнозам в конце ХХ в. сельское население составит 8%.

Более 70% австралийцев живут в 12 крупных городах страны: в федеральной столице, столицах штатов и Северной территории и городах с населением более 100тыс.чел. В Мельбурне и Сиднее проживает около 40% населения страны.

Население Австралии, млн. человек

Рисунок 2. 2

Промышленность.

Это ведущий сектор экономики. Это ведущий сектор экономики,  в котором занято около 1/3 экономически активного населения.  

 Добывающая  промышленность дает более трети всей промышленной продукции страны и определяет ее главную специализацию в МРТ. Австралия — одна из тех 5 стран ОЭСР, у которых экспорт энергетических ресурсов превышает импорт. Страна занимает 6-е место по добыче угля, но по экспорту его она стоит на первом месте в мире. 30% морских перевозок угля приходится на Австралию. Половина экспорта угля направляется в Японию, остальная часть в страны АТР и ЕС, в основном в Нидерланды и Великобританию.  

 Основные месторождения  каменного угля находятся на  востоке страны, в штатах Новый  Южный Уэльс и Квинсленд. Главный бассейн, где добываются высококачественные каменные угли, находится близ городов Ньюкасл, Сидней, Порт-Кембла. Каменный уголь добывается также на стыке Нового Южного Уэльса и Квинсленда, в Центральном Квинсленде в бассейне Боуэн и в Восточном Квинсленде в бассейне Блэр-Атол. Около 2/3 обычи приходится на Новый Южный Уэльс (в основном закрытым способом), остальная часть на Квинсленд (в основном открытым способом).  

 За последние 30 лет  в Австралии обнаружены существенные  запасы нефти и газа. Открыты  месторождения Муни и Олтон (на юго-востоке штата Квинсленд), на острове Барроу (штат Западная Австралия), месторождения на континентальном шельфе в бассейне Купер и проливе Басса (Кингфиш и др.), а также на северо-западном шельфе. Добыча нефти достигает 30 млн. т.  

 По добыче бокситов (более 40 млн т, что составляет почти 40% мировой добычи) Австралия превосходит все страны мира. Доля в мировом производстве глинозема составляет 37% (11 млн т). Большая часть сырья продается за границу. Основная добыча сконцентрирована в Квинсленде, Западной Австралии и Северной территории. 

  Австралия занимает второе место по экспорту железной руды (95 млн т). Большинство рудников, многие из которых признаны одними из самых крупных в мире, сосредоточены в Западной Австралии.

   Подавляющая часть металлорудных месторождений — полиметаллические. Важнейшие разработки находятся в Брокен-Хилл (Новый Южный Уэльс), Маунт-Айза (Квинсленд), Рид-Розбери (Тасмания). Австралия на одном из первых мест в мире по добыче и экспорту свинца, цинка и никеля. Ведущие центры добычи цинка находятся в Новом Южном Уэльсе, Квинсленде, на Тасмании и в Западной Австралии. Свинцово-плавильный завод в Порт-Пири и цинкоплавильный — в Риздоне (Тасмания) — одни из самых крупных в мире. По добыче никеля Австралия — третья в мире. Практически вся добыча идет за границу. Никелево-латеритовая руда добывается в Квинсленде, однако месторождения уже значительно истощены.   

 Австралия также добывает  и экспортирует медь и золото. По добыче последнего, страна  вышла на третье место в  мире. Золото является третьей  по доходу статьей австралийского  экспорта.  

 На Австралию приходится 1/3 урановых запасов в мире. Добыча  урана и его экспорт разрешены  только из шахт «Рэнджер» и «Набарлек» в Северной территории и из шахты «Олимпик-Дэм» в Южной Австралии. Добыча в «Набарлеке» подошла к концу. «Рэнджер» дает около 3 тыс. т. руды каждый год, но может удвоить свою продукцию. «Олимпик-Дэм» производит комбинированную добычу меди, урана и золота. Добыча урана на шахте составляет около 1,5 тыс. т.  

 На обрабатывающую промышленность  Австралии приходится менее 1/5 ВВП и 1/4 стоимости экспорта. Около 95% всех предприятий Австралии — мелкие (менее 100 занятых), на них трудится около 50% всех работающих.

   На первом месте в структуре занятых и стоимости продукции стоят машиностроение и металлообработка — производство оборудования для добывающей и пищевой промышленности, средств транспорта, военной техники, сельхозмашин, металлорежущих станков, промышленных роботов, приборов; на втором месте — пищевая промышленность.  

 В черной металлургии  главный производитель железа  и стали — компания «Брокен-Хилл». Производство стали превышает 8 млн т. Основные заводы размещены в Ньюкасле и Порт-Кембла, на юго-западе — в г. Куинана.   

 В цветной металлургии  крупнейшими производителями алюминия  являются американо-канадские компании. Производство алюминия достигает 1,5 млн т (9% мировой выработки), 70% продукции экспортируется.  

 Развиты также автомобилестроение (самый крупный завод — компании  «Форд» в г. Джилонге, спутнике Мельбурна), химическая и авиокосмическая промышленность, судостроение и др.  

 Обращает на себя  внимание неожиданно высокая  доля издательско-полиграфической  промышленности — предмет особой  гордости австралийцев. В стране  и за ее предела действует  мощная австралийская ТНК, пятая  по размеру продаж в этой  отрасли мире, — «Ньюс Корпорейшн», которая снабжает весь англоязычный мир дешевыми изданиями бестселлеров. Впрочем, ненамного уступают этой корпорации еще полдюжины, входящие в 500 крупнейших мировых и господствующие в других отраслях промышленности — производстве напитков, продовольствия, нефтепродуктов, цемента, шин.

Сельское хозяйство. 
   Австралия занимает первое место в мире по производству шерсти и является важным поставщиком на мировой рынок зерновых, молочных продуктов, мяса, сахара и фруктов.   

 В сельском хозяйстве  используются лишь около 10% площади  страны, из них под пашней —  не более трети, все остальное  — пастбища. Средний размер ферм  — 2300 га, один из самых высоких  в мире. Но это явно экстенсивное  направление развития сельского  хозяйства в Австралии сочетается  с высоким уровнем механизации, электрификации, внедрением биотехнологий. Особая забота и крупные производственные  издержки приходятся на долю  орошения в растениеводстве и  обводнения пастбищ в животноводстве.   

 Овцеводческие пастбища  занимают почти половину материка. Поголовье овец — 130 млн. Почти 3/4 из них — мериносы. Их шерсть  отличается высоким качеством. Около 90% австралийской шерсти экспортируется, большая часть — в сыром  виде. Австралия поставляет на  мировой рынок около 50% всей мировой  продукции немытой шерсти.  

 Вторую часть экспорта составляют мясо и живые овцы. Крупного рогатого скота — более 25 млн голов. За мясом следуют пшеница, ячмень, рис, семена масличных культур, сахар, фрукты и вина. В 80-х годах Австралия резко увеличила производство и экспорт вин. Большая часть производства сосредоточена в Южной Австралии. Главный импортер австралийского вина — Швеция. В 90-х годах с мирового рынка вина Австралию потеснила ЮАР, с которой были сняты экономические санкции.

Транспорт.

В перевозках грузов и пассажиров автомобильный транспорт явно доминирует. На него приходится около 80% общего объема всех грузовых перевозок Австралии.  

Австралийские специалисты являются разработчиками и создателями устройств для грузовых портов во многих странах.  

 Конфигурация основных  автомобильных магистралей не  только дублирует сеть железных  дорог, но и дополняет ее, например  шоссе Алис-Спрингс—Дарвин. На сеть дорог местного значения приходится 680 тыс. км, суммарная протяженность магистральных дорог штатов составляет 97 тыс. км, а на систему магистралей национального значения приходится 16 тыс. км. Последняя соединяет между собой основные города страны и столицы штатов, а также Брисбен с Кэрнс в Квинсленде и Барни с Хобартом в Тасмании.   

 В Австралии зарегистрировано  более 10 млн. автомобилей. На 1000 человек  приходится 575 автомобилей. В отдельных  штатах, таких, как Западная Австралия  и Тасмания, этот показатель достигает 645 машин на 1000 жителей.  

 На железные дороги  приходятся основные объемы перевозок  добытых полезных ископаемых, особенно  угля в Квинсленде и Новом Южном Уэльсе, а также зерна и других сельхозпродуктов. В каждом штате кроме национальных действуют и частные железные дороги, обслуживающие в основном сельские и промышленные районы. Крупнейшая частная железная дорога обслуживает железорудные месторождения в Западной Австралии. В Квинсленде развита уникальная сеть трамвайного грузового сообщения между сахарными плантациями и сахароперерабатывающими заводами. Все междуштатные железнодорожные перевозки находятся под контролем Национальной железнодорожной корпорации, акционерами которой являются австралийское правительство и правительства нескольких штатов.  

 На морской транспорт  приходится практически вся австралийская  внешняя торговля. В начале 90-х  годов через австралийские порты  проходило импортных товаров  более 130 млн т и экспортных товаров более 300 млн. т.  

 Однако австралийская  внешняя торговля обслуживается  в основном иностранным флотом. Лишь около 10% стоимости экспортных  грузов приходится на собственный  австралийский флот, который занят  в основном каботажными перевозками (от 50 до 80% всего грузооборота штатов).   

 В стране существует 70 торговых портов, которые не  выделяются своим грузооборотом  на мировом фоне, однако специализированы  на определенных видах грузов. Крупнейший грузовой порт Австралии  — Мельбурн (25 млн. т).  

 Авиация — главное  средство общения жителей как с внешним миром, так и с разными районами самой Австралии. По величинам пассажиро- и грузооборота на душу населения авиационный транспорт Австралии на одном из первых мест в мире. 43 международные авиакомпании осуществляют авиационное сообщение с Австралией. Среди них — крупнейшая в Австралии полугосударственная авиакомпания «Куантас» (аббревиатура от названия штата Квинсленд и Северной территории), которой ежегодно пользуются около 3 млн человек, что составляет 40% от общего числа пассажиров, перевозимых всеми авиакомпаниями, обслуживающими Австралию.  На внутренние авиационные перевозки приходится более 14 млн пассажиров в год. Их обслуживают в основном три частные компании: «Ансетт Груп», «Аустрэлиан Эйрлайнс» и «Ист-Уэст».

Туризм

Туризм стал динамичным и важным компонентом экономики Австралии. В 1993–1994 доходы от туризма составили 6,5% валового внутреннего продукта (ВВП). В этой отрасли работало 536 тыс. человек (или 6,9% всех занятых). Внутренний туризм давал 70% доходов, а международный сильно вырос и на его долю в 1995–1996 приходилось 14,1 млрд. австрал. долл., или почти 13% поступлений от экспорта. В 1996 Австралию посетили 4,2 млн. иностранных туристов (вдвое больше, чем в 1992). Около 20% прибыли из Японии и 16% – из Новой Зеландии. Среди прочих значительных по численности групп выделялись туристы из США, Великобритании, Тайваня, Гонконга, Индонезии, Малайзии и Германии. Самым притягательным для туристов оказался Новый Южный Уэльс и особенно Сидней. Далее следовал Квинсленд с Большим Барьерным рифом, «Золотым берегом» и «Солнечным берегом».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Основные тенденции  внешнеэкономической  деятельности  государства.

Внешнеэкономические связи Австралии всегда имели яркую специфику, обусловленную историческими особенностями страны (малая заселенность, богатство природных ресурсов, географическая удаленность от промышленных центров).

Будучи высокоразвитой индустриально-аграрной страной, в международном разделении труда она участвует главным образом как экспортер сельскохозяйственной продукции, минерального сырья и топлива. Для ее экономики особое значение имеет приток внешних ресурсов – рабочей силы, капитала, технологий.

Внешняя торговля Австралия не относится к числу наиболее интегрированных в мировое хозяйство стран. Ее внешнеторговая квота не превышает 33% и лишь 26% продукции обрабатывающей промышленности реализуется на внешних рынках.Объем товарооборота с другими странами по данным 2008 г. составил 189,9 млрд. долл. и по сравнению с 2007 г. увеличился почто на 10 %. В большей степени возрос товарооборот услуг – 11,2 %.

Основными внешнеторговыми партнерами Австралии традиционно являются Япония, Китай, США, Республика Корея, Сингапур, Новая Зеландия, Великобритания, Германия, Тайвань.В последние 35 лет в географии внешнеэкономических связей Австралии произошли значительные изменения, такие как резкое сокращение в них роли Великобритании и значительный рост удельного веса США и Японии.В 2008 г. доля США в импорте Австралии составила 13,12% (1-е место), доля Японии – 8% (3-е место). Япония в качестве крупнейшего торгового партнера Австралии выдвинулась в 60-х годах 20 века. Экспортировалось в основном, сырье и сельскохозяйственная продукция.

Среди стран - импортеров австралийских товаров первые три места делят между собой Япония (16,1%), Китай (13,5%) и США (7,1%). В последние годы особенно возросло значение Китая, как внешнеторгового партнера. Динамичная экономика Китая предоставила прилегающим к нему странам огромные возможности для развития. Австралия в качестве важного партнера Китая по экономическому развитию неизменно поставляет Пекину безопасное сырье. Это принесло двум странам большую пользу.

Удельный вес других стран гораздо ниже. Среди них находится и Великобритания, занимающая 5 место во внешнеторговом обороте Австралии. Сейчас ее доля в нем составляет всего 5 %, в то время как в 50-х годах она превышала нынешнюю совокупную долю Японии и США. Среди главных причин такой радикальной перемены в роли Великобритании во внешней торговле Австралии следует назвать:1) ее переориентацию на ЕЭС, что выразилось, в частности, в резком сокращении импорта продукции сельского хозяйства из Австралии;2) ослабление позиций Великобритании в качестве экспортера готовой промышленной продукции. При анализе внешнеторговых связей Австралии мы видим, что произошла ее переориентация на Японию и США. Тем не менее, следует подчеркнуть, что Западная Европа, и прежде всего ЕС, сохраняет важные позиции во внешней торговле Австралии. В 2008 году их доля во внешней торговле страны составила 16,6 %.