Развитие и размещение нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности

    2.3. ТРАНСПОРТИРОВКА  НЕФТИ НА ТЕРРИТОРИИ  РФ

    В настоящее время география нефтеперерабатывающей  промышленности не всегда совпадает  с районами ее переработки. Поэтому  задачи транспортировки нефти привели  к созданию большой сети нефтепроводов. По размеру грузооборота нефтепроводный транспорт в 2,5 раза превзошел железнодорожный  в части перевозок нефти и  нефтепродуктов. Транспортировка нефти  по нефтепроводам стоит в настоящее  время дороже, чем перевозка по воде, но значительно дешевле, чем  перевозка по железной дороге.

    На  железной дороге основной поток нефти  образуется в Западной Сибири и Поволжье. Из Западной Сибири нефть по железной дороге транспортируется на Дальний  Восток, Южный Урал и страны Центральной  Азии. Из Урала нефть везут на Запад, Северный Кавказ и Новороссийск.

    Транспортировка нефти водным путем обходится  дешевле и экономичней других видов транспортировки, однако, из-за географических особенностей нашей  страны используется мало, в основном при перевозке нефти на экспорт, а также по внутренним бассейнам  страны (Ленский, Амурский) и северному  морскому пути.

    Трубопроводы  – наиболее эффективное средство транспортировки нефти (исключая морские  перевозки танкерами). Пропускная способность  нефтепровода диаметром 1200 мм составляет 80-90 млн. т в год при скорости движения потока нефти 10-12 км/ч.

    Трубопроводный  транспорт является важной подотраслью нефтяной промышленности. На сегодняшний день сформировалась развитая сеть магистральных нефтепроводов, которая обеспечивает поставку более 95% всей добываемой нефти при средней дальности перекачки 2300 км. В целом вся сеть нефтепроводов представлена двумя неравными по значимости и условиям управления группами объектов: внутрирегиональными, межобластными и системой дальних транзитных нефтепроводов. Первые обеспечивают индивидуальные связи промыслов и заводов, вторые – интегрируют потоки нефти, обезличивая ее конкретного владельца. Связывая очень большое число нефтедобывающих предприятий одновременно со многими нефтеперерабатывающими заводами и экспортными терминалами, нефтепроводы этой группы образуют технологически связную сеть – единый объект экономического и режимного управления, которая получила название  системы дальних транзитных нефтепроводов и в которую входят такие трубопроводы, как Нижневартовск – Курган – Самара; Сургут – Полоцк; Холмогоры – Клин; Самара – Тихорецкая; система нефтепроводов «Дружба» и другие трубопроводы, включая выходы к экспортным терминалам.

    В 2002 г. 55% российской нефти экспортировалось морским путем, 40% - через трубопровод  «Дружба» и приблизительно 5% - железнодорожным  транспортом. Главный экспортный маршрут российской нефти на Запад – трубопровод «Дружба» с номинальной пропускной способностью 60 млн. т.  «Дружба» пересекает Белоруссию, разделяясь на северную и южную ветви. Северная идет через Белоруссию и Польшу в Германию. Южная пересекает северную Украину и проходит через Венгрию и Словакию, заканчиваясь в Чехии. Северная магистраль сейчас загружена полностью, в то время как южная имеет запас пропускной способности, и поэтому Россия стремится увеличить ее мощность, соединив южную ветвь «Дружбы» с трубопроводом «Adria».

    В сентябре 2001 года было закончено строительство  трубопровода Суходольная-Родионовская. Эта 250-километровая магистраль позволяет российским нефтяным компаниям транспортировать нефть до Новороссийского экспортного нефтяного терминала, не используя ветвь, проходящую по украинской территории, что дает возможность российским компаниям избежать высокой платы за транзит и нелегальной откачки нефти. Пропускная способность трубопровода примерно 16-25 млн. т. 
 

     3. ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ  РАЗВИТИЯ НЕФТЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РФ

     3.1. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ  НЕФТЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ  РФ 

     Запах нефтепродуктов в виде паров бензина, а также  продуктов его неполного сгорания известен каждому. Острые случаи отравления парами нефтепродуктов достаточно редки. Хроническое их воздействие не относится  к факторам, улучшающим здоровье. И  хотя оно, как правило, не дает острых и очевидных эффектов, местное  население, вынужденное вдыхать  в себя эти ароматы, достаточно активно  протестует. Типичными ситуациями являются окрестности нефтеперегонных заводов, нефтехранилищ, нефтебаз, бензоколонок, автохозяйств, крупных автостоянок.

     Гораздо более серьезные  проблемы появляются при возникновении  ситуации, когда взаимодействие летучих  углеводородов, входящих в состав нефти  и нефтепродуктов, окислов азота  и ультрафиолетового излучения  приводит к образованию смога. В  таких случаях количество серьезно пострадавших может составлять тысячи человек.

     Наиболее яркими и общеизвестными случаями печальных  последствий воздействия нефти  и нефтепродуктов на окружающую природную  среду, является загрязнение вод. Самый  тяжелый случай - мощное загрязнение  толстым слоем в местах разливов нефти. Это может произойти при  авариях танкеров и разрывов на трубопроводах. Жуткие картины утонувших в нефти  животных и птиц многократно демонстрировались  в средствах массовой информации. В случае если они не гибнут от удушья и не тонут, жить в сильно загрязненном нефтью состоянии они не смогут, из-за затруднения способности двигаться  и утраты меховым и перьевым покровом терморегулирующих функций.

     В ряде случае толстый  слой нефтепродуктов на водной поверхности  может оказаться огнеопасным. Известны случаи загорания прудов отстойников  на нефтеперерабатывающих заводах. Нефть и нефтепродукты способны растекаться по поверхности воды тонким слоем, покрывая огромные поверхности. Все видели радужные пленки нефти на поверхности дождевых потоков, стекающих с поверхности автодорог. Такие пленки резко затрудняют поступление кислорода из атмосферы и понижают его содержание в воде. Кроме того, нефтепродукты в воде оказывают прямое токсическое действие на рыбу, резко ухудшают ее вкусовые качества. Плавающие длительное время по воде животные и птицы за счет такой пленки могут собрать на себе достаточное количество нефтепродуктов, чтобы это привело к серьезному загрязнению меха и перьев.

     В отличие от воды, нефть, как правило, не образует больших  растеканий по поверхности почвы. Определенную опасность представляет вариант  загорания пропитанных нефтью и  нефтепродуктами грунтов.

     Основные же экологические  проблемы при попадании нефти  на землю связаны с грунтовыми водами. После просачивания до их поверхности, нефть и нефтепродукты начинают образовывать плавающие на воде линзы. Эти линзы могут мигрировать, вызывая загрязнение водозаборов, поверхностных вод. Одним из наиболее крупных примеров такого рода является ситуация в окрестностях Грозного в  Чечне, под которым на глубине  несколько метров образовалась огромная линза нефти и нефтепродуктов. Аналогичные проблемы отмечаются в окрестностях ряда нефтеперерабатывающих заводов, нефтебаз, военных аэродромов.

     Запах нефтепродуктов в виде паров бензина, а также  продуктов его неполного сгорания известен каждому. Острые случаи отравления парами нефтепродуктов достаточно редки. Хроническое их воздействие не относится  к факторам, улучшающим здоровье. И  хотя оно, как правило, не дает острых и очевидных эффектов, местное  население, вынужденное вдыхать  в себя эти ароматы, достаточно активно  протестует. Типичными ситуациями являются окрестности нефтеперегонных заводов, нефтехранилищ, нефтебаз, бензоколонок, автохозяйств, крупных автостоянок.

     Гораздо более серьезные  проблемы появляются при возникновении  ситуации, когда взаимодействие летучих  углеводородов, входящих в состав нефти  и нефтепродуктов, окислов азота  и ультрафиолетового излучения  приводит к образованию смога. В таких случаях количество серьезно пострадавших может составлять тысячи человек.

     Наиболее яркими и общеизвестными случаями печальных  последствий воздействия нефти  и нефтепродуктов на окружающую природную  среду, является загрязнение вод. Самый  тяжелый случай - мощное загрязнение  толстым слоем в местах разливов нефти. Это может произойти при  авариях танкеров и разрывов на трубопроводах. Жуткие картины утонувших в нефти  животных и птиц многократно демонстрировались  в средствах массовой информации. В случае если они не гибнут от удушья и не тонут, жить в сильно загрязненном нефтью состоянии они не смогут, из-за затруднения способности двигаться  и утраты меховым и перьевым покровом терморегулирующих функций.

     В ряде случае толстый  слой нефтепродуктов на водной поверхности  может оказаться огнеопасным. Известны случаи загорания прудов отстойников  на нефтеперерабатывающих заводах. Нефть и нефтепродукты способны растекаться по поверхности воды тонким слоем, покрывая огромные поверхности. Все видели радужные пленки нефти  на поверхности дождевых потоков, стекающих  с поверхности автодорог. Такие  пленки резко затрудняют поступление  кислорода из атмосферы и понижают его содержание в воде. Кроме того, нефтепродукты в воде оказывают  прямое токсическое действие на рыбу, резко ухудшают ее вкусовые качества. Плавающие длительное время по воде животные и птицы за счет такой  пленки могут собрать на себе достаточное  количество нефтепродуктов, чтобы это  привело к серьезному загрязнению  меха и перьев.

     В отличие от воды, нефть, как правило, не образует больших  растеканий по поверхности почвы. Определенную опасность представляет вариант  загорания пропитанных нефтью и  нефтепродуктами грунтов.

     Основные же экологические  проблемы при попадании нефти  на землю связаны с грунтовыми водами. После просачивания до их поверхности, нефть и нефтепродукты начинают образовывать плавающие на воде линзы. Эти линзы могут мигрировать, вызывая загрязнение водозаборов, поверхностных вод. Одним из наиболее крупных примеров такого рода является ситуация в окрестностях Грозного в  Чечне, под которым на глубине  несколько метров образовалась огромная линза нефти и нефтепродуктов. Аналогичные проблемы отмечаются в окрестностях ряда нефтеперерабатывающих заводов, нефтебаз, военных аэродромов.

     3.2. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ  НЕФТЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ  РФ 

     Нефтяная промышленность России в последние годы переживает глубокий спад. Добыча нефти и газового конденсата сократилась по сравнению  с 1990 г. более чем на 40%. При этом отрасль продолжает обеспечивать как  внутренние потребности страны, так  и экспорт. Несмотря на современное  кризисное состояние нефтяной промышленности, Россия остается одним из крупнейших в мире производителей, потребителей и экспортеров нефти и продолжает сохранять важные позиции на мировом  рынке, занимая третье место в  мире по добыче нефти.

     В настоящее время  такой вид топлива, как нефть, имеет уникальное и огромное значение. Нефтяная промышленность — это крупный  народнохозяйственный комплекс, который  живет и развивается по своим  закономерностям. Нефть — наше национальное богатство, источник могущества страны, фундамент ее экономики. 

     Значение нефти  в народном хозяйстве велико: это  сырье для нефтехимии в производстве синтетического каучука, спиртов, полиэтилена, широкой гаммы различных пластмасс  и готовых изделий из них, искусственных  тканей; источник для выработки моторных топлив (бензина, керосина, дизельного и реактивных топлив), масел и  смазок, а также котельного печного  топлива (мазут), строительных

     материалов (битумы, гудрон, асфальт); сырье для получения  ряда белковых препаратов, используемых  в качестве  добавок в корм скоту для стимуляции  его роста.

     Россия — единственная среди крупных промышленно развитых  стран мира, которая не только полностью  обеспечена нефтью, но и в значительной мере экспортирует топливо. Велика ее доля в мировом балансе топливно-энергетических ресурсов, например по разведанным запасам нефти — около 10%.

     Для России, как и  для большинства стран-экспортеров, нефть — один из важнейших источников валютных поступлений. Удельный вес  экспорта нефти и нефтепродуктов в общей валютной выручке страны составляет приблизительно 27%. Роль нефтяного  комплекса России как источника  бюджетных поступлений постоянно  растет. На экспорт поставляются 2/5 добываемой в стране нефти и 1/3 от производимых нефтепродуктов.

     Таким образом бюджетный вклад нефтяного комплекса за  четыре года вырос в 3.5 раза, в то время как добыча нефти не только не увеличилась, но и сократилась более чем на 5% . Это значит, что последние пять лет характеризуются постоянным  существенным, даже многократным ростом налоговой нагрузки на нефтяной комплекс. Здесь важно сделать главный вывод — за пять лет из нефтяного комплекса выжито все, что можно, и больше, чем нужно.