Факторы воздействия объектов железнодорожного транспорта на окружающую среду можно  классифицировать по следующим признакам: механические (твердые отходы, механическое воздействие на почвы строительных, дорожных, путевых и других машин); физические (тепловые излучения, электрические поля, электромагнитные поля, шум, инфразвук, ультразвук, вибрация, радиация и др.); химические вещества и соединения (кислоты, щелочи, соли металлов, альдегиды, ароматические углеводороды, краски и растворители, органические кислоты и соединения и др.), которые подразделяются не чрезвычайно опасные, высоко опасные, опасные и малоопасные; биологические (макро- и микроорганизмы, бактерии, вирусы). 

Эти факторы  могут действовать на природную  среду долговременно, сравнительно недолго, кратковременно и мгновенно.

        Время действия факторов не  всегда определяет размер вреда,  наносимого природе. По масштабам  действия вредные факторы подразделяются  на действующие на небольших  площадях, действующие на отдельные участки местности, глобальные.

      Химические  вещества и соединения могут мигрировать и рассеиваться в воздухе, в воде, почвах, нанося обратимый, частично обратимый и необратимый ущерб природе. В миграции химических веществ и заразных микроорганизмов важное место занимает транспорт.

      Основными направлениями снижения величины загрязнения окружающей среды являются: рациональный выбор технологических процессов для производства готовой продукции и ее транспортирования; использование средств защиты окружающей среды и поддержание их в исправном состоянии. 

      Интегральным  критерием экологической эффективности производственной деятельности объектов железнодорожного транспорта служит степень нарушения природного баланса в регионе. Опасность нарушения природного баланса количественно связана с антропогенными факторами производственной и хозяйственной деятельности людей в регионе. В случае, если природная среда не способна справиться с воздействием железнодорожного транспорта, необходимо предусматривать очистные сооружения или проводить восстановительные работы. Равновесие в природной среде обеспечивается поддержанием энергетического, водного, биологического, биогеохимического балансов и их изменением в определенный промежуток времени. Количественные характеристики перечисленных балансов зависят от географического положения регионов, климатических условий, величины использования ресурсов, природных явлений и степени загрязнения окружающей среды. 

      Обеспечить  равновесие в природе можно с  помощью правовых, социально-экономических, организационных, технических, санитарно-гигиенических, биологических и других методов.

      Правовые  методы регламентируют нормы и порядок  природопользования исходя из условия  сохранения относительного равновесия в окружающей среде.

      Социальные  методы основаны на ответственности всех слоев общества за состояние охраны окружающей среды.

      Экономические методы предусматривают определенные виды затрат на сохранение равновесия окружающей среды, рациональную плату за ресурсы, возмещение ущерба.

      Организационные методы основаны на научной организации природопользования и выполнении административных и правоохранных мер по предотвращению вредного воздействия на окружающую среду.

      Технические методы основаны на создании новых  технологий и производственного  оборудования, уменьшающих вредное  воздействие на природную среду, внедрение эффективных средств очистки выбросов в атмосферу и сбросов в водоемы.

      Санитарно-гигиенические  методы предусматривают обязательный контроль за состоянием окружающей среды  с целью своевременного принятия мер  по предотвращению вредного влияния загрязнений на людей и природу. 

Заключение

     Нельзя  сказать, что вопросу загрязнения  транспортом не уделяется никакого внимания. Все больше обычные поезда заменяются электровозами.

     Правительства принимают решения против загрязнения планеты.

      Охрана  природы - задача нашего века, проблема, ставшая социальной.  Снова и  снова мы слышим об опасности, грозящей окружающей среде, но до сих пор многие из нас считают их неприятным,  но неизбежным порождением цивилизации  и полагают, что мы ещё успеем справиться со всеми выявившимися  затруднениями.

      Однако  воздействие человека на окружающую среду приняло угрожающие масштабы. Чтобы в корне улучшить положение, понадобятся  целенаправленные и  продуманные действия.  Ответственная  и действенная политика по отношению к  окружающей  среде  будет возможна лишь в том случае, если мы накопим надёжные данные о современном состоянии среды,  обоснованные знания о  взаимодействии важных экологических факторов,  если разработает новые методы уменьшения и предотвращения вреда, наносимого природе человеком. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Используемая  литература 
 

1. Аксенов И.Я., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды.

М.: Транспорт, 1986

          2. Маринченко А.В.  Экология