Роль флота в развитии военно-морского искусства во Второй мировой войне (1939 – 1945 гг.) и первом послевоенном десятилетии (1945 – 1955 гг.)

оборонительных задач.

   Морская авиация  во время Второй мировой войны  превратилась в

самостоятельный род  сил для ведения боевых действий на море, особенно на морских и

океанских коммуникациях. В ее основу вошли штурмовая и дальнебомбардировочная

авиации.

   Основные  направления развития и совершенствования  морской авиации: 

увеличение дальности  скорости и высоты полета, вооружение самолетов новыми

средствами ведения  борьбы — техническими средствами обнаружения, наблюдения и 

связи. Боевые возможности  авиации возросли благодаря усилению и увеличению

бомбовой, минной и  торпедной нагрузки самолетов.

   Благодаря  применению на самолетах новейших  средств связи, радиолокации,

позволивших вести  боевые действия в условиях малой  видимости и ночью, организация 

взаимодействия авиации  с другими силами флота стала  более простой.

   Основными  целями морской авиации были: противолодочная противоминная и

противовоздушная  оборона.

   В войне  с подводными лодками самолеты  оказались наиболее эффективным 

средством, т. к. они  имели технические средства поиска, обладали хорошей ударной

мощью, маневренностью, относительной неуязвимостью от зенитной артиллерии

одиночных подводных  лодок.

   Морская авиация  применялась для поиска мин,  так как она могла и рассматривать 

обширные районы, и обнаруживать якорные мины на определенной глубине.

   На небольшом  удалении от своих аэродромов  истребительная авиация участвовала 

в противовоздушной обороне. Это привело к возрастанию  роли авианосной авиации при

ведении боевых действий на океанских театрах. В конце войны были предприняты

попытки создать  авиацию дальнего действия.  

   В ходе  Второй мировой войны быстрое  развитие получила морская пехота  и в

большинстве военно-морских флотов стала их родом сил, способным решать

самостоятельные задачи.

   Данный вид  войск использовался в обороне  побережья, военно-морских баз, 

островов и в  морских десантах. Морская пехота широко использовалась как в

самостоятельных десантах, так и в составе десантов сухопутных войск для высадки.

Заключение 

   В заключение  сделаем несколько выводов. 

   Советское  кораблестроение во время войны  в соответствии со сложившейся

обстановкой и особенностями  морских и речных театров развивалось  по пути

строительства эсминцев, тральщиков, подводных лодок и  особенно катеров различного

назначения, в том  числе для борьбы с подводными лодками, минами и действий на

речных театрах.

   Опыт войны  показал, что подводные лодки  способны выполнять различные  боевые 

задачи. Они широко применялись при проведении активных минных постановок, для

разведки, перевозки  грузов и высадки диверсионных групп, обстрела береговых 

объектов, навигационного обеспечения действий сил флота (как навигационные 

ориентиры и посты  метеослужбы), спасения экипажей самолетов  и для решения других

задач.

   Увеличение  численности и качественное улучшение  тактико-технических

характеристик самолетов  позволило перейти к массированному использованию 

разнородных сил  авиации в боевых действиях на море и организации эффективного

взаимодействия между  ее ударными группами и родами сил  флота. В конце войны 

появилась реактивная авиация, которая знаменовала собой  начало новой эры в

развитии военно-воздушных сил.

   В тяжелой  обстановке, сложившейся в результате  вероломного нападения Германии 

на СССР, были сформированы части и соединения морской пехоты, насчитывавшие 

около 100 тыс. человек. Морская пехота явилась ударной  силой первого эшелона,

способной быстро преодолевать противодесантную оборону противника. В

оборонительных сражениях Красной Армии участвовало до 500 тыс. моряков. Основным

соединением морской  пехоты была бригада трех-,  четырехбатальонного состава. Кроме

бригад в составе  флотов имелись отдельные батальоны  морской пехоты.  
 
 

Источники

1.     Учебник  "Военная история". — М.: Воениздат, 1983.

2.     Басов  А. В. Советский флот на защите  социализма. — М.: Просвещение, 1985. — 

С. 190 – 222.

3.     Корниенко  Д. И. Флот нашей Родины. —  М.: Воениздат, 1957. — С. 422 – 443.

4.     Горшков  С. Г. Морская мощь государства.  — М.: Воениздат, 1976. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

План:

1. Введение
2. Опыт Второй мировой войны в развитии военно-морского флота
3. Заключение
4. Источники