Развитие градостроительства и архитектуры БССР в послевоенные десятилетия 1945-1965 гг. на материалах Могилевской области

Широкий размах восстановительного строительства требовал углубленной научной разработки проблем советского градостроительства и архитектуры. Восстановление городов внесло большие коррективы в методы проектирования городов и предъявило новые требования к генеральным планам.

Необходима была разработка новых проектов планировки, отличавшихся от тех, которые были сделаны в предвоенные годы. В ходе восстановительных работ нужно было исправлять имевшиеся недостатки планировки и застройки, составлять вместе с перспективными проектами регулятивные планы, которые, сообразуясь с суровыми условиями первых военных лет, в то же время направляли развитие городов с учетом перспективных требований.

Процесс возрождения городов не был механическим воспроизведением старого. Создавались новые градостроительные качества, обеспечивающие новый более высокий уровень жизни населения. Архитектурный облик жилых районов, площадей и улиц нового Сталинграда, Севастополя, Минска, Витебска, Смоленска, Новгорода, Пскова, Великих Лук, новых районов Ленинграда, Киева, Харькова, Ростова, Сталино, Орла, Курска, Белгорода, их инженерное оборудование и благоустройство совершенно отличны от довоенного.

Основной задачей архитектуры и строительства военного времени были сооружение новых и реконструкция существующих заводов на Урале, в Сибири и Средней Азии; за годы войны было построено 3500 промышленных предприятий [42, с. 15]. Одновременно с заводами возникали заводские поселки, которые тогда застраивались в основном малоэтажными домами. Военная обстановка требовала максимальной дешевизны строительства, вследствие чего применялись простейшие конструкции и наличные местные материалы.

Война принесла огромные бедствия стране и народу. Были разрушены многие заводы, электростанции, жилые дома и общественные здания, ценнейшие памятники архитектуры. Города и села лежали в развалинах. В 1943 г. для руководства деятельностью архитекторов по восстановлению разрушенных городов и сел, а также развитию населенных мест в районах, не затронутых военными действиями, был создан Комитет по делам архитектуры СССР. Восстановительные работы начались еще во время войны, массовое строительство развернулось после ее окончания. Многие города пострадали во время войны настолько, что теперь они, по существу, рождались заново.

С 1948 г., после окончания восстановительного периода, в нашей стране повсеместно велось обширное жилищное строительство. Наряду с фасадной застройкой улиц и площадей осуществлялась застройка по территориям, т.е. формировались крупные жилые массивы, что является прогрессивным принципом советского градостроительства. Во время войны было разрушено свыше 70 млн. кв. м жилой площади; эта потеря была восстановлена за первые четыре года послевоенного строительства, и впоследствии жилой фонд продолжал увеличиваться [9, с. 53]. Тем не менее, жилищный вопрос оставался острым вследствие быстрого роста городского населения. Кроме того, обеспечение жильем по низким нормам не удовлетворяло возросшие запросы.

В первые послевоенные годы строились главным образом малоэтажные дома, поскольку приходилось ориентироваться на простейшие методы строительства. Были разработаны серии типовых проектов таких жилых домов, что позволило в короткие сроки застраивать новые районы городов. Однако малоэтажная застройка приводила к большому расходу городских территорий.

С 1948 г. в жилищном строительстве увеличился удельный вес многоэтажных домов, и в эту область зодчества также стало внедряться типовое проектирование. Большой объем работ требовал типизации жилых, а также массовых общественных зданий. Однако типовое проектирование еще не было в достаточной мере комплексным: в разных сериях типовых проектов применялись разные конструктивные элементы. Таким образом, типовое проектирование в весьма недостаточной степени упрощало строительство. Повышение эффективности архитектурно-строительного дела тормозилось чрезмерным акцентированием эстетической стороны архитектуры в ущерб требованиям индустриального производства, без которого современное массовое строительство невозможно [6, с.213].

Попытки широкого внедрения в строительную практику индустриальных типов зданий - крупноблочных и крупнопанельных - были предприняты в начале 50-х гг. В 1952 г. возникла идея весьма перспективной бескаркасной крупнопанельной системы. Согласно этому принципу панели не навешиваются на железобетонный или стальной каркас, а соединяются друг с другом, образуя стены и перекрытия. Но развитию индустриального домостроения препятствовали устаревшие эстетические представления, потому что традиционная эстетика архитектуры ориентировалась на кустарные методы строительства. Крупноблочное и крупнопанельное строительство эффективно, если число типов блоков или панелей, применяемых для возведения здания, невелико. Применение этих новых конструкций для зданий сложных конфигураций (которые свойственны строительству из кирпича) сводило на нет преимущества новых инженерных систем [6, с. 220].

В послевоенный период интенсивно велось строительство массовых общественных зданий. Так, за послевоенное десятилетие было построено свыше 30 тыс. школ [6, с. 196]. В промышленных городах и рабочих поселках строились в большом количестве клубы, Дома культуры, кинотеатры. Но «архитектурное оформление» этих объектов вело к непомерно большой стоимости строительных работ и часто не соответствовало прогрессивным эстетическим идеалам.

В огромных масштабах велось строительство всех видов сооружений, предназначавшихся для нужд народного хозяйства, для культуры и быта трудящихся. После колоссальных разрушений периода войны был не только восстановлен, но и значительно превзойден довоенный капитальный жилой фонд. Преобразился облик городов и сел. Этот период стал эпохой в истории советской архитектуры, заложил основы ее дальнейшего развития.

Итак, положительным является и сам факт огромных масштабов строительства, и то, что все строительство, которое велось в нашей стране, предназначалось для народа, для его блага. Эти достижения имели чрезвычайно важное всеобъемлющее значение в истории советской архитектуры.

В 50-е гг. произошел перелом в творческой направленности советской архитектуры, обусловленный всем ходом событий, настоятельными потребностями жизни [42, с. 75].

Хотя в годы первых пятилеток, а затем в послевоенный период велось обширное строительство, потребности росли быстрее. Не хватало зданий всех видов - промышленных, жилых, общественных. Необходимо было усилить темпы строительства и путем его удешевления увеличить выпуск строительной продукции. И то и другое требовало повышения производительности труда, а она достижима лишь при снижении трудоемкости работ, которое обусловливается их механизацией. Таким образом, ключом для решения насущных задач была индустриализация строительного производства. Но эти мероприятия не давали должного эффекта, потому что внедрение современной строительной техники тормозилось консервативными архитектурными концепциями.

В 1954-1955 гг. были приняты меры для развития строительной промышленности, создавались предприятия по производству железобетонных изделий и легких материалов, совершенствовались и внедрялись в практику крупноблочные, крупнопанельные и сборные железобетонные конструкции. Развитие машиностроения позволило использовать при возведении зданий и сооружений разнообразные механизмы и машины. Новая техника создавала предпосылки для перехода в широких масштабах к сборному строительству, к превращению строительной площадки в монтажную [10].

В конце 1954 г. ЦК КПСС и Совет Министров СССР созвали Всесоюзное совещание по строительству, на котором были подвергнуты резкой, но справедливой критике недостатки в области архитектуры, выразившиеся в отрыве эстетических проблем архитектуры от ее материальной основы. Были осуждены серьезные ошибки, в основе которых лежало стремление к парадности композиций при недостаточном внимании к практическим нуждам. Всесоюзное совещание по строительству 1954 г. подчеркнуло, что только всестороннее понимание зодчества как единства его материальных и идеологических сторон может привести к созданию архитектуры, соответствующей требованиям социалистического общества [7, с. 93]. Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 4 ноября 1955 г. «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» подвергло строгой критике односторонне эстетскую тенденцию в архитектуре. В конце 1955 г. Второй съезд Союза архитекторов СССР подверг критике допущенные в предшествующий период ошибки и наметил пути коренной перестройки архитектурного творчества.

После этого в направленности советской архитектуры произошли глубокие, принципиальные изменения. Начался новый этап ее развития. Изменения сказались во всех отраслях архитектурного творчества: в планировке населенных мест, в объемно-планировочных решениях зданий, в их конструкциях и внешних формах. Отныне в архитектурном проектировании стали больше учитываться возросший уровень техники и современные эстетические требования. Планировочные и конструктивные решения зданий стали более рациональными. Приоритет внешнепоказной стороны архитектуры был отвергнут. Это не означало отказа от проблем формы в архитектуре, но главное внимание уделялось удобству, прочности, экономичности [7, с. 90].

Больших успехов достигла архитектура промышленных зданий и сооружений. Для их возведения стали широко внедряться сборные железобетонные конструкции, что создавало предпосылки для высокой степени механизации строительных процессов. В целях рентабельности заводского производства сборных изделий проводилась унификация конструктивных и планировочных элементов зданий. Преодолевались также трудности на пути изменения установившихся приемов объемно-пространственной композиции [8, с. 35].

Одноэтажные промышленные здания сооружать проще, и обходятся они дешевле многоэтажных. Кроме того, во многих случаях производственные процессы технологически легче осуществлять при работе в одном уровне. Но одноэтажные цехи весьма велики по площади. Это обстоятельство в совокупности с разбросанностью заводских корпусов на промышленной площадке, приводило к чрезмерному расходу территорий. При инженерном освоении территории в нее вкладывается человеческий труд. Кроме того, земля - ценнейшее народное достояние, и ее нужно беречь, ибо земельные ресурсы имеют предел. Удельный вес многоэтажных производственных зданий с конца 50-х гг. значительно возрос.

В промышленное строительство 60-х гг. внедрялись новейшие конструкции и передовые методы производства работ. Многие промышленные комплексы этого времени могут служить примерами настоящей современной архитектуры, выразительный облик которой достигнут не украшательством, а реализацией конструктивных и функциональных предпосылок, с которыми согласована художественная композиция [7, с. 149].

Проходил закономерно и дальнейший подъем советского градостроительства. Основным направлением советского градостроительства этого периода было комплексное строительство крупных жилых массивов на свободных территориях.

Претерпевали изменения приемы планировки и застройки. Подвергались критической переоценке некоторые теоретические положения и практика градостроительства предшествующего периода.

Сказывалась и другая тенденция: применяя «свободную застройку», многие архитекторы видели в ней лишь новый формальный прием расположения зданий, пришедший на смену периметральной застройке. Нередко принцип «свободной застройки» приводил к неупорядоченному расположению зданий, затрудняя ориентацию в архитектурной среде жилого района.

За двадцать лет интенсивного массового строительства города неузнаваемо преобразились. Они значительно выросли, приобрели современный облик. Эти успехи тем не менее сопровождались рядом ошибок. Хотя в новых жилых районах много внимания уделялось функциональной организации жизни, все же зачастую учреждений культурно-бытового обслуживания строилось в них недостаточно. Но даже полное по нормам насыщение микрорайона этими предприятиями не приводило к требуемому качеству обслуживания вследствие их рассредоточенности и маломощности. Внимание градостроителей теперь направлялось на формирование систем культурно-бытового обслуживания в масштабе укрупненных городских районов [7, с. 156].

Другим недостатком градостроительной практики была продолжавшаяся тенденция оформительской застройки улиц и площадей.

Третье, что вызывает серьезные нарекания,- недостаточный учет такого градостроительного фактора, как бурное развитие городского транспорта. Это очень сложная проблема, и пока еще нигде в мире нет ее решения, удовлетворительного во всех отношениях. Стремительный рост автомобилизма выдвигает следующие задачи: устройство городских трасс, которые могли бы бесперебойно пропускать мощные транспортные потоки; разделение путей движения транспорта и пешеходов; ограждение жителей от шума и выхлопных газов автотранспорта; организация мест для стоянок огромного количества автомобилей.

Во второй половине 50-х и в 60-х гг. вследствие необходимости в короткий срок решить практическую задачу массового жилищного строительства повсеместно выросли жилые комплексы типовой, невыразительной застройки. Но без типизации в строительстве было не обойтись. Выходом из этого положения являлось проектирование отдельных зданий (общественных, а в ряде случаев и жилых) таким образом, чтобы они играли роль выразительных акцентов на общем фоне рядовой архитектуры [7, с. 201].

Когда в 1957 г. партия и правительство предприняли решительные меры для ликвидации недостатка в жилье, основным направлением работы советских архитекторов стало массовое индустриальное жилищное строительство. Было организовано поточное производство жилых зданий, осуществляемое домостроительными комбинатами (ДСК) - предприятиями строительной индустрии, которые изготовляют укрупненные строительные элементы. Сеть домостроительных комбинатов была создана по всей стране. В целях наиболее эффективной работы их продукция была унифицирована. ДСК, существовавший в том или ином городе, выпускал детали для ограниченного числа типов жилых домов, похожих друг на друга, и строил эти здания поточно-скоростным методом, одно за другим [8, с. 213].

В городах и поселках быстро росли дома, кварталы, целые районы однотипных зданий. Унификация работы домостроительных комбинатов в масштабах страны привела к тому, что не только в пределах действия одного ДСК, но повсеместно новые дома выглядели одинаково.