Alamannen Stammes Gewerkschaften

Im Jahre 1847 in der süddeutschen Stadt Ginen an der Brenz geboren Margarethe-Shtayff, in seiner Zeit Designer bekannt. Zu Weihnachten 1879 hatte sie die Idee, Stofftiere nähen, ihre Kinder in den Ferien bitte. Also in ihrem kleinen Studio waren Teddybären, Hasen, Katzen geboren. Kinder lieben diese kleinen Tiere, und bald den bescheidenen Studio hat die Größe einer großen Fabrik von Spielzeug gewachsen. Überschüttet mit Aufträgen aus anderen europäischen Ländern, und dann über den Ozean.

Aber der wichtigste Schritt in der Evolution der Ivy Bären im Jahr 1903 ereignete sich, als sein Neffe, auch auf den lukrativen Familienunternehmen tätig, kam zum Einfügen eines "Griff" und "Beine" Jungen Draht für Steifigkeit. Die erste Charge von dreitausend diese Bären wurde auf der Leipziger Messe eingestellt und kaufte alle Amerikaner. Diese sind, was er den Bären "Teddy Bear", nachdem der damalige US-Präsident Theodore Roosevelt, der den Spitznamen hatte "Teddy" genannt genannt.

"Mama" Teddybär hat diese Welt im Jahr 1909 verlassen. Zu dieser Zeit produzierte ihr Werk 975tys. Stofftiere im Jahr.

Unternehmen Margarethe Shtayff existiert bis heute. True, produziert heute die Anlage nur 300 Tausend Bären "Teddy" im Jahr. Unterscheiden Sie die Firma von Bear asiatischen Fälschungen kann eine kleine Narbe Metall im linken Ohr. Im Jahr 1994 wurde das Londoner Auktionshaus Christie verkauft Teddy vor 90 Jahren genäht zu tragen. Ein japanischer Mann, der fragte, anonym zu bleiben, nicht geizig, und für ihn 270 Tausend Deutsche Mark festgelegt. Während den Feierlichkeiten zum 150. Jubiläum der Margarete Shtayff Bear jünger (70 Jahre) wurde für 215 Tausend Mark verkauft.

Deutschen wollen eine kleine und sparsame Autos.

Hersteller von großen Limousinen sind jetzt in Deutschland nichts zu lachen: Im vergangenen Jahr sank der Umsatz ihrer Produkte um fast die Hälfte, obwohl die Gesamtzahl der Fahrzeuge in Deutschland verkauft stieg um 5,5%. Wer kann jeder Pfennig Deutschen in Zeiten wirtschaftlicher Turbulenzen lieber die Tage zählen, von gefräßigen Limousinen für wirtschaftliche Klein-und Kleinstwagen ändern.

Zum Beispiel hat das siebte Modell BMW nur ​​14.594 Käufer gefunden (minus 12,3% gegenüber 1995), Verkauf von Mercedes C verringerte sich um 16,2% - auf 11.336 Einheiten. Das teuerste Modell des Audi A8 hat 18,2% verloren (6,291 verkaufte das Auto). Haben Sie nicht vermeiden Rezession und so renommierte Marken wie Citroen Iksem, Jaguar, Volvo 900 "," Peugeot 605 ".

True, behaupten einige Experten, dass Marketing einen starken Rückgang der Nachfrage nach großen Autos wegen nicht Verschlechterung der allgemeinen wirtschaftlichen Lage der Bevölkerung in Deutschland, für die Besitzer von 12-Zylinder-Limousine, in der Regel leiden diese Schwierigkeiten sehr viel kleiner als normale Arbeitnehmer sind. Aus ihrer Sicht ist der deutsche Verbraucher nun ernsthaft Einfluss auf die allgemeine Einstellung zum Auto: Verlust der Wert dieser traditionell mit dem Auto etwas wie eine "Marke", "Prestige", "Macht" verbunden. Aber die zunehmende Beliebtheit von "dezent" und zugleich praktischen und multifunktionalen Fahrzeuge.

wenn sie im Jahr 1986 für 11% aller Fahrzeuge entfielen im Jahr 1996 fast 25%: Der Beweis dieser Annahme kann eine deutliche Steigerung des Umsatzes von Pickups werden.

Gleichwohl stellte einen klaren Trend: große Modelle weiterhin an jüngere Kollegen zu erhalten. Also, verkauft dritte und fünfte Modell BMW besser als siebte, und die Mercedes C - leichter als die Mercedes C Wenn der Verkauf von "Omega" fiel um fast ein Drittel, den Opel Vectra "erlebt einen neuen Aufstieg in der Popularität: Im vergangenen Jahr wurde 130.830 Autos dieses Modells, die 57,7% höher als 1995 verkauft wird. Auf der anderen Kleinwagen ein ähnliches Bild. Ausnahme von der Regel war nur der Volkswagen Golf und Opel Astra. Der Absatz dieser Modelle sind leicht gesunken.

Deutsch Autofahrer mit versteckten Kameras der Verkehrspolizei zu kämpfen.

Eine lange Reihe von High-Power-Mercedes, BMW und Audi, wie eine Geschwindigkeit von 100 km pro Stunde auf weit rechts einordnen Autobahn Autobahn Köln-Aachen gezogen. Trotz des Mangels an Verkehr Polizeistreifen und sonniges Wetter, keiner der Fahrer nicht wagen auf die linke Fahrspur und Druck auf das Gaspedal aus einem einfachen Grund - in diesem Teil der Strecke versteckten Kameras installiert. Als ob dies in den Büschen am Straßenrand Kameras getarnt bestätigen entdeckte den Täter, der lachend, fliegen in ihrer alten "Opel - Vectra" von Luxus Limousinen-Service mit einer Geschwindigkeit von 150 km pro Stunde. Zwei Ausbrüche der Vorrichtung Angst der Täter, und er scharf auf der rechten Spur, aber es war zu spät: Nach zwei oder drei Tage scorcher kommt ein schönes Foto, welches zusätzlich zu seinem lächelnden Gesicht der Zahl ihrer Autos gezeigt werden und stehen einem kurzen Text aus der dreistelligen Summe die Geldbuße für zu schnelles Fahren.

Im Gegensatz zu England, wo die versteckte Kamera Bilder des Schwanzes Teil der beanstandeten Fahrzeuge in Deutschland Verkehrspolizei entfernen Sie alle vor, wie es uns die Identität der "Pilot" etablieren können. Natürlich haben viele Fahrer darüber beschwert, dass die hellen Blitz in seinen Augen, geblendet, aber bisher hat sich die Praxis in Deutschland nicht abgeschafft worden.

Was ist nicht gekommen, sich mit erfahrenen Deutschen die Nase einheimischen Polizei zu halten, und zu hohen Geldstrafen zu vermeiden Angebot übersteigt zeitweise die Marke von 2 tausend Mark. Einige Fahrer tragen Sonnenbrillen, Perücken und sogar auf "erkannte ihn nicht." Andere obskure Paar von Zahlen oder Buchstaben auf die Frage der Schmutz, verhindern Verkehrspolizei zu schaffen, wer besitzt ein Auto-Schalter.  
 
 
 
 
 
 
 

«Deutschland. Kurzer geschichtlicher» 
 
 
 
 
 
 

      Diese Arbeit

      Apprentice Klasse 11

      Artem Kabanov 

Poldnevoe 2011