Отчет о производственной практике в автомастерской

     Технологические процессы подразумевают два вида работ восстановление и поддержание работоспособности автомобиля.

     Технологический процесс восстановления работоспособности  предусматривает комплекс работ  с целью устранения конкретного  отказа, вышел из строя спидометр, моторчик печки, тормоза и т.д. Водитель приезжает и сам говорит неисправность которая возникла в процессе эксплуатации автомобиля.

     Технологический процесс поддержания работоспособности  предусматривает собой комплекс работ обеспечивающих нормальное функционирование технически исправных систем в заданных приделах, восстановление холостого хода двигателя, регулировка зажигания, выравнивание давления в шинах, развал схождение колёс и т.д. Водитель как правило говорит что что-то не так с автомобилем, повышенный расход топлива, увод автомобиля от прямолинейного движения, свист со стороны мотора, механик как правило уже представляет какой перечень работ необходимо провести для выяснения и устранения этой неисправности. При её обнаружение механик говорит водителю вид неисправности и отправляет в магазин за новой деталью если она требуется.

     Весь  персонал автомастерской составляет 3 механика и одного главного механика в лице директора мастерской (рисунок2), но выполняющий все виды работ  как и механики находящиеся у  него в подчинении. Вся ответственность  по организации работ, рассмотрению претензий по качеству выполненной работы тем или иным механиком, по оплате счетов за свет, выплата заработной платы рабочим, проведение инструктажей с персоналом по технике безопасности и охране труда, закупка расходных запчастей, материалов, спецодежды осуществляется главным механиком также в лице директора автомастерской.  

     Схема управления персоналом в автомастерской

     

     

     

     

       
 

     При поступлении автомобиля в автомастерскую водитель машины должен подойти к главному механику или к любому свободному механику описать перечень работ который он хотел провести, неисправности в чём их характер в какие сроки необходимо закончить ремонт, водитель в свое время должен оставить контактный телефон так как, в процессе ремонта могут быть выявлены детали, узлы подлежащие замене при отсутствии водителя в автомастерской ему сообщается по телефону о надобности замены этой детали.

     Трудоёмкость  работ по обслуживанию легкового  автомобиля как правило небольшая  и на неё отводится 2-ух механиков  на двух осмотровых ямах в помещении, но также может проводится и ремонт автомобилей на прилегающей территории до двух автомобилей. В автомастерской есть все необходимые инструменты для самостоятельной работы всех четырёх механиков: набор инструментов авто слесаря, шланг компрессора длиной 10 метров и может использоваться как в помещении так и на улице, гайковёрт пневматический для откручивания гаек колёс, гайковёрт электрический аккумуляторный для откручивания гаек на двигателе и другие.

     Технологическая карта выполнения технического обслуживания включает:

     1. Полное мытье автомобиля.

     2. Определение технического состояние  систем автомобиля, которое включает  в себя:

           - техническое состояние силового агрегата: проверка узлов – кривошипно-шатунного механизма, газораспределения, системы охлаждения, системы питания и сцепления.

     - системы питания. 

     - системы зажигания.

     - состояние коробки передач, карданной  передачи и дифференциала.

     - рулевое управление.

     - несущей системы.

     - электропитание и приборы сигнализации  и контроля.

     3. Устранение выявленных дефектов  и регулировочные работы.

     4. Сборка автомобиля.

     5. Сдача готового автомобиля заказчику.

     Перечень  работ при выполнении технического обслуживания:

     Силовой агрегат: тарированная затяжка гаек крепления головки, поддона, опор шеек, устранение стуков в двигателе, регулировка и восстановление герметичности клапанов, проверка натяжения ремня генератора-вентилятора, проверка герметичности и уровня заправки системы охлаждения, техническое состояние помпы, промывка и регулировка карбюратора, проверка работы бензонасоса, проверка уровня топлива в карбюраторе, проверка системы зажигания – состояние высоковольтных проводов, состояние трамблера, состояние свечей, работа сцепления – надежность работы, состояние деталей сцепления, замена масла производится при определенном пробеге.

     Система торможения: герметичность системы, выработка колодок и дисков, уровень  тормозной жидкости.

     Коробка передач: проверить уровень и  качество масла, замена масла производится при определенном пробеге, проверка на посторонние шумы, плавность включения скоростей, надежность фиксации скоростей, состояние подшипников, состояние дифференциала – состояние шестерен, сателитов, подшипников, состояние карданной передачи: определение технического состояние по люфтам в соединении, внешнее состояние узла.

     Несущая система: проверка работы амортизаторов, пружин, тяг, состояние шаровых опор и демпферов, проверка развала и  схождение колес, проверка износа колес, состояние подшипников колес, балансировка колес.

     Система управления: проверка люфтов рулевого колеса, люфт колес, замена масла в редукторе.

     Система электропитания: проверка состояния  генератора, состояние коллектора, щеток, выпрямителя, состояние контактов, выдаваемое напряжение и ток, заменить смазку подшипников, состояние стартера, состояние щеток и коллектора, развиваемый момент, состояние контактов, проверка состояния аккумулятора, уровень и плотность электролита, состояние клемм, проверка и правильность показаний контрольно-измерительных приборов, проверка систем освещения и сигнализации.

     Кузов: произвести смазку узлов навески, надежность работы и фиксации замков, состояние  кузова, произвести переконсервацию  кузова.

     Произвести  смазку в соответствии с картой смазки узлов.

     Периодическое техническое обслуживание и текущей  ремонт обеспечивает поддержание безотказной и надежной работы автомобилей. Техническое обслуживание делится на три периода:

     ежедневные, ТО-1, ТО-2. Техническое обслуживание позволяет поддерживать работоспособность  механизмов автомобиля между ремонтами. Текущий ремонт является составной частью технического обслуживания. Он предназначен для восстановления работоспособности агрегата.

     Для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта применяется  комплект приспособлений и контрольно – измерительных приборов. Данный комплект в наличии.

     При поступлении автомобиля в автомастерскую для выполнения технического обслуживания или текущего ремонта необходимо выполнить перечень обязательных работ:

     1. Произвести мойку автомобиля  от эксплутационного загрязнения.

     2. Произвести проверку технического  состояния узлов и агрегатов  автомобиля.

     3. Оформить карту технического  состояния с указанием дефектных  узлов и агрегатов.

     Надежность  и долговечность работы узлов  и агрегатов зависит от качества смазочных материалов и выдерживания сроков их замены, определяемых заводом изготовителем автомобиля и комплектующих агрегатов. 
 

 

      3. Выполнение технического обслуживания ( ТО-1 ) 

     ТО-1 выполняется через 15000 км или через  год эксплуатации автомобиля. Для  каждого автомобиля данный параметр определяется заводом-изготовителем автомобиля.

     При ТО-1 проверяют надежность крепления  агрегатов и узлов, отсутствие подтекания жидкости.

     Очищают электропроводку и агрегаты от эксплутационного загрязнения. Проверяют надежность электроконтакта, проверяют целостность изоляции. Аккумуляторная батарея очищается от эксплутационного загрязнения, очищают вентиляционные отверстия, очищают клеммы от окислов, проверяют уровень и плотность электролита. Проверяется величина прогиба ремня вентилятора. Проверяется свободное перемещение тяг управления дроссельной и воздушной заслонки, эффективность работы тормозов, измеряют люфт рулевого колеса. Производится замена масла в двигателе, коробки передач, мосту. Произвести проверку работы системы сигнализации, замков, освещения.

     Произвести  смазку узлов в соответствии с  картой смазки.

     Неисправные агрегаты и узлы подлежат ремонту.

 

      4. Выполнение технического обслуживания ( ТО-2 ) 

     ТО-2 выполняется через 30000 км или через  два года эксплуатации автомобиля.

     ТО-2 состоит из работ выполняемых при ТО-1 и комплектом специфических работ .

     -исправность  механизмов открывания и закрывания  дверей;

     Герметичность системы охлаждения двигателя;

     -проверка  крепления и состояние радиатора;

     -крепление  крышки распределительных шестерен, шкива вентилятора, водяного насоса , радиальный зазор в подшипниках;

     -герметичность  системы смазки двигателя;

     -протянуть  гайки впускных и выпускных  трубопроводов и приемных труб  глушителя;

     -проверить  состояние подушек опор двигателя;

     -проверить  состояние приборов системы питания;

     -снять  и промыть фильтрующий элемент  и стакан тонкой очистки топлива;

     -проверить  действие привода и свободный  ход педали сцепления;

     -люфт  в шарнирах и шлицевом соединении  карданной передачи;

     -проверить  состояние и герметичность заднего моста;

     -люфты  рулевого механизма;

     -проверить  крепление и шплинтовку гаек  пальцев шарниров и рычагов  поворотных кулаков;

     -состояние  балки передней оси;

     -снять  тормозные барабаны и очистить  тормозные механизмы от грязи;

     -проверить  состояние главного тормозного цилиндра ,усилителей, трубопроводов;

     -проверка  исправности привода и действия  стояночной тормозной системы;

     -проверка  крепления: стремянок передних  и задних рессор, амортизаторов,  кронштейнов их крепления;

     -проверка  крепления колес, состояние ободов  и дисков, состояние и износ шин;

     -очистить  АКБ от грязи и пыли, проверить  уровень электролита во всех  банках батареи;

     -проверить  состояние свечей зажигания;

     -после  обслуживания проверить работу  агрегатов, механизмов и приборов  контрольным пробегом;

     -проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами;

     -снять  ступицы, промыть подшипники ступицы  и сальники в керосине, проверить  состояние подшипников, заложить  свежую смазку в ступицы колес,  отрегулировать подшипники ступицы. 

 

5. Диагностика Д-1 и Д-2 

     Одним из элементов технологического процесса ТО и ремонта является диагностика, которая служит для определения  технического состояния автомобилей, их агрегатов и узлов без разборки. Специфическим свойством, отличающим диагностику от обычного определения технического состояния, является не повышение точности его оценки, а выявление скрытых неисправностей без разборки автомобиля. В настоящее время существуют два варианта выполнения диагностических работ: совместно с ТО и ремонтом или на специализированных постах и линиях диагностики.