Исследование качественных показателей взятого нефтепродукта, сравнение полученных данных со стандартными требованиями

     Фарфоровый  тигель с 10%-ным остатком помещают во внутренний стальной тигель, который  затем вставляют в наружный стальной тигель, на дне которого насыпан  песок.

     Оба стальных тигля закрывают крышками. Песка на дне наружного тигля  должно быть столько, чтобы крышка внутреннего тигля прилегала изнутри плотно к крышке наружного тигля (песка не должно быть менее 18 и более 24 см³).

     Крышка  наружного тигля должна закрываться  свободно для того, чтобы был обеспечен  легкий выход паров, образующихся при нагревании нефтепродукта.

     На  треножник устанавливают пустотелый муфель прибора.

     Всю систему тиглей помещают в пустотелый муфель прибора, центрируют с помощью  посадочных лапок, приваренных к  наружному тиглю, и закрывают  колпаком, обеспечивающим равномерное распределение тепла.

     Для обеспечения равномерного горения  паров продукта допускается прокладывание  асбеста площадью 1 см² под край колпака.

     Аппарат ставят в вытяжной шкаф, в котором  не должно быть сильной тяги воздуха.

     Под дно наружного тигля подставляют горелку и замечают время. Пламя горелки должно быть высоким (некоптящим) и такой силы, чтобы нагревание до начала горения паров над колпаком продолжалось (12 ± 2) мин. Более короткий интервал времени приводит к вспениванию продукта или к образованию слишком высокого пламени над колпаком.

     При появлении дыма над верхним цилиндром  колпака для воспламенения паров  передвигают горелку так, чтобы  пламя сосредоточилось на одной  стороне тигля. Вместо передвижения горелки можно зажечь пары от постороннего источника огня.

     Когда пары загорелись, пламя горелки сильно уменьшают (при необходимости отставляют горелку в сторону на короткое время) и регулируют затем равномерное  горение паров так, что бы высота пламени над колпаком не превышала  высоту проволочного мостика (50 мм).

     Если  пламя перестает показываться над  колпаком, усиливают нагрев. Когда  горение паров нефтепродукта  прекратится и не наблюдается  больше образование синего дыма над  колпаком, период горения считается  законченным.

     Этот  период должен длиться 13—14. мин для нефтепродуктов с коксуемостью до 1%, при коксуемости свыше 1% горение может продолжаться (17±4) мин.

     По  окончании горения, т. е. когда уже  не виден синий дым, увеличивают  пламя горелки (при этом внутренний восстановительный конус пламени  горелки не должен касаться дна тигля) и накаливают дно и нижнюю часть тигля до красного каления; тигель прокаливают 7 мин.

     После прокаливания горелку удаляют и  через 3 мин снимают колпак и крышку наружного тигля, а затем через 15 мин переносят фарфоровый тигель в эксикатор, охлаждают 30 — 40 мин и взвешивают с погрешностью не более 0,0002 г.

     Обработка результатов

     Коксуемость нефтепродукта (X) в процентах вычисляют  по формуле:

     X=m100/m₁

     где m - масса коксового остатка, г

     m₁ - масса испытуемого нефтепродукта (при испытании дизельных топлив — масса 10%-ного остатка).

     Результат испытания:

     m = 0,001 г

     m₁ = 8,2 г

     X=0.001*100/8,2=0,01%

     Таблица 2. Сводная таблица  результатов испытаний  по исследуемому дизельному топливу

     Путем сравнения данных, полученных в химической лаборатории переработки нефти и газа, можно заключить, что исследуемое дизельное топливо отвечает стандартным требованиям, предъявляемым к зимнему дизельному топливу.

Заключение

     В ходе прохождения производственной практики на кафедре переработки  нефти и газа мною были закреплены и углублены знания, связанные со специальными дисциплинами;

     проведено ознакомление с материально-техническим  оснащением химических лабораторий  кафедры; изучены свойства нефтепродуктов в целом;

     были  проведены исследования качественных показателей дизельного топлива неизвестной марки, произведено сравнение со стандартными требованиями, предъявляемыми к дизельному топливу различных марок, и выявлено, что взятое на исследование дизельное топливо относится к марке зимнего топлива.