Изменение экономико-географического положения по сравнению с началом 90-х и 2000-х годов

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНО УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

 

«БРАТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

 

КАФЕДРА ГОСУДАРСТВЕННОГО И МУНИЦИПАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ

 

 

 

 

 

Территориальная организация населения

Доклад

 

 

 

ИЗМЕНЕНИЕ ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПО СРАВНЕНИЮ С НАЧАЛОМ 90-Х И 2000-Х ГОДОВ

 

 

 

 

 

Выполнил:

Студент  группы  ГМУ – 13                   ________________                       Н.Д Бельтюкова

 

 

Проверил:

Преподаватель                                        ________________                       С.В. Либеровская

 

 

 

Братск  2015

Содержание

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Экономико-географическое положение (ЭГП) – это  положение  объектов  вэкономическом и социальном пространстве относительно  друг  друга,  а  такжеотносительно границ (государственных, административных или иных). В то же время к категории ЭГП относят и положение относительноприродных объектов(незамерзающие моря, судоходные реки, месторождения полезных ископаемых, лесные массивы), которые оказывали, оказывают или могут в перспективеоказать влияние на функционирование и развитие изучаемых общественно-географических объектов. Особая важность положения относительно политических (государственных) границ в системе складывающихся в определенный исторический период межгосударственных отношений вызывает необходимость использования категории политико-географическое (геополитическое) положение.

Экономико-географическое положение представляет собой сложную систему, в которую входит ряд взаимосвязанных компонентов. Главными компонентами ЭГП являются:

• транспортно-географическое положение, т.е. положение по отношению ктранспортной сети;
• промышленно-географическое – положение относительно источников энергии, центров обрабатывающей промышленности и научно-технических баз;
• агрогеографическое – положение относительно продовольственных баз иосновных центров потребления сельскохозяйственной продукции;
• рыночное (или сбыто-географическое) – положение относительно рынковсбыта продукции;
• демографическое (или демогеографическое) – положение относительно концентрации населения, трудовых ресурсов и научно-технических кадров;
• рекреационно-географическое – положение относительно мест отдыха итуризма.

      Географическое  положение включает в себя три компонента физико-географическое   положение, экономико-географическое и геополитическое положение и означает особенности положения страны на физической, экономической и политической картах мира.

 

 

 

 

 

 

1.Экономико-географическое  положение с началом 90-х годов

 

Эти годы вошли в историю России как время демократических преобразований во многих областях общественно-политической жизни - первые съезды народных депутатов СССР, образование Российской Федерации, взятие курса на создание правового государства и т.д. На этом фоне перед новой Россией одними из главных являлись задачи выхода из экономического, социального и политического кризиса. Был взят курс на продолжение начатых во второй половине 80-х годов демократических и социальных реформ.

Геополитические реалии современного мира позволяют рассматривать Россию как один из важных центров мировой политики, имеющей, как и все другие страны, свои собственные интересы в мире. Распределение ее внешнеполитических приоритетов просматривается, прежде всего, на схеме концентрического распределения границ бывшего СССР. Первую из подобных окружностей образуют государства СНГ, где можно выделить по крайней мере два самостоятельных сегмента - западный и юго-восточный. Вторую окружность, делящуюся также на несколько секторов, составляют Восточная Европа, исламские страны, Китай и Индия. Третью представляют государства "атлантической цивилизации" и Япония, четвертую - страны "Юга" (Латинской Америки, Африки, акватории Тихого океана).

В определении собственных внешнеполитических перспектив Россия находится в весьма трудном положении: во-первых, значительно сократилась ресурсная база обеспечения внешней политики страны (76% по территории, 60% по населению, около 50% - по валовому национальному продукту от показателей бывшего СССР в 1985 году и т.д.). Кроме того, границы России оказались более открытыми и менее защищенными; во-вторых, экономическая слабость России и сложности, связанные со становлением ее собственной государственности (прежде всего проблемы регионализма), заметно снизили авторитет России на международной арене; в-третьих, продолжается борьба внутренних политических сил вокруг вопроса о национально-государственных интересах России.

Несмотря на это, важнейшие мировые проблемы (югославский кризис, ближневосточные проблемы и др.) не решаются без участия России. С окончанием периода “холодной войны” внимание к оценке значения потенциала сначала экономико-географического, а затем и геополитического положения России возросло. Важными вехами отражения этого процесса стали создание Транссибирской интермодальной транспортной системы и провозглашение усиления “Азиатского аспекта внешней политики России” (вступление России в АСЕАН, АТЭС и другие акции). В современной внутренней и внешней ситуации России создались объективные условия усиления внимания к потенциалу экономико-географического и геополитического положения страны в целом и отдельных ее частей (в том числе Сибири и Дальнего Востока), анализу возможных последствий использования этого потенциала в процессе решения как внутренних проблем интеграции и формирования единого экономического пространства, так и внешних проблем – встраивания российской экономики в мирохозяйственную систему.В этих условиях Евразийское положение России приобретает исключительно большое экономическое и геополитическое значение.

Задачей федерального уровня признана необходимость интенсивного использования “потенциала положения” России, превращения его в экономический ресурс – один из значительных источников доходной части бюджетов, как Федерации, так и регионов, хозяйствующих субъектов, работающих в сфере транспорта и связанных с ней областях экономики. С распадом СССР образовались независимые государства, в том числе, СНГ. Возможности самостоятельного выхода России к основным торговым путям резко ограничились, особенно через Балтийское и Черное море, что сказалось на ухудшении геополитической ситуации, например, отрыв России от стран Балтии с ее крупными портами. На Балтике у РФ остался только один крупный порт – Санкт-Петербургский, а Выборгский и Калининградский – небольшие по мощности порты.

 Сегодня Санкт-Петербург – порт международного значения. Он обеспечивается системой внутренних транспортных путей, веером расходящихся от Санкт-Петербурга. В Черноморско-Азовском бассейне сложилась аналогичная ситуация. Новороссийск и Туапсе – 2 порта, через которые вывозятся нефтяные грузы, и ввозится зерно. Но здесь Россия не имеет причалов для погрузки штучных грузов и контейнеров. К тому же у России нет на северо-западе и юге приморских участков пригодных для строительства портов без ограничения расходов. В связи с этим вопрос о большой эффективности использования портов внутренних морей: Азовского, Черного, Каспийского (порты Таганрог, Астрахань, Новороссийск). Сложившееся положение ограничивает морские связи со странами Запада через Балтийское и Черное моря. Но, вместе с тем, увеличивается значение северных портов. Северный выход связан с рискованным высокоширотным мореходством. Однако, надо увеличить пропускную способность портов на севере. Плавание по северному морскому пути осуществляется в течение 4 месяцев. Он соединяет дальневосточные и европейские порты, а также устья судоходных рек Сибири. Почти при полном отсутствии других транспортных магистралей на северной Сибири для использования богатых природных ресурсов этих районов и их хозяйственного развития роль Североморского пути неизменно будет возрастать. На Дальнем Востоке Россия не только унаследовала проблемы от СССР, но и приобрела новые. Очень слабо реализуется преимущество географического положения Дальнего Востока – его широкие выходы к морям Тихого океана. В АТР свыше 40 государств, поэтому необходимо использовать порт Владивосток (стал открытым порт Восточный). Порты Балтии используются слабо. Экономико - географические и геополитические проблемы России связаны с эксплуатацией не только морских портов, но и железнодорожного транспорта на западе и пропускной способности железных дорог на востоке. Разрабатываются интересные проекты транзитных связей через США и Японию в Западную Европу с помощью железных дорог, авиации и даже морских путей. На западных границах СССР было 25 железнодорожных пересечений, а Россия имеет только три: с Финляндией; из Калининградской области в Польшу и далее в Брест – 620 км по территории Белоруссии; и путь в 833 км из Санкт-Петербурга до Гродно на 2/3 проходящий по территории 3-х государств Балтии. На западе России возникло множество транспортных, автодорожных и газопроводных проблем. Перевозка по этим магистралям, идущим из России обходится дорого, так как, Россия вынуждена оплачивать все транспортировки.

Около 70% внешней торговли приходится на страны Европы и 50% на страны ЕС. К ним ведут морские пути через Балтийское море и сухопутные чрез границы к югу и северу от Балтии. При всех сложностях Россия, активно используя выгоды географического положения, проводит новую политику. Она вошла в десятку Балтийских государств, подписав соглашение об экономическом и культурном сотрудничестве. Аналогичное соглашение подписано с черноморскими государствами.

В геополитическом положении России в 90-е годы ХХ в. Произошли следующие изменения:

1. по периметру России  образовались новые суверенные  государства, в том числе непосредственно на границе пять государств-членов СНГ и три государства Балтии;

2. по отношению к России  возникло ближнее и дальнее  зарубежье;

3. образовались частично  «прозрачные» границы с ближним  зарубежьем, к 18 субъектам Федерации, бывшим пограничными в рамках СССР, прибавилось еще 25;

4. было ликвидировано  военное присутствие России в  ряде стран Европы;

5. блок НАТО расширился  на восток, к границам России;

6. образовался анклав - Калининградская  область.

 

 

 

 

 

 

 

2. Экономико-географическое положение  современной России

 

Россия (Российская Федерация) – это крупнейшее по площади государство мира. Площадь территории России составляет 17,1 млн. кв.км. Россия расположена в Северо-восточной части крупнейшего материка земного шара – Евразии, занимает примерно 1/3 его территории (31,5%), включает восточную часть Европы и север Азии. Крайняя северная и восточная точки Евразии являются одновременно и крайними точками России. Территория России омывается 12 морями, принадлежащими к бассейнам Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого океанов и Каспийским морем-озером, принадлежащим к внутреннему бессточному бассейну Евразии.

К Европейской России относят всю территорию, лежащую западнее Урала (примерно 23% площади). На долю Азиатской России приходится 77% площади страны. Основная часть территории России расположена между 70 и 50 градусами северной широты. Около 20% территории лежит за северным полярным кругом. Крайняя северная точка на материке – мыс Челюскина на полуострове Таймыр, а самая северная островная точка – мыс Флигела на о. Рудольфа в архипелаге Земля Франца–Иосифа. Всего 900 км.отделяют ее от Северного полюса. Крайняя западная точка нашей страны лежит в Калининградской области на песчаной Балтийской косе Гданьского залива Балтийского моря. Но Калининградская область отделена от остальной площади России территорией других государств.

Основная территория России начинается почти на 500 км.восточнее, и ее крайняя западная точка лежит чуть севернее пункта смыкания границ трех государств – России, Латвии и Эстонии, на границе с Эстонией, на берегу реки Педерзе. Крайняя южная точка находится юго-западнее г. Базардюзю в восточной части главного хребта Большого Кавказа на границе Дагестана с Азербайджаном. Расстояние между крайними северной и южной точками превышает 40 градусов по меридиану, а северная материковая точка удалена от южной на 36 градусов, что составляет более 4000 км. На Чукотке находится крайняя восточная материковая точка – мыс Дежнева, а на острове Ратманова, в группе островов Диомида, крайняя островная восточная точка. Расстояние между западной и восточной окраинами России составляет почти 10 000 км. В пределах России находится 11 часовых поясов.

Общая протяженность границ России составляет 60 932,8 км. Из них на долю морских границ приходится - 2/3 (38 807,5 км) – сухопутных 22125,3 км. ( в том числе 7616 км. по рекам и озерам). Морские границы проходят в 12 морских милях (22,2 км.) от берега. Они отделяют территориальные воды, которые включаются в площадь страны и выделяются не только вдоль материковой окраины, но и вокруг каждого острова. Морские границы Россия имеет с 12 странами: США, Японией, Норвегией, Финляндией, Эстонией, Литвой, Польшей, Украиной, Грузией, Азербайджаном, Казахстаном, КНДР. Сухопутные границы Россия имеет с 14 странами: Казахстан (7 200 км); Китай (4 300 км); Монголия (3 005 км); Финляндия (1269 км); Украина (1270 км); Беларусь (990 км); Эстония (438 км); Азербайджан (3 67 км); Литва (3 04 км); Латвия (250 км); Грузия (250 км); Польша (244 км); Норвегия (196 км); КНДР (17 км); Северная и восточная границы – морские, а западная и южная – преимущественно сухопутные. Характер сухопутных границ в западной и восточной частях неодинаков. Там, где границы сложились исторически, они чаще всего проходят по естественным рубежам – горным хребтам, рекам. Это позволяет четко фиксировать границы и облегчает их охрану. Такова, в основном, восточная часть южной границы. Западные и Юго-западные границы России имеют другой характер.

 В большинстве своем  это бывшие административные  границы, выполнявшие в Российской империи и СССР функции внутригосударственных. Превратившись в межгосударственные, они оказались почти не связанными с природными объектами. Так после Октябрьской революции сформировались границы с Финляндией и Польшей, а в 1990-е годы с Белоруссией, Украиной и Казахстаном. После распада СССР остро встала проблема определения внешних границ России. Потребовались огромные финансовые и материальные затраты на их обустройство, так как Россия лишилась почти 40% оборудованных границ. В настоящее время не все границы имеют должное оформление и обустройство.

Таким образом, особенностью географического положения России является: - расположение страны в средних и высоких широтах; - обширность территории- большая протяженность государственных границ; - отсутствие естественных преград на западных и юго-западных границах. Экономико-географическое положение (ЭГП) – это месторасположение страны по отношению к основным хозяйственным рынкам и центрам мировой экономики. Впервые это понятие ввел в экономическую географию Н.Н. Баранский (1881-1963). Он характеризовал ЭГП как отношение данного экономико-географического объекта (страны, города, района) «квне его лежащим данностям», имеющим то, или иное экономическое значение, которые оказывают определенное влияние на его развитие. Основными чертами ЭГП считают: - пространственное положение объекта; - потенциальный характер. ЭГП может существенно влиять на социально-экономическое развитие объекта, но выгодность его не во всех случаях реализуется; так, через территорию Северной Кореи (КНДР) проходит участок железной дороги, связывающей железную дорогу Южной Кореи с железнодорожной транспортной сетью России. Северной Корее было бы выгодно осуществлять транзит грузов по своей территории, однако, она этого не делает по политическим и идеологическим причинам. - историческая изменчивость. Если физико-географическое положение страны остается практически постоянным, то значение ЭГП в различные исторические периоды может изменяться.