Теоретические основы трансформации пространственной структуры городов

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

ВВЕДЕНИЕ

При переходе от социалистической модели экономики к модели рыночной, которая основана на принципах другого государственного регулирования территориального планирования, на постсоветском пространстве наблюдается активизация процессов трансформации пространственной организации городской среды.

Данные трансформации могут выражаться в определенном ряде тенденций, в частности происходит снижение роли промышленности в качестве экономической основы городской экономики, происходит переход к рыночному регулированию стоимости жилой недвижимости, наблюдается процесс появления новых общественных ценностей.

Если рассматривать данные процессы в пространственной проекции, то можно заметить, что они приводят к росту разнообразия и мозаичности городской среды.

Проблематика городов и их эволюции, а также территориальной структуры городов в отечественной науке все еще является недостаточно изученной. Данный фактор обуславливается усложнением и динамичным развитием геоэкономического пространства и геополитического пространства в масштабе мировом и страновом, а также ростом трансформационных процессов в городах, определенными информационными дефицитами и недоформированностью инструментально- методической базы данных географических исследований.

В связи с этими факторами рассмотрение особенностей и факторов развития пространственной структуры городов приобретает особую актуальность.

Целью данной  работы является рассмотрение особенностей трансформации  пространственной  структуры городов.

В связи с поставленной целью в работе были определены следующие задачи:

- рассмотреть теоретические основы трансформации  пространственной  структуры городов,

- провести анализ современного состояния процессов трансформации  пространственной  структуры городов,

- определить перспективы развития процессов трансформации  пространственной  структуры городов.

 

 

1.Теоретические основы трансформации  пространственной  структуры городов

 

Пространственная структура города - это структура, которая отображает взаиморасположение и местоположение разных элементов города в пространстве с целью осуществления связей в процессе функционирования и развития города.

 В пространственную структуру города входят территории разного назначения, такие как селитебные, промышленные, внешнего транспорта, коммунально-складские, рекреационные и прочие. Данные территории находятся в постоянном взаимодействии между собой [15].

Также важную роль в структуре города играет коммуникационная сеть, которая обеспечивает возможность связи его элементов. Пространственная структура города может быть определена его размерами. Также пространственную структуру города определяют экономические, социальные и демографические особенности городской среды, связи с окружением города, развитие и создание политических правовых основ города как особого территориального феномена. В частности, принятие градостроительных уставов является достаточно важным фактором, влияющим на пространственную структуру города.

С точки зрения пространственной структуры городская территория может подразделяться на следующие пространства:

1. Освоенные пространства представляют собой любые территория, которые служат функциям городского характера.

2. Неиспользованые пространства представляют собой территорию, не отведенную для определенной функции городского характера, при этом потенциально данные территории могут быть освоены.

3.Водное пространство [14].

Рассмотрим первую группу. В первую группу входят одноквартирные, двухквартирные и многоквартирные жилые дома, территория, которая отводится под торговлю, территории легкой и тяжелой промышленности.

Ко второй группе относят улицы, зеленые насаждения, железнодорожный транспорт, спортивные сооружения и учреждения обслуживания.

Рассмотрим еще одну традиционную классификацию составляющих основной территории.

В данной классификации выделяются такие группы, как:

1. Жилые зоны или кварталы.

2. Зоны зеленых насаждений, а  именно парки, сады, скверы, бульвары, пригородные заповедники и лесопарки.

3. Городские пути сообщения, которые включают в себя на улице, площади, пристани, транзитные автомагистрали, набережные, причалы, аэропорты и железнодорожные станции.

4. Зона для физкультурных нужд, а именно дворцы спорта, стадионы, бассейны.

5. Зона промышленности.

6. Зоны торговли или зоны деловой  активности [14].

Если говорить о крупных городах, то они являются территориально структурированными системами, которые трансформируются и усложняются в результате каких процессов, как эндогенные и экзогенные процессы. В частности, территориальная структура города, которая рассматривается с точки зрения территориальных структур, предложенных И.М.Маергойзом, представлена в виде взаимосвязанных структурных компонентов:

1.Интегральная пространственная структура, которая характеризует взаимное влияние и взаимодействие всех частей города, каким-либо образом взаимодополняющих друг друга. Элементами интегральной структуры могут быть планировочные членения территории, которые сложились исторически, а именно естественные и искусственные территории, пространственные рубежи, такие как микрорайон, административный район, иные зоны. Данные части определяют относительную территориальную обособленность функционирования отдельных частей города.

2. Множественная территориально-отраслевая  структура, которая состоит из единства основных функциональных подсистем города и  характеризуется относительной целостностью и средовой однородностью городской, социально-экономической, архитектурно-планировочной и природно-экологической ткани. Это системы территорий природного комплекса, торговли, производственных, жилых и прочих территорий.

3. Линейно-сетеузловая структура, которая является сложной иерархически организованной сетью центров и транспортных путей, покрывающих территорию города почти полностью, способствующих интеграции городского пространства [15].

Планировочная структура города представляет собой разделение территории города на функциональные зоны, планировочные районы, а также на  районы более низких рангов, которые объединяют системы местных и общегородских центров обслуживания, транспортных устройств и магистралей.

Планировочная структура города находится в зависимости от общих природных условий, типов рельефа, функционального назначения города, внешнего окружения, традиций региона или страны. Данные факторы, в разных их комбинациях, определяют разную планировку городов. В то же время необходимо отметить, что ряд планировок часто повторяется в разных регионах и странах. Рассмотрим данные планировки.

Радиально-кольцевая планировка. Данная планировка формируется в местах пересечения водных артерий и сухопутных трасс. Достоинствами данного типа планировки является хорошая доступность центра города, а также возможность пространственного расширения.

Полосовидная или линейная структура. Данный вид структуры появляется естественным образом, в случае если есть препятствия для концентрического развития города. В данных случаях города могут вытягиваться вдоль морского побережья или крупных рек, например это такие города, как Роттердам и Волгоград. Также это происходит в тех случаях, когда развитию территории города препятствуют береговые горные хребты. Данной планировкой отличаются такие города, как Рио-де-Жанейро, Неаполь и Сан-Франциско. Планировка города с одной стороны является удобной для создания функционального зонирования территории и создания инфраструктуры, так как с другой стороны время на перемещение от окраины к центру города, по мере расширения города, увеличивается, а также увеличивается тенденция городских пейзажей к монотонности.

Шахматная или регулярная планировочная структура возникает на пересечении двух крупных дорог. В частности, такой структурой отличаются такие города, как Киото и Пекин. В то же время данный тип встречается не только в древних городах, но и в новых, например, в Чикаго. Первоначально сложившаяся планировочная структура увеличивается до определенных размеров, пока не сталкивается с ограничениями каких-то природных объектов, а также до тех пор, пока не нарушаются удобства перемещения внутри пределов города. Основным недостатком данной структуры является неудобство при движении от периферии данной структуры к центру.

Многолучевая или звездчатая структура - это структура, которая является модификацией радиально-кольцевой планировки. Достоинством данной структуры является то, что она дает возможность решить проблему сохранения природы в районах неплотной застройки. Данный вид планировки проявляется во всех городах, которые располагаются на пересечении дорог и рек, своими лучеобразными улицами город проникает в окружающее пространство, при этом образуется своеобразное V-соединение. Примерами данной планировки являются такие города, как Париж и Новгород.

Многоядерная или лепестковая структура появляется всех случаях, когда в городе образуется несколько связанных между собой центров. Данную планировку имеют старинные города, такие как Брянск, Киев, и молодые города, такие как Братск, Новосибирск и Красноярск. Достаточно широко встречается данный тип пространственной планировки в Скандинавии, в частности, в Стокгольме, а также в США.

Нерегулярная планировочная структура появляется в странах, котрым свойственна стихийная застройка, в частности в Азии и Африке. Планировочная структура в большей степени свойственна старым городам, в частности, Стамбулу. В подобных городах можно выделить несколько торговых культурных центров, таких как базар, мечеть, вокруг которых формируется застройка. Похожая структура характерна для ряда городов Европы, где развита добывающая отрасль промышленности, а развитие города подчиняется, например, принципу случайного размещения шахт. Данный тип поселения может быть проиллюстрирован городами Рурского угольного бассейна в Германии [11].

 

2.Анализ современного состояния процессов трансформации  пространственной  структуры городов

 

Интегральный рейтинг качества жизни позволяет выявить города, имеющие удобную и качественную городскую инфраструктуру и среду жизни для населения (рис. 1). Следует отметить, что в данном рейтинге учитывается уровень доходов населения города. Важно отметить, что уровень дохода влияет на качество жизни города за счёт показателей развития отраслей, связанных с потребительским спросом, выражающимся в торговле и инфраструктуре.

 

Рис. 2 – Рейтинг городов России по уровню качества жизни

* - составлено  Пахомовой А.И. по данным Института  территориального планирования  «Урбаника» [11]

 

В ходе исследования [11] был выявлен индекс процветания городов, рассчитанный на основе пяти факторов: продуктивности, качества жизни, инфраструктуры, окружающей среды и социальной справедливости.

Рейтинг по индексу процветания городов определяется путём вычисления средневзвешенного значения указанных индикаторов, каждый из которых определяется в качестве основы процветания. Показатели базируются на статистическом анализе, социологических исследованиях и экспертных оценках участников опроса. По оценке экспертов ООН одиннадцать российских городов вошли в число исчезающих территорий, что соответствует понятию «социодинамическое сжатие» (рис.2).

 

 

 

Рис. 3 – Города экономики «социодинамического сжатия» [11]

 

В таблицах 1 и 2 представлена динамика изменения численности населения в городах в 2013 г. по отношению к 1989 г.

За исследуемый период основной тенденцией было сокращение численности населения в малых городах. При увеличении числа городов за исследуемый период, численность городского населения практически не изменилась. Данное сохранение общей численности обусловлено разнонаправленными тенденциями в отношении численности населения различных городов.

Так в 698 городах наблюдалось снижение численности населения. Наиболее существенное снижение (более 25%) затронуло 146 городов, из которых 134 являются малыми. Значительное снижение численности населения (15-25%) наблюдалось в 206 городах, в том числе 25 средних и 170 малых городов. Снижение на 10-15% наблюдалось в 123 городах, из которых 95 относится к малым, 14 к средним, 10 к большим. Менее существенное снижение (5-10%) наблюдалось в 212 городах, в числе которых 138 малых городов, 29 средних и 21 больших городов. Также снижение численности населения на 5-10% наблюдалось в 2 городах – миллионерах [10].

Таблица 1 — Снижение численности в городах в 2013 г. по отношению к 1989г., ед.

 

Группы городов по численности населения	более 25%	15-25%	10-15%	5-10%	менее 5%	±0%	Всего
Общее число городов	146	206	123	112	100	11	698
1 млн. чел. и более	—	—	1	2	—	—	3
500 тыс.чел. — 1 млн.чел.	—	—	—	3	6	—	9
250 — 500 тыс.чел.	2	2	3	7	6	—	20
100 — 250 тыс.чел.	3	9	10	8	13	—	43
50 — 100 тыс.чел.	7	25	14	14	15	2	77
менее 50 тыс.чел.	134	170	95	78	60	9	546

 

Одновременно с тенденцией снижения численности населения в одних, в ряде городов наблюдался рост численности в исследуемый период (табл. 2). В городах – миллионерах основной тенденцией за исследуемый период был рост численности населения (в среднем на 10-25%). Наиболее существенный рост (более 50%) наблюдался в 48 городах, из которых 25 относится к малым, 10 к средним и 11 к большим городам. Значительный рост (25-50%) наблюдался в 70 городах, в том числе 40 малых, 15 средних и 8 больших городов. Рост на 10-25% затронул 122 города, из которых 69 являются малыми, 20 средними и 18 большими, а также 3 города-миллионера. Наименьший рост (менее 10%) наблюдался в 134 городах, 76 из которых малые, 18 средние, 20 большие. Также рост численности населения менее 10% наблюдался в 8 городах-миллионерах [10].